捷达车加了3升多防冻液后来又添加了约1升水…请问这种情况的话在冬天环境里有影响么？
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张春华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-01 19:21:33

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你好，没有影响的，大众的车其实就是防冻液直接对水的。我修进口大众时候，如果防冻液亏损了，都是直接加水。它是有一个比例，防冻液跟水1比1是零下50度，如果是1比2就是零下30度。不会影响的，放心吧

相似问题

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2010款捷达，今天自己动手更换防冻液，换完后怠速10分钟，水温高，超过90 我的操作步骤如下烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下水箱下水管放水。 2待旧防冻液放干净后插水管到加水壶口加水，同时启动发动机，怠速3分钟后熄火，等待自来水流干净。3安装好下水管，拔下水箱上水管，从水壶口加防冻液，刚加2升，上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管，水壶里的水在标准水位， 4启动发动机，怠速水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气，不可能加2升就满了，最少都要4升，于是等了一个小时，拔下上水管，从上水管这头加防冻液，拔下时没流出防冻液，然后开始加，刚加一点儿，水箱这头流出防冻液，马上装回上水管，结果任然是高温，风扇不转。请问大师正确步骤是什么？因为老捷达没有排气螺丝，和放水口，只能拔管子！

重新排空气

林泽坤

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前天晚上开车十几公里后高温报警，自己加水后开了两分钟又报警，一路走走停停到了汽修厂，昨天早上全部拆开维修，修车师傅说是节温器堵了水不循环，之后修了换了防冻液加到max线，昨天下午开了二十公里回来，路上没再高温报警，只是一路上车突突突的响的厉害，车身还颤的很，特别是加油门加档时更厉害，回来停车后防冻液漏出来了很大一片，看水葫芦里的水比max线高出来三公分，漏出来防冻液后水葫芦里的水也没少，漏了一会就不漏了，今早上想开车回去重新维修，刚走五公里多又高温报警，车还是突突突想，加油门颤的厉害，打电话给维修师傅说可能前天晚上高温开车钢垫子呲了，里面有气顶着水不循环。情况如上，现在两个问题，一个是开一会车就高温报警，一个是车突突突想加油门车身颤的很（修车前没有这个问题），请问可能是哪里引起的这两个问题？

曾鹏

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师傅好，捷达春天车，2006款的，15万多公，一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100，因为开了4公里就到地方了，也没在意，然后补点防冻液，缺的不多，大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音，当时水温表显示水温正常。也没在意！今天也是早上天气特别冷，车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高，水温达到接近红格130°，我把车迅速停下来，掀起前机舱盖发现风扇没转，热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右，启动车继续行驶4公里左右没有高温，热涨水壶水位正常！回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液，又继续行驶25公里一切正常，两个月一共高温过2次，中间有一次未发现高温，但是车熄火后听到风扇转动，这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的！怎么回事大师

水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常，散热不好造成的问题有，缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好，和散热风扇工作异常造成高温，

王平

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我的车是02年的捷达海风之旅，自动挡，现在有21万公里，车是家里亲戚给我练手用的，之前一直都是4s店保养，我接手后有以下几个问题：1.车打着后怠速时方向盘有振动，比较明显，行驶起来就没有了振动感；2.前断时间在开车上马路牙子时油门给得急了点，突然听见散热风扇异响，后来检查是散热风扇框下端内凹变形与风扇摩擦产生了异响，后来我更换了个风扇框，可开了一段时间又有异响了，而后检查发现还是风扇框原来的地方发生了内凹变形影响风扇转动摩擦出的异响，经过对风扇框周边检查未发现突出异物，水箱固定也无松动，不知问题出在哪？3.风扇异响后因为水温过高小冷却壶的冷却液流失了一些，为了应急用加了一瓶蒸馏水，现在想自己把冷却液换了，如何操作，是要把原来的冷却液都放掉再加新的冷却液还是直接添加新冷却液到规定位置，这款车添加什么型号的冷却液？4.由于该车是自动挡，现在在20马升30马和50马升60马时顿挫感明显偶尔伴有冲档现象，这个问题怎么解决，听说是这款四档变速箱的通病？另附几张该车底盘照片，请师傅们指导下有什么需要检查，什么需要更换，感谢！

王华秋

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你好，咨询一下。我的车是10年老捷达，跑了9万公里。第一次出现故障是下班后在停车场发现的。当车一启动，ABS灯常亮，手刹灯一直闪，还间断出现滴滴声，一般是三声，过一段时间发动机故障灯会亮，行驶中突然放开油门，车稍微有点顿的感觉。第一次去维修厂检查，未发现故障，解码后继续开。4个月后再次出现，症状一样，特别是车辆速度降低后踩油门加速时总会滴滴响几声。中间经历了3次左右去维修厂解码（有两次还把车盖打开，把左边一个什么东西拆开又装上），排除故障，说是ABS泵有问题要换，便宜的几百块，好点的要1000多块。每次排除后一般3天左右再次出现。最后一次去4S店，说是ABS控制单元出问题要换，1500左右。请问这种情况是不是一定要换ABS泵或者ABS控制单元（这两个是不是一样的？），换要花多少钱？谢了。

根据上述方法修理更换！

杜云平

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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火，情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火，或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候，，重启后正常。有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。因为去过几次大众4s，只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况，其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头，更换了火花塞，清洗了节气门。故障依旧，但是在行车途中从来不会熄火，不然我也不敢开了。今天温度大概1度左右，点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后，故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟，打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线，车子又通电正常。小弟文字功底不好，请教各位大神，有没有过修理这种情况的经验，今天初一，修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看

节气门故障，修理工用解码仪就可以检查了

刘文强

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了

经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的建议到修电脑那边用示波器测试一下看一下数据有没有问题希望可以帮到你

李玉洲

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捷达热车防冻液液面升高正常吗?

高长振

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捷达加满防冻液需要几升？

蔡波

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