此问题是配件本身质量问题和线路虚接以及搭铁不良造成的，此车的高压线圈底座当中存在放大器和点火控制模块等电子元件，线路本身出现较大的干扰或者线路虚接，导致电压供电不稳，都会导致这个零件频繁出现损坏的情况，排除此故障，可以先检查一下点火线圈本身和供电线路以及搭铁这些地方，都没有问题，重新更换质量好的或者原厂件就行了。此车的火花塞异常，会导致启动困难和油耗增加的情况，火花塞每行驶4万公里需要检查，每6~8万公里必须更换，否则也会造成点火电压太高，导致点火线圈底座频繁击穿的情况。
此问题是配件本身质量问题和线路虚接以及搭铁不良造成的，此车的高压线圈底座当中存在放大器和点火控制模块等电子元件，线路本身出现较大的干扰或者线路虚接，导致电压供电不稳，都会导致这个零件频繁出现损坏的情况，排除此故障，可以先检查一下点火线圈本身和供电线路以及搭铁这些地方，都没有问题，重新更换质量好的或者原厂件就行了。此车的火花塞异常，会导致启动困难和油耗增加的情况，火花塞每行驶4万公里需要检查，每6~8万公里必须更换，否则也会造成点火电压太高，导致点火线圈底座频繁击穿的情况。
