首先必须清楚：汽车实际成交的价格肯定比报价低一些。
因为汽车采用的都是分销模式，不存在网上报价比4S店便宜的说法，说白了，个人不可能从厂家直接提货，也必须经过经销商。网上的报价低。
再给你分析下4S店的利润来源：（看各个店经营理念不一，利润比重不一样）
1，实际销售价 - 出厂价 这个销售价差
2，销售量厂家返点，多少个点不一定
3，售后维修服务（含配件）
4，增值服务或完成销售额奖励等及其他
一般，网上汽车的官方价格，即厂家指导价（不是4S店提车价），这个价格是透明的。网上的报价会低于厂家指导价，是因为，即使它不赚取销售价差，4S店依然有较多的利润空间。而实际成交的价格，不允许太低，但可以讲价的。
毕竟车是大件消费品，而每个销售员每卖一辆车都会有提成，而每辆车的底价已经是定好的，如何买到你想要的价位？这需要你采取一定的策略探销售员的老底，并且能根据形势判断价位。你买便宜了，销售员就少赚啦，对厂家没影响，对4S店也没影响，网上报价可以比对下，做很好的议价参考
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首先必须清楚：汽车实际成交的价格肯定比报价低一些。
因为汽车采用的都是分销模式，不存在网上报价比4S店便宜的说法，说白了，个人不可能从厂家直接提货，也必须经过经销商。网上的报价低。
再给你分析下4S店的利润来源：（看各个店经营理念不一，利润比重不一样）
1，实际销售价 - 出厂价 这个销售价差
2，销售量厂家返点，多少个点不一定
3，售后维修服务（含配件）
4，增值服务或完成销售额奖励等及其他
一般，网上汽车的官方价格，即厂家指导价（不是4S店提车价），这个价格是透明的。网上的报价会低于厂家指导价，是因为，即使它不赚取销售价差，4S店依然有较多的利润空间。而实际成交的价格，不允许太低，但可以讲价的。
毕竟车是大件消费品，而每个销售员每卖一辆车都会有提成，而每辆车的底价已经是定好的，如何买到你想要的价位？这需要你采取一定的策略探销售员的老底，并且能根据形势判断价位。你买便宜了，销售员就少赚啦，对厂家没影响，对4S店也没影响，网上报价可以比对下，做很好的议价参考
