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我是一辆09glk300行驶12W公里 从去年到现在只要是高温天气车子就没办法开 根本跑不动 去4S点检查什么都是好的 没任何故障码存在 什么节气门 三元催化 …之类会影响动力的地方都检查过 都是好的 就是解决不了问题。不管是原地给油还是开车 就明显感觉踩油门根本没有轰鸣声 就那种很闷的 感觉车子一点力量都没。就是在高温天气会这样 有哪位高人碰到过这种情况的 就请指点指点🙏
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陈超
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查一下碳罐
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电磁阀
mechanic_avatar
你好 你所说的东西是什么 碳罐是什么 会对车有什么影响?
mechanic_avatar
汽油有挥发性,天气热汽油的燃油蒸汽在油箱有一根管子通像碳罐,然后碳罐吸收燃油蒸汽,储存起来,当发动机工作的时候参加燃烧!
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哦哦 你这么说我就明白 我换了汽油泵和汽油滤芯 你说的碳罐包含在内么?
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不包
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谢谢 那么你说的电磁阀呢? 又是什么
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电磁阀是控制碳罐的相当于一个开关,当车子熄火的时候电磁阀关闭燃油蒸汽储存在碳罐内,当燃油箱内的压力达到一定压力,电磁阀打开
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碳罐电磁阀坏了 不是会车子启动困难么。我启动车子很容易 一下就可以着车
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彭润根
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根据您的描述:这种应该是发动机的链条的声音。应该是发动机的侧面的,发动机的正时链条或者是链条张紧器发出来的这种声音。这个声音是不正常的,是有问题。你这个声音如果是一直有这个声音的话,是一个正常的现象。如果说这个声音有时候有有时候没有,那就是有问题的。这个声音的大小的话这个。每个车的这个发动机的这个声音的大小是有区别的,如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的现象,那这个声音就是发动机的正时链条,包括发动机的这个气门,正常运行工作的声音。热车的情况下这个声音比较大,这个是正常的,因为热车的情况下这个机油的粘度是比较低的,所以发动机怠速的情况下,这种声音就是比冷车稍微大一点。这个每款发动机都是这样的。如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的,没有问题。你这个声音稍微大一点,可能和你更换的这个再制造的发动机是有关系的。就是说这个再制造的发动机,这个装配的时候,这个可能装配工艺和这个生产线上装配的发动机的这个装配工艺,稍微有一点区别。就是挂入档位之后,发动机需要输出动力和扭距。就是说这个发动机是稍微带了一点负荷。所以说这个声音就会消失。这个。现在的车都是这样。这个声音的话,对发动机的使用寿命是没有多大影响的。不一定。有可能跑一段时间,这个声音会减小或者是没有变化。可以跑一段时间再观察,如果说这个声音一直是这样的,没有变化,那就正常使用就可以,没有问题的。这个声音我知道。后期就是使用的过程中,然后再注意观察一下就可以。嗯嗯,现在用的这个机油的话,只有这个声音在,没有变化,也没有变大。那就正常用就可以。这就是这个发动机本身带出来的这个声音。这个声音不是敲缸的声音。以前那个应该是敲缸的声音。跑起来之后,发动机的转速高了之后,这个敲缸的声音就会消失的。是的,这个是发动机本身这个发出来的这个声音,这个没有办法处理的。不影响发动机的使用寿命的。嗯嗯。就是稍微大一点的话,这个就是混合更换的,这个再制造的发动机是有关系的,就是这个可能装配工艺,没有这个生产线上的装配工艺好。不会的,如果说发动机里面的东西晃动的话,那这个发动机肯定是没有办法用的。这个和机油泵没有多大关系。机油泵在发动机的油底壳里面。这个更换之后估计还会有这个声音的,没有必要更换。冷车的情况下,机油粘度是比较高的。这种声音就会没有。水温到正常之后,机油是比较稀的,就会出现这种声音。不管是什么车发动机。发动机都是这样的。是的,没错。机油不能太稠,这个就是说声音是一个正常的。跑完高速明显主要是这个发动机的机油粘度比较低,还有就是发动机的温度也是非常高的,这种声音就会稍微明显一点。
郑晓辉
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邴建猛
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