根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，风扇的输出是发动机电脑板控制，发动机电脑板通过接受空调面板给出的风扇请求信号，然后控制，这边要么再看下空调里面的蒸发箱温度，室外温度，制冷剂压力，风扇工作请求信号数据，就这些，传感器数据流反馈都正常，请求数据一直都很高，只能考虑面板本身，另外你的配件质量也很重要。
建议：先检查空调压力是否在正常范围，另外读取空调里面的风扇请求数据，然后就是这个水温，室外温度，蒸发箱温度，室内温度进行综合分析。另外就是这个配件质量同样很关键
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，风扇的输出是发动机电脑板控制，发动机电脑板通过接受空调面板给出的风扇请求信号，然后控制，这边要么再看下空调里面的蒸发箱温度，室外温度，制冷剂压力，风扇工作请求信号数据，就这些，传感器数据流反馈都正常，请求数据一直都很高，只能考虑面板本身，另外你的配件质量也很重要。
建议：先检查空调压力是否在正常范围，另外读取空调里面的风扇请求数据，然后就是这个水温，室外温度，蒸发箱温度，室内温度进行综合分析。另外就是这个配件质量同样很关键
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。
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读取的数据流空调压力多少了，另外空调压力表显示压力多少
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打字，听不见
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打字，谢谢
语音没声音
不好意思
空调的压力全部都是在正常范围内的
水温室外温度
全部正常
他电脑报那个码，是因为没有散热导致压力过高
且动作测试他也是稍微动了一下，现在能确定的是风扇已经损坏
但是结合我上次换完的检测，在冷车开空调风扇驱动值一直在80多左右高速转
开起来的话，有时候素质下降到30多我以为正常了，所以交了车
今天还是一样
不开空调，制冷剂压力正常在8bar左右，如果静态不开空调的情况下，制冷剂压力正常，开空调压力高，风扇转的特别慢，就是散热不好引起的，只需要更换风扇以及风扇控制器一起更换掉，再试车就可以了啊
应该就是风扇一直高速转，导致风扇损坏
散热不好，这边检查一下水箱以及冷凝器表面散热网有没有堵塞情况
现在的难题就是为什么会一直坏，是哪里出了问题，没有思路了
对，不开空调的话，压力在8左右
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之前有考虑到过，然后清洗了外表，因为换风扇要拆前杠，所以顺便给他洗了一下
但是重要的是开空调压力也正常，在15左右
风扇还是高速
您跟我分析一下有几个方面会引起风扇高速转
让我想一下思路
有点奇怪的是
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制冷剂+1瓶左右多一点就到15了
一般要加两瓶才对，但是当时非常冷，我就没有管他
就是没有5%十多才奇怪
一开空调就是70多到80
对，之前也查过很多资料，你这样说的话就是正常的
正常的话，在四十多50左右，但是我这个冷车开空调马上就70多80的占空比
要不我加您微信吧
这样可以发个视频给你看看
你直接把数据流发我看下就行
发不了视频，只能发图片
发图片也可以
21bar这个压力就偏高了
这个压力风扇转速肯定高
最下面那个是压力中间是规定值上面那个0是驱动值
冷媒你就加了一瓶就这么高了吗
风扇不转，压力太高
风扇换的品牌的还是正厂的
风扇控制器是一起更换的吗
现在风扇坏了我发那些东西给你也没用的，最主要是结合我之前的故障现象就是风扇占空比一直都是70多怎么样才能降下来，降的下来就正常了，什么会导致占空比这么高，这个才是重点
控制器是在风扇上面的
品牌的
这个图片是现在的
现在风扇不转肯定不正常
压力肯定会高
正常风扇转的话加一瓶就15左右
风扇占空比高，你需要看下开空调的压力多少，压力在15bar左右属于正常情况
还有面板温度调的越低，压缩机负荷越大，压力就越高，风扇转速也会高
但是空调压力只要维持在15bar左右，这个压力是不会引起风扇损坏。再者本身就只有一个风扇，这边建议更换原厂配件，另外风扇的供电，搭铁线路检查一下有没有问题，其次就是看下发电机的发电量，就这些了，别的就是水箱以及风扇散热网的一个堵塞情况
我之前也考虑过，后面一直放雪种，放下降到13左右也是70多，放冷车也是爷爷
一样
风扇的输出是发动机电脑板控制，发动机电脑板通过接受空调面板给出的风扇请求信号，然后控制，这边要么再看下空调里面的蒸发箱温度，室外温度，制冷剂压力，风扇工作请求信号数据，就这些，传感器数据流反馈都正常，请求数据一直都很高，只能考虑面板本身，另外你的配件质量也很重要
发电机发电量要多少算正常
13.5到14.5v，现在都是智能充电系统，发电量高会影响
那现在只能再换一个风扇，才能测量你说的那些
嗯
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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师傅你好，稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗，都是修车人。平台对我这有考核，提前谢谢您啦
