我车后轮眉两侧都锈了，从里面锈的。现在已经挺严重了。如何彻底解决，大概的费用是多少。

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我的车是海马福美来2006款手动版的，最近经常性出现怠速不稳情况，请大师帮忙解决，问题描述如下： 一、从2015年5月份开始，汽车在行使过程中或等红绿灯过程中，在无任何征兆的情况下，发动机转速突然上串至2000转以上，有时候会慢慢降下来，有时不会降。行驶过程中也会出现怠速突然升高，这时候会有严重的顿挫感。高怠速下如果灭车重新打火的话会很难再打着火。 二、2015年7月，在海马指定修理厂更换怠速马达后，仍旧出现以上问题，后来又重新更换怠速马达和节气门位置感应器。大概好了三天后问题依旧，经常出现怠速突然升高情况。 请大师们给予解惑，非常感谢！

海马福美来3代 13年车 行驶2万5千公里 我发现车子在早上打火时转速快到两千了 而且发动机声音还很大 嗡嗡响 随着发动机转速下降而声音也变小 在车子行驶一小时后 熄火 然后在两个多小时左右 在打火 就和上面我说的情况一样了 不知道为什么 以前从来没有过 打火都是1500左右 请师傅们帮忙解决下

你好，我的车是海马福美来二代，ZM发动机，1.6手动。出厂日期为：2007年11月，实际行驶里程：11700公里，无事故，无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时，车就会出现停顿半秒，然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重，市区内行驶时，驾乘人员都很难受。更换过火花塞，点火线圈，离合三件套，清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323（福美来一代），经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用，现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配，装配的国产变速箱匹配不好所造成，打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教：1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的？如果是的话是国内哪个厂家供应？配件编号是多少？2.马自达323（福美来一代）ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的，如果是的话，这两款车的变速箱是否可以通用？

问: 你好，我的车是海马福美来二代，ZM发动机，1.6手动。出厂日期为：2007年11月，车型代号：HMC7162A，实际行驶里程：11700公里，无事故，无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时，车就会出现停顿半秒，然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重，市区内行驶时，驾乘人员都很难受。更换过火花塞，点火线圈，离合三件套，清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323（福美来一代），经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用，现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配，装配的国产变速箱匹配不好所造成，打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教：1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的？如果是的话是国内哪个厂家供应？配件编号是多少？2.马自达323（福美来一代）ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的，如果是的话，这两款车的变速箱是否可以通用？【车型：福美来】

宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。

2010年上牌的老海马普力马，最近经常很难启动，开始是曲轴传感器插头老化坏了，后面两头插头剪断直接接线，缠绕电工胶布， 后面打火依然经常性的难启动，有次到最后电瓶都没电了，门都无法遥控关上，把电池拆了拿去充电，第二天一次就着车了 后来经常几次启动才成功，开始怠速很低只有500-700转，启动时电机很没劲，慢腾腾的，有时候钥匙扭了几秒钟启动马达才慢慢悠悠的有气无力的响起来，偶尔能着车 今天彻底罢工了，换了全新电瓶也没用，新电瓶电压才12.5伏，我的旧电瓶都有12.6伏。最后把我的旧电池充满电测量电压跟上次一样有13.07伏，装车上后启动依然如前（扭钥匙的时候车上所有电器都瞬间断电，启动马达却没有任何动静了，持续几秒也不管用了）， 修车费很贵，想自己动手解决，可是连启动马达都不知道在哪里，所以想请教专家知道一下，看看是啥问题，如何检测与修复零部件，万分感谢！

您好，我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故，我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险，在4S店维修。 我的车头正面碰撞，车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车，那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身，纵梁需要支撑发动机的重量，店里说是原车焊点部位切割，说不用太担心，可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈，焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样，能开几年，过几年如果出现生锈，能不能重新打磨重新做防锈。 第三，碰撞后肯定会有变形，有的地方看起来没事，实际上焊点可能松动了，这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗？有没有专业的工具检测，还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四，维修师傅说没有伤到悬挂塔顶，我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了，大梁也焊接正了，修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)？ 麻烦解答的详细一点，只能上传三张图片，需要别的位置我再发

你好老师，我想问一下就是我有一款大众迈腾那个车，然后就是我昨天开的时候不是昨天，是前两天我开的时候，然后有一个就是比较挺高的一个那种台阶吧，然后我没看到，就是豆芽马路牙子上面，然后我那个对面来车了，然后当时车速应该是在60多左右吧，60多七十五六十，大概那个样子的左右，然后。然后那个，然后就是对面那个大车过来，然后我躲他的时候不小心，然后就上那个台子上面了，就把那个车的底盘磕了，当时就听到咚咚两声，然后声音反正挺大，但是穿上面就是车载重，也比较重穿上面当时坐的五个人，而且体重都挺重的。然后当时磕了两下车，也没啥反应，我就继续又开了，大概差不多有三四公里的样子，然后我就停下来了，阿婷回家里面当时也没啥反应，也没有什么印象，然后停了两天，今天我开车的时候我发现车下面就在副驾驶那一侧吧，副驾驶那一侧，从副驾驶座到后备箱那一块，整体那一大片地上面都有那种类似于油类的东西流出来。我不知道流的是啥，但是他也没有，反正车没有什么任何的异象，我今天还把车找了一下，但是我没有开，我就把他招了，大概有二三十分钟的样子吧，又把它关掉了，当时找车的时候，发动机也没有任何的意义长，但是就是那个啥。嗯但是就是，嗯，我不知道那下面地上面留的那一堆是啥，会不会是把机油壳机油把磕坏了或者是什么防冻液或者刹车之类的，下面那些东西磕坏了呀，用不用去检查一下或者是怎么样？

新海马轿车挡风玻璃自爆还是人为，请师傅鉴定。有图片有视频，现场也在。 2017年9月15日，我在孟关的贵阳广顺达公司，购买一辆新款2017款海马M 3汽车。到现在也才3个多月的时间。12月31日用车以后，停在中天甜蜜小镇小区停车场。1月10日中午1点过，我去开车时候。在驾驶室里，突然发现后档玻璃花了，一看，全裂了，花花花一片片。我心那个痛啊。当时第一反应就是谁砸的?从外面看。如果不注意，还看不出来玻璃已经坏了。表面很光滑平整。我仔细的左看右看，没有看出有任何外力打击的痕迹。究竟还是其他什么原因？我也不得而知道，只是自己猜测会不会是汽车玻璃有质量问题。 爱车心切。我拍下照片和录象以后，急忙开到孟关海马汽车唯一销售商贵阳广顺达4S店去修理。我询问其工作人员是不是质量引起的？会不会是天气冷冻炸的？回答是说不可能的。但是也说不出什么原因来。含糊其词。只是说玻璃是易粹品，坏了了自己负责。看见新车没有开过几次，贷款才开始还了3次，就成为这样掺状，只好自认倒霉。 我们要我交720块钱玻璃材料费，500块的工时费。100玻璃胶费。才给我维修。经讨价还价，恳请他们优惠点，最后已9.8折1200成交。交了500定金，贴膜费200另外算。。因为没有存货，所以要一个星期以后才换。 我回到家里，心里梗的慌，整天都在思考这个问题？无缘无故，谁会砸我的车窗呢？想来想去，小区停车场有保安，有监控。附近没有顽童，高空抛物也不太可能（离的远）。说老实话，我没有什么仇家，几百上千的车子都好好的，偏偏是我的车窗子被砸？我实在难以相信被砸这个事实。带着许多问题。回家后我打报警电话，3个警察看了半天，一致认为不是外力打击所为。我咨询老司机，又上网查阅大量资料。现在终于把事实基本搞清楚了 。 原来是汽车的钢化玻璃有自爆这一说法。真是长知识了。好端端的钢化玻璃。有时候用大锤子砸还不一定一下子就砸烂呢？我曾经看过一个电视节目，测量钢化玻璃的强度。几个大汉有脚揣，用扁但砸，硬是没有把0.5公分的钢化玻璃砸烂。最后用钨金钢尖锤子，用尽力气才把玻璃砸脆。 为什么又如此脆弱，在没有外力的作用下，就自爆了呢？说给谁听都不相信！后来我想想都可怕，幸好自爆发生在停在停车场。万一是在高速公路上前档风玻璃发生自爆。后果不堪设想。 说来你相信吗？我也不相信。可这是事实。根据汽车生产厂家的技术统计，钢化玻璃本身有千分之一到三的自爆率。钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆。且自爆是钢化玻璃固有的特性之一。 近几年专家研究发现，钢化玻璃自爆的罪魁祸首是其中含有的硫化镍杂质。汽车钢化玻璃生产中，如果玻璃内部含有的极细微硫化镍杂质，经钢化后在常温下慢慢膨胀，应力集中厉害时，恰好把玻璃胀裂造成，而且无法防备，被称为玻璃癌症。 玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布。玻璃碎片呈放射状分布，爆心玻璃如果还在框上，可以看到蝴蝶纹，尽管形状不同，但都是类似蝴蝶状的，围绕着这个特征纹向外放射状呈现裂纹碎裂。 如果外力击打，则没有蝴蝶纹，被击打的中心是个点状向外放射裂纹。玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布，放射中心有二块形似蝴蝶翅膀的玻璃块，俗称“蝴蝶斑”。 我后来仔细观察，车窗上确实有蝴蝶状的斑纹。与文章中描述的极为相似。所以我猜测我的车窗应该也属于钢化玻璃自爆。由于当时没有存货，并没有马上修理，加上我车窗上贴有膜，所以现场被完好保存下来。车也还停在小区停车场。我用车罩保护起来。 我在思考一个问题，这样的案例在全国都非常罕见，尽管也发生汽车玻璃自爆的事件 但是从来没有听说过消费者获得赔付的例子。厂家和经销商敢明目张胆拒绝消费者索赔。我认为可能是以下原因。第一，汽车的钢化玻璃自爆确实非常罕见。第二，没有人会想到玻璃会自己爆裂。第三，即使极少部分人想到钢化玻璃会自爆，自爆也不一定会发生在他身上。第四，玻璃自爆了以后散落一地，证据更不容易找。第四，有的车主买了玻璃险。坏了直接找保险公司了事。可令人气愤的是我拨打厂家的热线服务电话，回答说事情太多，管不了。只是告诉我一个电话，叫我自己去找鉴定机构鉴定，告诉我一个号码，我按号码打去，原来是个空号。 当时在修理店的时候，我从来来没有想到玻璃会自爆。虽然不知道什么原因？一头的雾水。他们怎么说就怎么听！毕竟我是弱势群体，怎么说得过他们。只好自认倒霉。你找他修理，贵阳广顺达公司4S店正好狮子大开口。 试想，汽车玻璃自爆一说，不要说我是新手，好多开几十年的老司机都不相信。更不会相信发生在我身上。像我这样爱车的人，如果当时有现货，一定是马上交钱维修开车走人。因为你不懂汽车行业里面的道道。你找到他们，也绝对不会承认汽车有质量问题。到时候，吃亏上当还是我们这样不知情，蒙在鼓里的消

我的车是09款福特福克斯，现在里程数马上60000了，想咨询的问题：我大概在一周前去修理我的汽车空调，（噪音大和制冷效果差）经检查是鼓风机风扇损坏，需要更换鼓风机，更换后，空调噪音消失，制冷效果满意，修理完成，但是车内出现较刺耳的滋滋声，又返回修理厂，我说我修理之前一点声音都没有，为什么修空调后出现这种声音，他们检查后说是因为车到了年限了，有些零件说坏就坏很正常！然后给我更换了助力油问题依然存在，两天后我来取车，打火后竟然没有声音，我以为问题解决了，然后觉得热，就开了下空调，关掉空调后，滋滋声又出现了，着火停着车打转向声音更大！想知道这种情况是否可以断定就是助力泵的原因造成的？如果是的话维修得多少钱？如果不是那有可能是什么原因，着重检查哪里？谢谢🙏