你好，凸轮轴电磁阀故障码，有两个原因，一个是进气凸轮轴位置不对，一个是凸轮轴电磁阀有问题
你好，现在车子什么故障
看故障码，就是进气阀，有没有换过
没有的话，拿一个试一下，这个故障码不难，不是绝症
换一个新的电磁阀，就知道了，如果还会就两个问题，一个正时，还有一个
你好
还在吗
在啊！
你好
你好
做过哪些机械配件
现在是发动机抖动，还是故障灯亮？
之间磨了缸盖50多丝 装上就亮这个灯
然后换了缸盖也没好
现在也没解决
是不是高温过？
只要这个故障灯一亮怠速就从500多升到1000
油耗增加
是的
为了消这个故障灯缸盖都给换了
唉！磨50多丝也敢装，确定一下，正时，及电磁阀，如果都没问题的话，就是进气凸轮轴不行了
正时对了三次 没有问题
进气凸轮轴只能换，不可调校
这次我买的缸盖总成 凸轮轴检查了的 正时也检查了的
这种链条的正时是很好对的，还有顶链器，链条长度
进气凸轮轴怎么检测，带液压调节的
发动机都拆了3次了 这些检查过
不是厂家都没办法检测
进气凸轮轴前面是不是一个很大的头
是的
你说的正时阀是吗
我要看前端
这是机械的，不是非常高的温度，不会变形
不是这个
其它的没照了
我拍照给你看
好
大头的是进气
小头的是排气
这个大轮子？
是的
这个问题是装机后才有的
也是高温了这个车
那就对了，我判断不会错
是红色这个
嗯嗯
也是信号盘，电磁阀控制它
这个叫什么
这个头是不是有拆过
早点问我，缸盖的钱都省了一大把
哎 意思是现在还是要调发动机
那4s换这个大概多少钱
这个拆了正时就可以了哇
把这个头处理好，问题就解决了，4是换总成的，不便宜，一般人都是换总成
怎么处理呢
是的，拆正时链条就可以了，跟气门盖
这个头叫什么
一般人处理不了，要换
正时阀？
叫Vvt
日本老设计的
韩国老学人家的
我刚刚那部是韩国的
不是给你图片了吗？
那个最好不要单独换，我真的没有单独换过
是的就是这玩意
你这车排气没有吧！
那电磁阀坏的概率大不大
电磁阀便宜呢！也会坏的，所以叫你确定电磁阀
什么排气 这车都把我变成修车达人了 哎
碰到业余的师傅了
拆了三次发动机
不够专业啊！天籁在日系中，算中高端车了
电磁阀一个要900我问了下4s
水平不行啊！14万块，我修的话，链条，顶链器肯定要换
到了20万，肯定会变长的
顶链器是不是涨紧器
可以叫链条张紧器
正常是叫顶链器
我就想不明白拆一次发动机怎么就把这些搞坏了
4S吗
还是外面？
修理厂
外面的店 专修奥迪那些的 也算可以
这是V6发动机啊！没那么好搞，要点水平的
偏偏一个日系 就把他们修到崩溃
唉！德系跟日系，完蛋了
我刚刚跟你说了，那个东东是日本人发明的，按德系车修，包死
现在修理店老板那都没法了 开到4s店朋友看去了 我不抱希望了
你一说我，我可以确定是他们拆了造成的，估计电磁阀没有问题了
他们专修德系的，日系车他们搞不来吃
哦 还有他们简单的包了下线路
之前
那现在最大可能就这个吗
修日系车更要细心，特别是发动机，不像德国车
这个头都敢拆下来，不是大师级的就是不内行的
最大的可能就是被他们拆出问题了
你还是先确定电磁阀吧！这个车不是我手上修的，说不定，他们连电磁阀都搞不清楚
他们是不是摇准正时拆的 而是直接拆 再对正时
还是把那两个电磁阀兑换一下，万一被他们装错了
每次对完叫4s技术总监来把过关
电磁阀他们还拆下清洗过
12组有没有调换一下
电磁阀坏掉的可能性比较小，除非人为的
这次他们把电磁阀对换了一下
然后呢？故障码有没有变
还是那样
但又一次清洗了电磁阀 会多跑1天才亮灯
所以先确定电磁阀，里面的东西更贵
希望是电磁阀坏 不然真没法 确定 靠他们修理工
祈祷电磁阀吧！
这个头我都不敢拆，一拆位置会变掉，然后就会跟你一样的故障码
这个是顶链器
要是真是这问题 到哪找大师修哦 😒
这种大师很少了，换总成都会，不用大师
找汽车大师
找汽车大师客户，她会给你联系当地的大师
客服
哦好的 要的
那总成包含哪些
找不到大师，联系汽车大师客服，她会给你安排当地的大师
就是一根凸轮轴总成就可以了，几百块一根
我买了一个拆车件总成
大几百块一根
本来要买那个轮子的 没要
也可以，拆车件成色好也是可以的
就只差那个轮子
那轮子一共两个哇
一起买，别分开
干嘛不带轮子，那轮子才值钱
好 修车老板开到了4s店 目前4s没回话
等4S回复
嗯 谢谢了哈
后续有问题在请教
不客气啦！4S有替换件，好的，点我头像加关注
