根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析，起动机可以转，火花塞不跳火，应该和故障代码DME主继电器有直接关系。建议优先检查处理主继电器相关的故障代码。
建议：建议故障出现时测量点火线圈插头3号针脚电压是否正常，如果供电异常，请检查机舱保险丝盒继电器工作是否正常。
如果供电正常，建议执行DME-CAS匹配，并对CAS编程设码处理测试。根据检查测量的实际情况确定故障原因。祝工作顺利！
以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析，起动机可以转，火花塞不跳火，应该和故障代码DME主继电器有直接关系。建议优先检查处理主继电器相关的故障代码。
建议：建议故障出现时测量点火线圈插头3号针脚电压是否正常，如果供电异常，请检查机舱保险丝盒继电器工作是否正常。
如果供电正常，建议执行DME-CAS匹配，并对CAS编程设码处理测试。根据检查测量的实际情况确定故障原因。祝工作顺利！
以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
现在就是启动马达正常就是着不了车
您好，根据您的描述不着车有可能是防盗模块导致的，目前起动机可以转？但是无法启动对吧，偶发性的，有没有相关故障代码
稍等，我看一下
第一个发动机。第二个变速箱。第三个防盗模块
故障出现时，火花塞可以跳火吗
不点火
有油
嗯，点火线圈插头有没有12伏供电
有
电源搭铁都是正常
启动马达时候发动机转速没有
起动机转的时候数据流不显示转速？
是的。就发动机转速。我启动发动机时候发动机转速没有变化
您这个故障应该和DME主继电器有直接关系
建议优先处理主继电器相关的故障代码
点火线圈插头3号针脚是不是绿色的
稍等，我看一下电路图
现在可以启动吗
故障出现时测量点火开关插头3号针脚电压多少
现在着不了车，
如果电压异常，重点检查故障代码相关的DME主继电器供电，控制相关的
正常电压是电瓶电压一样的是不老师
那您测量一下插头3号针脚是不是12伏，打开点火开关二挡测量
是的
那个角是3号。上面没备注
插头背面有🔢标注
在吗
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
3号正常12V
12伏，试灯可以亮吗
可以
好的
曲轴传感器插头电压有没有测量过
没有。多少电压是正常
老师
由于漏电更换过CAS对吧
是的
之前是漏电检测发现防盗模块漏电。更换拆车件防盗模块导原车数据过后一开始都正常启动着车，反反复复测试几次都正常着车。后面熄火一会重新启动就不行了。车停放几天又正常着车。开一天都没问题。到下午时候又着不了车。反正就是这样反复的着不了车
更换模块后，大概正常使用了多久出现的故障
机舱保险丝盒2/3/4号保险丝测量一下是不是都是12伏
一开始更换好了启动着车都是正常。反复检测几次都正常。后面熄火把拆的东西安装回去时候又启动就不行了。后面放了几天我早上去启动刚开始都不能着。后面不知动过什么地方又启动就正常着车。正常着车一天都没问题后面下午时候又启动不了。等第二天早上我才去修理厂看去了又是正常着车。后面我就走了。隔
到晚上时候修理厂又说不能着车
请问是那个保险
您是车主？
保险丝盒上面应该有变化
保险丝盒上面应该有编号
都是有电
现在又正常着车了
那您这个情况有点复杂了，有可能是模块故障，具体需要逐步测量，根据测量数据才可以确定故障原因
如果故障出现时，供电都正常，重点考虑cas授权问题
应该还是设计防盗导致的，执行DME-CAS匹配试一下
咱们APP沟通有时间限制，怕时间到了耽误事，您可以添加我的官方微信。我们在官方微信沟通，都是有官方监管的，对您利益有保障。如果加私人微信的话那确实不安全。另外咱们修车过程中也可以通过微信视频连线以及发送高清照片。
