在吗？请问一下发电机在没有负载的情况下为什么测量电压很高。
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李琪

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-12 20:34:39

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你好，这是不正常的，发电量一般不超过十五伏，超过就会亮灯！

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发电机发电量15了，在发电量高的情况下，在不换发电机的前提下怎么办呀，没有一样的调节器

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在没有任何用电器的情况下，万用表能够直接连电瓶正负级测量电压吗？

贺长友

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您好，请问发电机的保险一插就烧是怎么回事？整流器换了新的，发电机线都拔了测试还是没有解决问题，而且在没发电机保险丝的情况下发电机依然可以给电瓶充电。

你说的这个故障，不是发电机故障，也不是整流器的问题，目前发电机可以发电但发电量无法控制，因为整流器没有电源输入，所以这个电压会随发动机转速变化而变化，然而就这么没保险用了好几年，说明平时用车比较温和。这个保险很容易烧，而且不插发电机插头也会烧，那就说明问题是这跟线的线路问题，有地方短路了，所以会出现烧保险。建议查一下保险线路，如果不查，可以重新飞一根线到发电机就可以了。

蔡旺

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电动车在有负载的情况下一加油门就掉电放开油门电量又满格这是什么问题？

这种情况一般都是电池本身存电能力不好了，这个是汽车还是48V电瓶车

杨军华

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十一自驾从大连回哈尔滨，车子刚上沈阳环城高速就熄火了（高速行驶了大约400公里），赶紧驶进应急车道，尝试启动，结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题，可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。在4s店充满电瓶后继续上路，结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上，跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间（断续行驶了大约200公里）确实没出过问题，临近返程时也去检查，说一切正常。可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机，之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连（沈阳到大连不到400公里）。虽说回来了，可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常，高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢？2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢？说明什么问题？3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题？4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题？

这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量，需要测量高速，以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足，长时间驾驶电量亏损所致。

冯德军

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有师傅在吗？我想问一下老款夏利高压包插头有电进去，高压线没有电出来，高压包是新的，这是什么情况？

杨昭晖

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有一款12年迈腾电瓶没电了，换完电瓶后在其他用电设备没开的情况下。测量电压为15.5V左右，正常么

你好请问我那标志307 1.6自动挡开空调吸盘吸一下就放了在量电压就只有3v 然后发动机灭火在打着火空调来着的情况下在量吸盘就有14v 插头插上吸盘吸一下又只有3v了

根据描述，点火后，压缩机会吸合，说明电脑版，线路，离合器没有问题，已经建议检查室外温度传感器，如果温度没问题，建议检查一下空调压力，有可能压力过高，发动机电脑版保护空调系统，如果压力过高，有可能氟加太多，或者是空调系统里面混有空气，建议重新抽空加氟。还有，这种情况应该在发动机电脑板里面应该会报故障，建议用诊断仪检查一下，看看是否有故障。同时看看高压压力是多少，

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