跟发动机的支架没有什么太大的关系，如果是发动机的支架有问题，那么会导致车辆的震动比较大，但是噪音不会变大的。
那是哪里的原因呢，起步发抖，怠速方向盘也抖
你有没有跟相同的车辆做个比较呢？首先怠速方向盘发抖得看一个抖动的程度，如果是轻微的抖动对于四缸发动机来说，属于正常的现象，因为每台发动机都会有这种情况的，至于说起步发抖，如果是油门的转速已经加上去了，但是还有发抖的现象这有可能是压盘的问题当然这只限于手动变速器。
同样的车加油门都很安静，唯独我的大
一档起步听到下面会响几下
咯吱咯吱的几下
在起步的时候听到下面有噪音这种情况可以举升车辆之后检查一下是否存在发动机底护板，或者是排气管跟其他的地方有，妨碍的。对于这种声音应该是不难找的。
最不能接受的就是起步时稍加油门就到两千转，呜呜的噪音不能接受
这种情况跟个人控制是有关系的有时候起步不一定非得需要加到2000转的。
总之噪音不能接受
这种情况对于部分车型来说可能确实噪音比较大，你可以跟新车去比较一下，如果确定有这种声音的话那就真不好处理了。
跟机脚有关系吗
我问了修理厂的师傅也搞不好
有一个资深师傅告诉我机脚的问题
震动。的话肯定跟机脚是有关系的，但是你说的起步抖动这个跟他的关系应该不是很大，如果是这个橡胶支架有问题的话，从外观就可以看出。首先我们不能感觉有问题就是问题，有时候很细小的事情是很难处理的可能这部车他本身就有这种现象，所以个人建议你先跟相同的车型做个比较，然后以确定是否为故障，以后再根据故障的现象进行分析，只是这么猜测，随便的更换部件是不正确的。
我确实跟其他两个同样的车比较过，人家的两千转很安静，顺畅，他俩都说我这车起步发沉，就跟拉重载似的
还一个毛病就是75到95也听到呜呜的声音，空档也如此，，，哪里的原因，，从一万到两万三一直是这个声音，修理厂说如果是轮毂轴承坏了的话，噪音会越来越响
你好，在吗？？
这样的速度出现的一般是轴承的问题，轮胎的噪音它会随着速度的降低这个声音还会能够听到的。你可以试一下随着车速的降低，先跑到，95公里，然后踩着刹车或者滑行慢慢降速，如果是低于65以后，甚至速度更低的时候还能够听到，那应该就是轮胎的问题。
轴承哪个坏怎么听呢？
跑了一万公里了，一直是到那个速度有噪音，而且是也没大过
修车的不敢说是轴承坏
有最快捷的检查方法吗
如果是轴承的话，那么速度慢了他是听不到的。还有可以将车辆举升起来用听诊器单独的比较左右两轮的噪音如果是差别不大，那么就不是轴承的问题。他如是招虫的问题，他会跑的速度越快，声音越大。
1万公里的车辆如果是没有撞击过前轮是不会导致轴承损坏的，个人觉得轮胎噪音的可能性非常大。
跑了23000了
颠过几次
你可以多去几家修理厂让技师给你听一下，看看他们对此的看法。
嗯
我想换机脚
还不知道你是什么车型呢！
我有必要把轮胎对角调换啊
这个可以对调一下试一试，只要声音有变化，就可以。
蓝瑟0.8和1.1间隙的火花塞哪个好？？
在吗？
这得看是什么样的火花塞普通的火花塞是0.8的间隙，但是铂金的火花塞应该是1.1的间隙
这得根据车型来使用，新款的车型应该是使用铂金的火花塞吧！
我想买铱金的，
其实现在这种火花塞有铂金的，铱金的还有铱铂金的。都是差不多的东西。
那你说买多大间隙的
其实你没有必要考虑火花塞的间隙，原车是用什么样的火花塞你就买什么样的就可以了，如果原车使用的火花塞是那种尖头了，那你就购买铂金的就可以。如果是火花塞的头是那种圆柱头的，那就买普通的
网上七家店有六家推荐我买1.1间隙的
这种的应该是铂金的，应该是那种尖头。当然什么样的火花塞配什么样的车辆，其实有时候车辆安装这种火花塞并不一定能够发挥到更大的效能，只不过这种火花塞它的电极不易燃烧，不像普通的火花塞，使用一段时间之后，电极会增大。
你觉得哪个合适
这个要看你原车使用的什么什么样的火花塞使用相同配套的就可以了，至于原车的你最好是拆下来看一看，我也不太清楚
