你好！是第一列三元催化器堵塞了， 更换三元催化器就可以了，
也可以先清洗一下试一试
希望我的解答可以帮到您
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三元催化没有堵
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大师，三元催化拆下来没有堵。
转化效率低不一定就是堵塞了，也可能是燃油品质太低催化器铅中毒了 如果没有堵塞的话，建议先清洗一下， 如果清洗了还是不行，那就只能更换了，
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大师你好。
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在吗
你好！在的 有什么需要帮助的吗？
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催化系统低效率1列，，，催化转换器系统效率低B2。上次这两个故障码？清洗了三元催化现在又打到这两个故障码。
你好！故障码清除后还出来吗？
如果还出来的话 就只能更换了
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换第几个三元催化。
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清除了。跑四五十公里就有了。
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大师。？？？
建议两个都换掉，
两个三元催化器和4个氧传感器，全部换掉，就没有问题了，
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会不会是线路的问题？
虽然故障码是第一列 但是肯定第2列 效率也不会太好的！ 不会是线路问题的， 这个问题我们解决过
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那一套多少钱大师？
你是车主还是 修理厂呢
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修理厂。
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你那里是4s店吗？
氧传感器和别克的一样 1个一百多块 催化器一个2000多
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大师。你上次那两个故障码也是这两个吗？
不是的， 4S店的价格就特别的高了
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这个是一台二手车。可能他不会换。
是的 都是报转化效率低，为了安全起见一步到位解决问题，建议催化器和传感器全部换掉
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这个问题跟油路有没有关系？要不要打吊瓶啊！
那就没有办法了， 高端车本来对排放检测就特别的严格，
没有关系的， 清洗油路是不起作用的
就是日常使用中，油品品质太低，催化器中毒老化了， 报转化效率低，不一定堵塞的，
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催化系统低效率1列，，，催化转换器系统效率低B2，这两个不在码是不是一边的大师？
B2指的是后氧传感器
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这两个故障码是不是一边的大师。
是的， 1列的 后氧就是B2
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这两个故障码是不是靠主驾驶那条排气管的？
是135缸那边的
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那我把那一边的三元催化给换掉就不会有故障码了吧，大师。
是的，
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135缸就是靠主驾驶那边的排气管吧！大师。
副驾驶那边的
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