根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:
建议:发动机系统没有故障码。说明传感器本身存在问题的可能性基本不大,而油路这块,喷油脉宽数据基本持平,所以喷油量是没有问题的,我觉得现在处理话,最好就把电脑数据拿去检测下看看,机械问题或者点火这块一般不会导致排气管炸裂的
以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
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建议:发动机系统没有故障码。说明传感器本身存在问题的可能性基本不大,而油路这块,喷油脉宽数据基本持平,所以喷油量是没有问题的,我觉得现在处理话,最好就把电脑数据拿去检测下看看,机械问题或者点火这块一般不会导致排气管炸裂的
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进气压力热车25kpa
正常不
进气压力数据,正常在28-32kpa都没问题的,热车的时候,进气压力数据偏低点的话基本没有问题的,主要看有没有故障现象出来
现在主要的问题故障现象有没有
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发动机缸压检测下看看,看下发动机缸压正常不
排气管爆炸,这个主要混合气稀导致的
混合气浓度有问题
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就是排气管这里炸裂,别的没有什么问题是吧
语音这个没声音
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你看一下他那个喷油脉宽是多大,正常的喷油脉宽是1.9~2.2毫秒,你看一下喷油脉宽对不对?如果卖宽太大的话,说明就是喷油量过大。
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燃油脉宽看没问题的说明喷油嘴这里应该没问题,喷油量是正常的
燃油脉宽2.3
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氧传感器的电压数据有没有,这个图片这里没看到好像
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氧传感器那个缸组1,后面的那个梯形的图标点下
我看下,
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进气压力这个问题影响不大,你看发动机缸压这块看看,看下发动机缸压是否过大
氧传感器那个梯形图标点下
录制一会,拍个图给我下
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后氧是检测三元的,它那个三元可把它桶掉了
前氧看波形没问题的
主要的问题就像你讲的,不是一直炸,对吧,可能现在又是正常的,那么现在看数据肯定都没问题
你可以把喷油嘴拆下来处理下看看,
因为现在它是正常的,那么这个数据这块肯定有误差都不大
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从目前的这个数据看,就是后氧电压高点,前氧又没问题的
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你可以先把三元捅了,然后跑两天看看,进气压力低的话,主要看发动机缸压这块
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基本影响的就这些,氧传感器本身有问题也不会影响这么大,要么就是电脑有问题,我们碰到过电脑出问题,导至燃烧不完全,炸消音器的
不知道你这个炸的是那一段
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点火线圈就算有问题,也不会爆排气管,感觉问题不大,我觉得整体上来看的话,电脑的可能大点,因为控制喷油点火的就是电脑控制的,单个点火线圈就算有问题的话,也不会爆排气管,最多就是不工作
重点看看是不是电脑有问题
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他这搞过几个修理厂,初步估计,你现在考虑的这些问题,说明别人都弄过了,点火线圈可能都是兑调试过
晚上打字吧,别人休息了,
语音声音大了,影响别人
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我觉得电脑数据程序可能有问题
导致点火和喷油的时间上出问题,导致排气管炸裂
正常排气管炸裂,这种现象基本都不常见的
他这个进气温度是不是不对劲儿啊?正常能达到80度吗?
进气温度不用考虑没任何关系
这个进气温度只影响空调
正常怠速状态下都有56-60多度的
反正他排气管子报之前有郑总就是给不上油儿了。给不上油之后完了他再一收油,这个这股劲儿就不赶趟了,排管只要一收油,给不上油那阵儿一收油就响了。
发动机系统没有故障码。说明传感器本身存在问题的可能性基本不大,而油路这块,喷油脉宽数据基本持平,所以喷油量是没有问题的,我觉得现在处理话,最好就把电脑数据拿去检测下看看,机械问题或者点火这块一般不会导致排气管炸裂的
基本上就是数据之类是没问题的,是吧?咱们现在就是呃别的不用研究了,证实啥的,根本就不用研究了。
缸压用不用检查检查呢?跟这都没关了吧。
缸压检测下,如果缸压过高,也会影响,如果缸压正常就检测电脑数据就行了
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