07年骐达，12万公里最近2天ABS灯报警，今天搞了一天，开始修理厂电脑检测右后轮故障，换传感器问题没解决，后轮轴承清洗还是没用，去4S店检测4个轮子传感器全报警，修理工搞了下，又3个轮子报警，修理工说不出什么问题，让车子放4S店检查线路，请问大师我该怎么办？
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洪伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-13 18:36:01

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像这种车电脑进去应该能看到故障码的，看看里面的数据流，很简单的

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轮毂轴承换了，还是没用！谢谢

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你用检测仪进去看看四个轮子的信号好吗？有时候换的东西不一定好

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更换右后轮毂轴承在试车，

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车子低速打方向有吱吱声响，经检查是方向机发出来的。后来一朋友带去修理店更换，但是问题又来了，方向盘比以前紧很多，而且在行驶过程中转向后不能自动回正。后来去跟修理店老板理论，他说都是这样的，我很不服，车子修后比修前还要难开这正常吗？这两天低速打方向又有吱吱声响了，开去另一家修理店检查也说是方向机问题，妈的，才刚换几天而已啊。有师傅知道是什么原因吗？

于文龙

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车开了九年，七万多公里，之前红绿灯时机油压力报警灯和电瓶报警灯亮，熄火半小时后启动又没问题，开到修理厂检查后清洗了节气门。现在出现以下问题：车在不睬油门，转速1000左右，车速三四十时嗒嗒嗒响，类似钢丝卡在底盘的声音，睬油门后速度上来又没有这个声音。开到修理厂说是变速箱链条的问题，是这样么？这种情况怎么处理，大概多少费用？

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龚健民

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08款骐达开钥匙ABS灯亮即，用电脑（非专用）检测报C1106左后传感器2故障。更换传感器后故障依旧，再检修，发现油箱上方ABS线被老鼠咬断了，修复后试车。打开钥匙，ABS灯熄灭，启动30秒左右灯又亮了，读码故障依旧。测量电压，右后输入电压12点多，测量左后，刚开始和右侧一样，30秒左右无电压，ABS灯点亮……请问是不是ABS泵问题。

戴海洋

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刚保养完安徽回黑龙江跑到河北车发动机报警在高速的维修站检查告知机油加多了回来后在ssss店被告知发动机某传感器报警维修需要1500+ 具体的看拆开发动机后定准价没有维修回来后用针筒抽出机油到机油尺h孔处没抽前在h孔上面的半圆处一开车到百顺处清理故障码问师傅机油添加位置他们也说加多了造成油压过高报警搞不明白了ssss店保养的机油能给加多了还是发动机有问题现在开着没啥问题了

汪帆

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11款骐达，17年11月发动机故障灯亮，去维修店检测为变速箱压力传感器开关故障，故障代码p0846，师傅说没事能继续行使，故障灯消了，没几天又亮了。18年12月底加速时偶尔感觉车子往前窜，去检测还是变速箱压力传感器开关的故障，师傅说要更换电磁阀阀体，费用3000多，目前跑了5万1千公里，目前感觉车子行驶中没其他症状，电磁阀阀体用更换吗？如果不更换有什么后果？

你好，根据故障码含义，这种情况有可能是压力传感器开关有问题，也有可能是电嗞阀体有问题。建议先更换压力全感器试试看。

张满辉

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请问我购入一台二手11款1.6T骐达，购入时经过所有的检测及试驾都没问题。昨天去修理厂更换了空气滤，洗了节气门，做了刹车保养及换了刹车油。但是做完后出现了怠速高的问题。修理厂查了下行车电脑阳光传感器故障，还有几个没看太清。修理厂只是清除了故障码和重置了怠速数据。但是熄火后冷车启动开始会自己熄火，后来就转速忽高忽低，车子一冲一冲，现在报发动机故障。请教大师们，这是什么问题？谢谢。

庞振程

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日产骐达，12年3月的车，自动低配，跑了将近6万公里，一直自己开，保养基本也都是按时按点，最近跑了一次高速，应该是在两周以前，在转速表显示1500-1600或者2000-2100转的时候，速度在100以上，并且无法正常提速，转速表针上下跳动，下了高速回到市区汽车恢复正常，换挡提速都没问题，还以为是积碳引起的，三天后在去修理厂的路上发动机那个黄色的灯亮，用修理厂电脑检测一下没有报错及问题，然后清洗了一下节气门。今天早晨开车在城市快速路限速80，又再次出现转速表指针跳动，并且感觉无法正常提速及换挡，踩油门到2000转后才换挡提速。一年前由于该车发动机警示灯亮，检查是变速箱压力传感器故障换过油路板，好像是这个。麻烦帮忙看看是什么问题，十分感谢！

成鹏飞

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新骐达cvt2011款，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，换机油。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机大闷闷的，像普桑，方向盘还会抖，感觉就不是以前那辆车。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师们是什么问题？

亢理红

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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？

谢焰春

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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教

离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，

陈启前

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