水温传感器的话，它是根据水温的数值来进行燃油喷射的一个修正。使用传感器插头拔掉之后，电脑都会进入一个故障保护状态，然后以电脑设定默认值进行一个燃油喷射，这种情况下就可以验证一下是否是水温传感器信号失准导致的。如果不是水温传感器的问题的话，建议测试一下燃油压力，看一下有没有泄压的情况。使用燃油压力表打一下燃油压力。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
早上启动困难的时候有没有试一下喷启动液，看一下能否好启动，或者把水温传感器的插头拔掉，看一下启动性能是否有所变化
出现问题估计一个月左右，换过汽油泵，蓄电池，火花塞
没有喷过启动液
如果早上启动需要打火数次才能够打的着的话，这种情况首先考虑的就是水温传感器信号失准导致的启动困难。
水温传感器拆下来，用万能表测试显示2.7
这种情况的话，可以通过喷启动液或者是把水温传感器的插头拔掉，然后测试一下，看一下有没有差异。
修车师傅找了好几个都是二把刀
传感器拔掉可以启动吗
打火的话，有时候2下 有时候3下不稳定
这个水温传感器的话，它是一个反温度系数的热敏电阻，你只是测量它固定状态下的一个组织电阻的话，它是反映不了他实际的工作性能。
水温传感器的插头拔掉是可以启动的。
嗯嗯如果拔掉了还是难启动就不是传感器的问题吧
如果水温传感器的插头拔掉之后仍然比较难启动的话，这种情况一般就可以排除水温传感器的故障。
拔掉多久我可以启动
水温传感器的话，它是根据水温的数值来进行燃油喷射的一个修正。使用传感器插头拔掉之后，电脑都会进入一个故障保护状态，然后以电脑设定默认值进行一个燃油喷射，这种情况下就可以验证一下是否是水温传感器信号失准导致的。
嗯嗯
水温传感器插头拔掉之后，可以立马测试启动性能
我还以为和我换的机油有关系么
呢
和换的机油是没有什么关系的。
现在天冷了 是不是一键启动爱出问题啊
因为你那个机油型号对于这款车也是适用了，没有问题的
是啊，天冷的话启动性能会偏差一些，容易出问题。
如果不是传感器的事 我就头疼了
真不知道哪里出了问题
他们说 一般情况下水温传感器坏的概率很小
如果不是水温传感器的问题的话，建议测试一下燃油压力，看一下有没有泄压的情况。使用燃油压力表打一下燃油压力。
水温传感器通常不容易损坏，但是一旦损坏的话，容易导致冷车不好启动。
汽油泵总成我都换了没用
汽油泵虽然换了，但是你要测试一下整个管路的燃油压力，看一下有没有卸压的情况，他这个管路压的话，包括汽油泵燃油压力调节器，喷油嘴，包括油管路接头，这些都有可能导致血力泄压。通过打一下燃油压力表，都可以把整个系统进行一个排除。
嗯
那我明天找拔了试试
嗯，可以拔完了传感器验证一下。
这种问题不修也罢吧
就怕有一天打不着了
是的，目前的话只是两三次或者三四次打火困难的话也都不影响使用。
难道是天冷的原因 以前没有过
天气冷的话，一个是对电瓶的性能有一定的影响，另一个就是发动机机体过凉，积炭过多也会导致冷车启动相对困难些
我现在感觉水温传感器坏的几率特别小，有人说几十年都不会坏
任何配件的话，它都是有损坏的一个几率呢。
这种情况完全可以进行验证一下。通过拔插头就可以验证排除。
配件本身质量差异也会导致这个配件提前损坏。
如果水温传感器排除了之外的话，就要考虑一下燃油整个管路是否有卸压的情况，或者是积炭问题引起的启动困难。
为啥 我的水温表还正常呢，热车启动也没有问题，水温传感器坏了应该水温表不会走吧
水温传感器的话，它是一个反温度系数的热敏电阻，它监测的是一个线性的水温温度变化监测值。如果只是某一个点，或者一个很小的区间的温度数值出现信号失准，他在仪表温度表上是体现不出来的，因为仪表温度表的话，它是一个车辆网络信息处理之后的一个模拟显示。
水温信号传给发动机电脑板的这个信号呢是实时即时的，如果是某一个点的信号出现了信号失准，它是有可能表现出仪表显示正常，但是实际的水温信号还是失准的
还有一件事我得说说，就是前段时间下大雨，我路面积水严重我直接过去了，是不是传感器进水了，那两天冷启动转速非常高，我挂空挡转速小2000，不正常，这段时间又好了就是不好打火了
嗯，这种可能性也是完全可能存在的。
如果是传感器坏了 我直接买个传感器就行了吧
水温感应塞和水温传感器是两个东西吧
如果是传感器坏的话，直接买个传感器，更换传感器就可以了。
水温感应塞和水温传感器是一个东西。
嗯
