气门有问题，
热车泄压
拆出来绞气门再磨？
要检查一下气门是否有变型
若有就要更换掉
导管也要
变形不至于吧，水温差不多要到85度以上就不够了
检查
前一个月涉水刚换的气缸体分总成，这段时间又没高温过，就这几天出的问题
缸压正常在6至12个才属正常
冷车有12
到90度水温后只有5了
热车不低于6个就行
检查一下缸盖是否有裂缝
气门处
长的装排气门（弹簧长且绕数少得）,短的装进气门（弹簧短且绕数多）
这我知道，换缸体时我没动过气门，缸盖
缸体有裂缝高温就泄气
这问题大了
冷缩热胀
其它缸没问题吧？
就一缸
那只有抬缸盖仔细检查了，
裂纹拆下来有什么办法检测出来么
用放大镜检查，清洗干净仔细检查
气门也要检查是否有裂缝或变型
也可以尝试调一下气门间隙(调一缸就行)
间隙检查了没问题
有个现象，加油门时缸压甚至降至2
收油门时又恢复到5左右
拔了EGR插头缸压会波动
EGR只是起到废气循环利用作用，到不达6个以上就是气门泄压，
EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。
与EGR没多大关系，若抬下缸盖，检查没裂缝重新研磨气门，研磨好要用汽油来试漏！
汽油试漏穿透力强！
泄压只与气门有关系，与活塞第一道气环第二道气环有关系
重点检查气门及活塞一道，二道气环！缸体裂缝的机率小！
拆出来了，检查不出问题
气门重新研磨下，活塞环也仔细看下
重新铰了气门座，研磨气门。活塞换了之前他原车的。现在装车
活塞环
嗯，仔细查看，再装车！
