发动机系统报进气歧管气流风门这个说的就是进气歧管翻板卡在开启位置,也就是说进气歧管翻板不会位了,规定值为0%,而实际位置为39.61%,翻板处于打开状态,检查一下进气歧管位置传感器安装在机油滤芯旁边温度比较高,线束打开检查一下有没有破皮短路情况,扒下插头正常为一个5v供电,一根0v搭铁,一根信号线,测量线路正常没有破皮和短路情况,拆下进气歧管进行检查翻板和执行器的连接轴是否脱落或者卡滞,出现卡滞或者脱落需要重新更换进气歧管总成
你好!车辆铭牌发给我一下
你好!解码仪进发动机系统读取125组数据流拍照发给我一下
解码仪读一下142组数据流拍照发给我
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插头不插5V,插上2.7
解码仪先进发动机系统选择系统基本调整,然后通道号142然后点击调整匹配一下,如果不行检查一下进气歧管电磁阀和进气位置传感器线路有没有问题,检查下来没有问题,重新更换原厂的进气歧管总成
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这个加油门是动的
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调整之后还是这样
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进气支管是正厂的,已经用了一段时间,怎么会坏
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你好!根据描述,通过上面的发动机系统数据流查看,这个142组数据流里面的1区为进气歧管翻板实际值和2区为进气歧管翻板的规定值,怠速状态不调节的情况下,翻板位置正常为0%,通过数据流查看规定值为0,实际值为39.61%,翻板处于打开状态,所以看这个进气歧管卡在开启位置,加油门进气歧管执行器可以动作,说明进气歧管的真空没有问题,检查进气歧管位置传感器的三根线没有破皮短路的情况下,需要更换进气歧管总成
发动机系统报进气歧管气流风门这个说的就是进气歧管翻板卡在开启位置,也就是说进气歧管翻板不会位了,规定值为0%,而实际位置为39.61%,翻板处于打开状态,检查一下进气歧管位置传感器安装在机油滤芯旁边温度比较高,线束打开检查一下有没有破皮短路情况,扒下插头正常为一个5v供电,一根0v搭铁,一根信号线,测量线路正常没有破皮和短路情况,拆下进气歧管进行检查翻板和执行器的连接轴是否脱落或者卡滞,出现卡滞或者脱落需要重新更换进气歧管总成
下午拆下来检查了,没有卡滞,脱落。后来换了个旧的途观的位置传
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传感器,上面的负荷为1.9
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不是34.5
所以很麻烦
142里面的实际值39.61%
这个第一区就是进气歧管的翻板实际位置,规定为0
对,换了途观的只有1.9
1.9也不对
是的,也不对
换了后重新做下匹配试下,如果匹配不过去,还是进气歧管有问题
这个只能说明线路没事
嗯
大师
这个正常么
怎么会是阻塞
出去跑一下,看下还报不报故障码就可以了
这个不管,只要实际和规定加油门数据正常不报故障码就可以了
好的
嗯