空调显示车外温度负40度，开了空调开关了，只出热风不出冷风，怎么回事，现在车外正常温度25度
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蒋晓京

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2016-05-20 11:55:29

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你好，可能是室外温度传感器坏了

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长城c30,8万公里，车子水温不正常，一会到六格，一会又四格，空调开起来，就算到六格也是凉的，电风扇换了，水温感应器换了，节温器拆了，水泵正常，这是原因，尤其爬坡的时候，温度表往上涨，可是实际温度感觉没那么高

该车辆的冷却系统，温度的监测是位于缸盖末端的水温感应器来进行监测的。然后将信息给到的是发动机，电脑和组合仪表的水温显示。如果能确定组合仪表上的水温与实际发动机的水平不符的话。需要重点检查两个地方，一个是发动机自身的接地线。因为水温感应三是通过合体的发动机进行接地的。另外一个就是组合仪表的接地线。位于仪表台的横梁上，仪表的后方。需要拆下组合仪表后方能检查到。

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各位大师：求助了，车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型，排量1.5，手动档，9.5万公里了。故障现象：发动机运转一小会儿风扇长转不停，水箱都吹冷手了，水箱盖也冰手了，但动态数据流温度还是挺高的，95到100反而上升不降，发动机熄火后，风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器，仍然老故障，停车后监测水温发现又能降下来，每次检查冷却液都不缺，最多能加进一口水，暖风都正常，证明循环良好，把高低速风扇继电器拔掉后，一会儿上下水管温差就没有了，证明节温器工作也正常，发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的：水温从不发动的8度开始监测，着车升到75度左右风扇低俗速档就转了，这时水箱都还是冷的，下水管更是冰的，同时发现数据流显示水温在持续上升，升到95左右风扇高速档就转起不停了，求各位大师康概指点，

段庆

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于洋

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该车的暖风机是由空调控制电脑来控制的。空调控制，电脑集成在控制面板上，它是由三颗宫殿和两个基地来实现的，如果空调控制面板灯都无法点亮，应重点检查的是它的电源系统。除此之外传感器等相关部件如果出现问题，有可能也会影响空调面板，无法正常开机，比如发气温度传感器。模式电机等。要依据电路图进行检测。

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我车今年水温上不去节温器换的新的还是不行怎么回事【车型：长城C30】(微信小程序)首先这个水温以表这个提示啊，啊，水温在两根儿，也就是低于这个中线值。是偏低的状态。云云，有两点。原因有以下几点:一个是仪表本身出现了该系统出现问题的话，显示这个水温值就不准确了，另一个就是这个水温传感器，如果出现了失灵，导致发送了信号给这个仪表的时候，这个水温信号是准。利用这个检测仪读取发动机的水温数值，和这个仪表类水分数值做对比参考。正常的话，当发动机水温上来以后，这个水温值是在85~95度之间。如果说发动机水温能够在这个度数之间那就充分说明这个仪表与发动机实际报的水温值偏差过大。需检测线路水温传感器与仪表。建议先调换这个水温传感器测试。

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一般仪表盘水温表，保持在80~90℃范围属于正常范围。如果低于80℃就表明水温有点过低了，一旦高于90℃就表明水温有点偏高。水温表的温度其实就是指车内防冻液的温度，主要的功能就是降低发动机的温度，在冬季也可以防止发动机冻结。如果发动机的水温超过90度，并且长期水温过高会出现开锅，也就是发动机的冷却液出现了沸腾的现象，这时会导致水箱膨胀，发动机过热损坏。所以一旦发现发动机温度高了，需把车停下来降温。但是此车发动控制有两款一个是联电一个是西门子，由两路水温信号一路传给仪表一路给发动机系统，如果两路信号不一致要考虑线路是否正常

曹桠玮

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