起步你分析的是正确的。液力变矩器不会有问题，静止的时候涡轮转速为0，泵轮转速与发动机转速相同，随着发动机转速的增加液力变矩器将更大的力，车轮上的力就会变大。进而刹车的制动力有可能不足以客服驱动力，这样车就会行驶，摩擦刹车片，进而可能使刹车损坏。
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你好，我就是不小心误操作了一次，手刹没放，挂D挡踩油门到1200转，大概持续2秒，这样对变速箱及变矩器损害吗？
没有，只有1200转，这个完全在液变的承受范围内，根本不用担心。以后注意就好了，主要担心的应该是你的刹车，不过你的这个操作也不会损坏刹车，如果这个真坏了，那车企也就别指望买车了。
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老师，只要车不动的话涡轮转速就为0对吧？不管是拉手刹还是踩刹车导致的车原地不动
是的
但是在N档，我困是有转速的
涡轮是有转速的，即使车速为0
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只有N挡这样子对吧？
N和P档，其他没有了
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嗯嗯
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我这个操作相当于失速试验的缩小版对不对？
是的，你还知道失速是要呀，看来比较专业呀
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我就是自己瞎寻思 嘿嘿
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买了个cvt天天研究变速箱，就怕开坏了
呵呵，一般情况下不要剧烈驾驶，定期保养不会有事。
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嗯嗯，我这样操作跟放下手刹起步猛踩油门，哪个更严重一点？
都会对零部件有磨损，都不应该对整车产生影响，但前者属于正常操作，后者是非正常操作。
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老师，变矩器锁止之后泵轮跟涡轮之间的油液都不转了吗？
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我的车子我就感觉出来了，一般17就锁止了，减速到20就解除锁止了
是的，但也不是绝对的。虽然锁止，但是也会有几转的转速差，主要目的是减震，突然有负荷变化时起到减震。
恩，这个是能感受出来的。
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谢谢老师，有问题再找你沟通 嘿嘿
锁不锁止跟油门开度车速都是有关系的。
好的
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嗯嗯
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我丰田的scvt，他们宣传的锁止范围大，谁知道呢，就是加速减速20-40码之间有哨声，不知道咋回事
随着技术发展，液变会锁止的越来越早，锁止范围越来越大，主要目的是为了提高传递效率省油。
哨音的话是从哪里传出来的？是不是增压器的或者进排气漏气了
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变速箱发出来的，官方给4s店说的是油路声音，也有说钢带摩擦的，cvt普遍有这个声音
哦，这个是有可能的。
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嗯嗯，老师，变速箱里面的离合器跟摩擦片什么时候起作用
只要发动机一着火部分离合器就结合了，只是每个档位需要几个离合器同时结合才能正常行驶。
