那你这个只能是先量线，线路电压不对的话就是一个一个的单独去拔掉这个控制单元，看是哪个控制单元损坏导致电压不对，影响到它的通讯了。
那你这个只能是先量线，线路电压不对的话就是一个一个的单独去拔掉这个控制单元，看是哪个控制单元损坏导致电压不对，影响到它的通讯了。
你这个目前都是通讯故障，你只需要注意当前存在的。上面有很多都是已经是已储存的那些个故障码就没有用了，它都是过去出现过，但现在不存在的。你现在应该就是驻车雷达和ESP有故障。你这个得需要去检测一下线路，去测量一下他们的通讯线。找通讯线的节点测量通讯线和那个驻车辅助的控制单元。在结点上测量电压之后再测量控制单元出来的电压。
所有的已储存的故障码都没有用，你直接删除就可以，当前的会自动留下来。
删了又有这些
删除不了
影音系统那个你可以不用管，你看看前Sam和网关里面的故障码。
现在怎么做
是那个模块有问题了吗
现在重新扫描又一大堆故障码
检查ESP系统的通讯，你在检测仪读取的控制单元里面找一下有没有esp系统？先去找这个系统，然后去测量它的供电线，打铁线和通讯线。这些电压都对。再检查它的线路连接，因为它电压正确的话，因为它现在和前sam还有电子电火锁没有通讯，去测量他们之间的线路通断。
直接拨模块可以吗
拔模块的话你需要关闭钥匙，拔掉模块之后再打开钥匙进行检测。
网关有问题会这样吗
会的， 因为网关也是负责通讯的嘛，现在就是这几个控制单元之间肯定是有问题，一个是线路接触不好，一个是控制单元有问题。
你多年的经验觉最可能是那个模块有问题
你把全车的控制单元扫描一遍，拍个照片。嗯，不需要看里边的故障内容，我看全车有多少个控制单元。
好的
就这些糸统
发动机变速箱都没有？
之前有的，再重新扫描一下
今天早上都扫码发动机波箱糸统，现在扫描不到了
就扫到这些
那你这个只能是先量线，线路电压不对的话就是一个一个的单独去拔掉这个控制单元，看是哪个控制单元损坏导致电压不对，影响到它的通讯了。
那模块最有可能
这个可不一定啊，先查一下ESP，这个经常坏，但不保证一定是它
建议你是从线路开始。
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有需要可以添加企业微信。
拔了ABS泵插头了，可以扫到发动机波箱糸统
拨了ABS泵，可扫到这些系统
多试一下
如果换一个拆车ABS泵需要怎做匹配
专检匹配，或者C端远程
现又进不去了
插上AβS又可以进发动机系统
换拆车网关要做匹配吗
要匹配的
你觉的是什么问题
感觉不准确，需要检查。我感觉像线路问题。
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