这款车需要一缸压缩上止点,两个凸轮轴链轮 点标记朝12点方向 链条上有三个颜色不一样的链节,其中离得较近的两个链节和凸轮轴链轮上的两点对正,另外一个双色链节和曲轴链轮9点方向标记对正就可以了,此时曲轴键槽12点方向,下面给您相关图片参考
您好,这款车需要曲轴一缸压缩上止点,凸轮轴 曲轴都有标记 对准链条标记就行了
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拍气那个是不是对那个点的
是的
就是这样
现在就是一缸了吧
看看火花塞位置
那个排气凸轮轴转起来有点紧有没有问题的
没问题
一般正时不对气门间隙是不是不对的
可以这么说
正时不对顶气门会不会就顶排气气门的
这个没准
间隙对正时就会对?
这个也不是绝对的
哦哦
一缸压缩上止点的时候看看四缸凸轮轴的位置。
我把一四缸活塞转到上止点
需要一缸压缩上止点 ,这时候四缸是排气上止点
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之前就这样子对的
没错
对的
那时候正时是这样子对的
那一四缸排气门弯了
不知道是不是之前人家搞了大修没搞好啊
是不是正时错位了
之前连杆弯了就换了 气门就拿去叫人家调了下看看有没有问题加工厂那边说没问题就装上去之后就一四缸没缸压后来拆开看排气门弯了
可能正时错位了
不过我那边量完我试过排气门凸轮轴转到一四缸时候会好紧好难转动的
一般走链条都好少会调齿的吧
压缩上止点当然会比较近
火花塞拆下来试试
那时候我还没有装上去试的
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不感觉到顶气门就没问题呀。
现在活塞一四缸最顶啊
对啊
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转几圈试试如果没有卡滞的话,就可以着车试试了。
是不是一转那个记号位就不一样了
是的,需要多转几圈记号才能重合。
好的
转了好多圈都转不上啊
可以 需要多转
不卡吧
不卡
就这样装都可以?
不用一定要对回记号吧
嗯
你好
装上去试车4缸没缸压啊 是什么问题啊
多少
应该就二个左右
之前就一四缸都没有
现在一缸有了四缸没有
转曲轴时候不是没有卡滞吗
没有的
没有卡滞 气门就不会顶
凸轮轴看看还有没有别的标记
就拿几个的
再看看
齿轮下面 ,大面上没有
没看有啊
这个看看
看看这个标记有没有
什么凸轮轴和我那个位置不一样的
没有那一点的
看看这个位置时候有没有别的标记
凸轮轴到这个角度 拍图片
我现在出去一下,有问题留言,我看到后 会在第一时间回复您
就上下一个标记了
不回气门又弯了吧
气门间隙小会不会没缸压的
4s
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您最好拍一个进气凸轮轴360°的照片上来看看
如果确定只有一个标记 正时就是没问题的 ,据我所知这个轮有两个标记
上下一个标记
这样不会有顶气门吧
一般正时不对都不会一个缸没缸压吧
不会
不知道您哪里操作错了
先检查气门间隙看看
我没有动过什么的
检查气门间隙看看
最好给我vvt轮的各个角度的图片
我怀疑还有一个标记
气门间隙好像这有1.0-1.5左右
1.0?是mm
这种不用用正时工具对的吧
对的
不需要正时工具
这个气门间隙不对呀 ,太大 应该关闭严了 除非气门顶了
更换气门时候研磨了吗
磨了量了间隙
我看看vvt轮 视频
转圈拍
可以加你微信吗
现在在外面可以要明天才可以才可以拆啊
不能,这个平台不允许留任何联系方式,会被封号的。
哦哦
看你之前发的图片就不一样
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