发动机型号：三菱4g63s4t 2.0T涡轮增压汽_陆风_陆风X8

孙奇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-11 11:02:02

机油够不够？

油水都够，这个状态持续了1w公里了，之前都在4s保养，也一直都有，后来换了特殊渠道进来的枫叶0w-40机油，能确保是进口正品，但声音也存在，汽油用95

如果把离合踩下去还响不响？

状况1响，只不过空挡和踩下离合后，没那么响，但是也有，感觉是在负载情况下比较响；情况2就踩不踩都响

你现在车子跑了多少公里？

刚好4万

14年10月买的

去了几趟4s，都找不出来

或者说，他们表示“正常”，现在更明显一些，听着烦，肯定不正常，之前都不会

你踩下离合挂上五档仔细听一下看看有没有

原地车子不走

这个要下午回去听听看

如果5档没有的话是什么问题

可能是导向轴承

导向轴承的话，是需要拆波箱是吧

是的

你这么一说，我想起一个症状，就是怠速可以听到间歇性的呜呜呜的响声，在机头和排气管的位置都能听到呜呜呜，每间隔1,2秒出现，每次持续1秒左右，踩下离合消失

貌似这个也是符合导向轴承异响症状是吧

要具体检查一下

我晚上试一下高档位

如果也有异响是什么情况

如果还响那就要检查其他地方

那情况2那种当当当的声音了，这个应该不会是轴承或者涨紧轮的声音

应该不是

那有啥可能性，4s看不出来，外面修理厂也看不出，但是我又怀疑是不是液压挺杆

皮带轮上方凸起来那个东西里面是什么机构，我用听诊器可以听到有杂音

那个是凸轮轴位置传感器

按你说的方法测试，依然有声音

还有就是检查一下皮带的松紧度

松紧度没有问题，4s检查过

小贴士：该回复还有

21条

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九代雅阁，5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯（哒哒哒）的异响，不是共振通病，感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声，只有在一定转速区间才出现，之前从地库上坡尤其明显，地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了，因为有漏油。在外面汽修厂换了涨紧器，换了机油，清洗节气门之后，声音有所好转但还是时不时会出现，平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音，关了窗也能听到闷闷的声音，但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变，觉得是涨紧器的问题又换了一个，效果还是一样。大概1100至1200转，60公里的时速后几乎没有，在车子给油不足共振大的时候声音出来，声音在从发动机舱出来，油门有明显震感。因为怠速根本看不出来是哪里，一定要有上坡，像车子没有力的时候才有声音出来，所以排查了很久，求大神救救我。再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震，我加95的油应该不会有这个问题另外车子5万公里后抖动非常厉害，出现异响的转速区间抖动尤其明显，5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题

你好根据描述分析可能还是涨紧器的问题，我给你两个维修方案，一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试，如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题

于新涛

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2014款起亚k5 2.0自吸发动机半个月前去4s店保养然后发现发动机声音变大了尤其刚启动的时候过一两分钟就小点但还是有那种哒哒哒哒声音去问4s店说正常这是tei tei tei的声音但是我听起来是哒哒哒或者塔塔塔更像哒哒哒金属撞的声音然后他说这是气门声所有车都会有说什么天气冷了机油没能第一时间上来有道理吗？冷车时声音的确很大驾驶室里关好门窗都能听到打开发动机舱听声音很大哒哒哒夸张的说像拖拉机那种声热车时声音确实变小了驾驶室里已经不能听到站在车头边也不能听到打开引擎盖还是能听到声音比较小再拿下发动机盖声音还是有哒哒哒很明显贴近听感觉像凸轮轴里撞击金属的声音感觉以前没这么响也没怎么去注意这方面这声音会随着踩油门提高转速而增加频率 2000转以上频率快的有点听不清了听起来这声音的位置就在火花塞喷油嘴的地方叫气门盖室？请问师傅们这是什么问题有必要维修吗？还有听了听刚买不久的那哈弗h6 他热车时也有这个声音但要轻而且要柔和声音要沉没起亚k5那么怎么说呢清脆吧再次请求各位师傅帮我解答疑问！万分感谢！

王衡

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你好，起亚K2，1.4手动挡，三万多公里。异响描述如下：平时在路上关窗行驶车内无明显异响！最近偶然一次开窗关闭电器经过一类似隧道的洞口，比较窄（上坡并且拢音），加油门时候听见类似底盘拖个铃铛的声音（或是电流声，或者说有规律性和频率很高的清脆打铁的撞击声，）松开油门声音消失！如果两侧没有墙或者障碍物几乎听不到。可能是因为声音没有被折射回来。此声是在换挡后1600～2000左右发出异响，给油响，松油消失！并且在发动机有负荷的时候响起（尤其是在上坡路一档起步偶尔也会有，但也是在有比较大负荷的情况下明显），在此情况如果不换挡继续加油当转数大概超过2000转以上的时候声音消失。不纯在脱档的问题！经过几次留意，此情况怠速下冷热车加油门都不会响。在行驶中冷车不会响，（热车响）此情况不影响正常行驶。去4S店查明原因维修人员现在旁边我开动车子响声出来后立刻有了结论，并且没做任何检查，告诉我结果是正常。说了一些听不懂的术语，还说是排气管响。本人感觉还是有问题，望有经验的师傅给些建议，是否有问题。谢过了！！！

认证技师

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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重整个发动机在抖动后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障机油故障灯一直亮消不掉修车师傅开出去转了一圈恢复正常说是机油压力没上来自从那次之后冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点启动车子的时候声音比较大就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音从那次保养之后车子开热风和空调冷风时起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声发动机舱里传来拖拉机似的那种声音开始说是涨紧轮有问题更换过两次涨紧轮和皮带发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象中途加速或深踩油门的时候也有这种响声但声音比起步的时候小一些中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡卡卡很大的响声关了空调恢复正常说是节气门脏了清洗了一下现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声不开空调不开热风发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多也是那种突突突的声音

薛朝海

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2014年大众Tiguan 汽车，二代EA888发动机，行驶里程96000公里，平时对车的使用也爱护，用得嘉实多极护0W40机油，7500公里机油损耗在700毫升左右，还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音，坐在驾驶室里关起窗也能听到响声，像柴油发动机的声音，用手放在上偏盖处略有感到震动，冷机起动时发动机转速高声音不明显，热机怠速时就有哒哒哒的响声，在四S店用电脑检测，没有出现故障码，拆下上偏盖检查，正时链条涨紧正常不松旷，拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏，但钢珠还在，于是更换了滤网，轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤，四S店也没有检查到什么地方有损坏，就安装复原了，起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴，可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好，需要一起换了。我对此产生疑问，发动机运转正常不抖动，加速也没有问题，也没有故障码，就是怠速有哒哒哒响声，提高转速声音就小了没了，应该没有什么大问题哇，那三样光配件就要大几千了😓。根据以上情况，恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题，万分感谢🙏

根据你的描述以及沟通情况，有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。

张江海

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比亚迪宋手动1.5T款，1.6万公里，驾驶室内听出引擎盖方位异响，经过自己尝试排查有以下问题：1、怠速异响，能明显和发动机电磁阀声音区分开，类似摩擦的嘟嘟嘟或突突突声，踩离合后声响消失；2、加速异响，无论是空挡踩油门还是各档位加速，2000转以下异响明显，像有杂质摩擦声，加速有吃力感，2000转以上异响不明显，异响能明显与发动机或涡轮介入的声音区分开。上周4s店检查说是离合器故障，质保期内免费更换了双质量飞轮组件，另让自费更换了离合器从动盘总成（4s说就是离合器片，已经过保）。现在拿车不到一周，感觉加速异响声音已经听不出，换挡和加速更稳定（原来快踩离合有哐当一声，换挡结合时也有前后哐当声），但怠速无论冷车还是热车仍有异响，踩离合消失，行驶中没有察觉其他异常。现在有以下几个问题。1、现在怠速异响可能是什么故障？搜索结果多反应是分离轴承或一轴轴承问题。2、如果是轴承该怎么维修呢，据说要拆变速箱，处理不好后期容易漏油。3、看网上反应宋这款车变速箱故障是不是很多，是否设计问题，该怎么维权？4、更换的双质量飞轮，离合从动盘，以及后面可能更换的分离轴承，更换后的质保期是怎么算呢，仍随整车质保还是从新按配件计算质保？希望得到解答，避免被4s忽悠，谢谢～

认证技师

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在低速过不平路面时（不平的柏油路或连续小坑路面），明显从副驾位置传来咚咚声，声音较沉闷，不是金属撞击声，类似于水桶装满水矮距离掉到地上的咚咚声。声音的频率和小坑或小石头多少对应。这个声音在低速时很明显。速度加快后，就会被胎噪音或车身异响盖住。目前已经更换了减震，方向机拉杆，传动半轴，支臂，轴承，小吊杆，平衡杆胶套，但问题依然没有解决。声音也没有变化。声音是在一万公里之前出现，只是当时不是很明显，慢慢加大到现在有点烂路就没想感觉到咚咚声。谢谢！补充一点，在烂路时咚咚声，汽车在滑动时在副驾很明显，但在车外却听不到咚咚声（引擎发动着），同时，将车停稳后，站在副驾门边用力摇晃（幅度还较大），还是没有听到咚咚声，用大榔头左右，上下击打轮胎也没有咚咚声，在前保险杠上用力下压车头也没有咚咚声。在静止时小幅度快速转动方向机（引擎是启动的），发现方向机有一定小的旷量，同时有声音发出，声音与上述咚咚声很接近，但音量相对较小。拜托，已经搞得精疲力尽了，希望大师能指点迷津，手到声除。万分感谢！（这个问题20天前问过，现在还是那个声音，声音有点大点了）只要稍微有一点碎石路面或搓衣板路面就非常明显，意思是只要减震有一点上下（纵向）位移，声音就有，声音非常像打鼓的咚咚声。感觉声音是在减震压缩（向上压缩）时发出声音，在释放减震是没有声音。声音的大小与速度有一点关系，同样的路面，速度快时声音比速度慢时声音要大点，在搓衣板柏油路面或多鼓包柏油路面比较容易听出来声音大小的区别。再次发个，望能出现转机。谢谢！

李亮

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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音（有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声），另外在1800-2000转有呜呜呜的声音（但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声），请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？备注：除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。

根据描述，看皮带的损伤部位，很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系，但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题，没有出现跳齿的情况，是不会损伤气门。至于你说的异响声，这个没有实际听到声音来源，很难判断，但如果原来没有问题，多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。

刘庆

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怠速振动，脚底板和座位能感觉出来，发动机转速用软件看浮动20左右，转速表看不出指针有摆动，冷车可以理解，但热车有时候也振，或者说有时候震的大点，有时候震的小点，但发动机声音听着也没什么异常，也不大，在车外听如果周围正常街道的声音都几乎听不到，用手摸左右发动机机脚，机脚下的梁基本摸不到任何振动，变速箱机脚没托架，没摸过，摸防撞梁，周围的部附件可以感到与发动机同频率的振动，手动挡的，挡杆没有振动，但方向盘有同频率的振动，液压助力的，近期清洗过节气门，喷油嘴，进气流量传感器，空气滤也才换不久，汽油滤也刚换，机油全合成的，刚换，机油滤芯刚换，之前换了网购的铱金火花塞，没什么感觉，又把原车的博士火花塞清洗一下装回来了，防冻液，液压助力油都换过不久，做过几乎是全车的隔音，发动机舱盖周围贴了胶条，声音不大了，高速120以内声音比较小了，几乎听不到发动机的声音，主要是胎噪和风燥。现在的问题就是振，还有就是冷车启动后哒哒哒的声音，车热了就没有了，刚换全合成机油时原地循环加油门能听到发动机皮带轮那边的类似链条的声音，一般出现在转速1700到1800，过去就没有了，请问大师，一个是冷车的哒哒哒声是哪里发出的，有的说是进气歧管，有的说是气门声，有的说是正时链条，到底是哪里发出来的，怎么定位和解决，我本身也是搞机械的，但对车了解的不多，分析可能是正时链条刚启动时，机油也比较稀，液压张紧轮张紧不够，链条松与周围壳体碰撞的声音，不乱很有节奏的哒哒哒声，随着转速均匀的改变节奏，车转一会就没有了，一点都没有了，另一个就是不管热车冷车，怠速时方向盘脚底板座椅能感受到的振动是什么传过来的怎么解决？

张万东

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邵伟

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