07年帕萨特行驶自动熄火，过几分钟又可以发着，修理厂电脑显示故障码为17524，
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李宾宾

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2017-01-17 16:38:51

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故障码含义是什么

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大众帕萨特领驭07年的自动挡，走着走着卡的响一下就在一个档位上，档位显示哪里也就不单显示那个档位，熄火重启动又正常，几分钟后又不行了。故障码如下

你好，建议按测量变速箱电磁阀电阻，先排除线路连接可能

周武亮

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你好，我是09款帕萨特领驭2.0自吸手动车主，行驶过程中发动机故障灯突然闪烁，闪烁过程中车辆动力下降，后故障灯常亮，修理厂电脑检测发动机三个缸失火，更换火花塞后显示故障消除，刚开出修理厂后动力也正常，后来途中开启空调，发动机故障灯又开始闪烁，但没有常亮，请问这到底是什么原因造成的，另外，车辆怠速过程中偶尔会有怠速突然下降濒临熄火，马上又恢复的状态。

根据客服说的故障分析需要找专业的维修师傅检查一下喷油器是不是存在堵塞雾化的情况，同时检查一下火花塞燃烧情况，嗯，还要测一下发动机的气缸压力有可能气缸垫损坏

陈云金

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06年帕萨特领驭 1.8T 手挡 160000KM 热车启动困难~~热车着车熄火后立即启动没问题~~停放10分钟左右着车不起有拉发动机的声音拉3—5下也能着车停放半小时以上也能正常着车还有就是怠速时驾驶室废气味道明显~~各位大师麻烦你们了~~我个人怀疑是碳罐电磁阀和废气阀的故障导致~~去修理厂直接起动机问题可是感觉起动机启动时很有劲啊~~尤其是我们北方冬天也能一马达着车~~请教~~拜托~~

李磊磊

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零九年帕萨特领驭，10万公里，出现发动机故障灯亮，第一次去维修店，维修师傅说没有什么问题，用机子将故障灯消除，没过几天灯再次亮起，又去同一家维修店，看到机子上的故障显示大概为传感器逻辑错误，频率为偶发，师傅再次用机子将故障灯消除。前几天又出现了一次，但是几次点火行驶后故障灯自动消除，今天故障灯再次亮起，截止到停车时，故障灯都还没有消失。我就想问这到底是什么问题？处理起来很麻烦吗，为什么维修师傅都没有办法，到底怎样才能彻底消除故障。谢谢！

刘东

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各位技师师傅好，2006年帕萨特领驭手动1.8T疑难杂症故障求解:1、打开空调后怠速有时不稳，使用空调在行驶过程中收油减速或停车发动机怠速下降后回升，有时自动熄火，时间再长一点关闭空调后怠速也不稳（注:节气门已更换，怠速问题解决，但开空调行车减速过停车怠速还是会下降后回升）；2、二缸多次更换点火线圈及火花塞，每更换一次行驶一小段时间二缸缺火故障码还会出现（将更换下来的点火线圈及火花塞换到其他缸都没有问题！）；3、点火正时故障码经常显示“点过正时滞后”，故障码清除后行驶一段时间还会出现，经多位维修师傅检查相关部件及正时对正都没有问题！上述几种故障都是经过多位修理厂师傅诊断都没有解决！特在此求助，会有重谢！！！

王贺卡

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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。

这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右

郑建华

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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。

检查一下点火线圈，火花塞

张全体

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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气上牌日期：2009年4月行驶公里：23万问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！

混合气偏浓说明油多气少该车行驶了23万公里喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大检修一下喷油嘴

朱东魁

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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的

孙剑

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07款大众帕萨特领驭自动挡，到四档就不会换挡，熄火从新启动又正常，但是行驶中到六七十码时又会出现，故障码报四档速比不对，有没有遇到过这种情况

1.07年帕萨特领驭自动挡，四档不换挡故障原因有： 2.波箱内部离合器磨损，离合器活塞泄压，波箱控制电磁阀故障，波箱控制油路板故障等。

梁汉宏

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