该测试柴油电控的发动机。咨询的是车辆行驶中偶尔熄火的问题。依据诊断仪器的故障代码及实际的检查操作,应该判定为燃油系统的问题。其中该车燃油包括低压燃油部分和高压燃油部分两个部分。问题比较多的也是高压部分。与实测的检查结果相同。建议采取更换的方式来进行维修。
你好,我是汽车大师专家技师-徐发宝,很高兴为你解答。
您好
依据你车辆的故障现象和诊断仪器的故障代码,明确指明了该车的问题应该是来自燃油系统的问题
嗯,是的,我清洗过油箱
该车是柴油高压共轨的发动机它的燃油系统包括有两个部分,一个是低压油路,也就是所谓的从油箱到油滤到高压油泵之间的管路,另外一个指的是高压油路,就是从高压油泵到高压油轨以及到喷油器之间的管路,包括这里面的零部件
一个着车的数据,一个熄火的数据
行驶中熄火现在试不出来
这两个数据流都是帮我们能够判断问题的,但是你这两个数据流都是正常的,第1个着车状态下需求的鬼压和实际鬼呀,偏差并不大,所以说车辆没有问题
第2个鬼呀,是车辆熄火这个时候需求值和实际值偏差过大,是因为车辆没有着高压油泵没有转实际的油轨,压力是正常的
你还是非常专业的维修人员,对柴油电控有一定的了解,可以通过数据流来判定车辆的问题,针对于这个车故障为偶发,你还做过哪些相应的检查?除了清洗燃油箱是否更换过燃油滤清器?
高压泵上面那个带滤网的阀我也拆下检查了,不脏也洗了一下
对,那个是控制低压油进入高压油的一个电磁阀
粗滤,和油水分离器都换过了,
故障码当中的阀指的就是她
手动泵那里也拆下洗过了
偶发的故障,在维修过程当中确实不太好修
不脏
那基本上可以判定低压燃油系统应该问题不大
因为低压燃油系统的那些部件,油箱里的取油器滤网包括粗滤和细滤以及锁油泵包括机油阀的管,你都看过了,应该是没有问题
现在故障可以暂定在高压燃油系统当中
现在再怎么修呢?换高压油泵,喷油嘴
由于高压油泵和喷油嘴的价钱有点昂贵,我建议您先做一个检查
怎样检查
把喷油器的回油管4个缸分别拆下来,然后找4个注射器的量杯,接4个注射器液的管,然后接到回油管上打着车,怠速运行5分钟热车状态,看一下各缸的回流量
现在着车后尾气味道比较重
然后再加速到2500转三分钟看一下各缸的回流量
尾气味比较重,那是燃油品质不行
那你首先确认一下,这车的柴油和你们当地大的中石油中石化加油站的油脂有什么区别?
方法是找两个一样的矿泉水瓶去这个车上蹦一些柴油,然后去其他车型或者是当地的加油站去打点柴油,装在同样的矿泉水瓶里,然后拍个照片对比一下
好,我先看看回油量
OK
视频暂不支持播放
大师,看一下1.3缸喷油嘴回油量不对吧?
我这是看视频看不了,要下载得等一会儿吧
好吧,您看一下
发个图片
图片发不了
1.3缸往外冒,2.4缸是嘀嗒
那应该是13缸喷油嘴问题了,换吧
好的,谢谢
对了,你没按要求接上量杯来测一下
没有合适的管子,更没有量杯呀
原车IQA码,跟喷油嘴的不对应有关系吗?
乱套了
换完新的重新给它按顺序编吗?
你这车是博世的电控,IQ关系不大,你可以用诊断仪写一下,再看看
好的,辛苦了,已经关注你了,后期有什么问题再联系您
没问题