这两个故障码的问题点主要在空气流量计，包括喷油嘴还有燃油压力，同样检查一下活性炭罐，还有排气传感器。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
您说的故障码少一位呀。你说的是p0172和p0175吧？这个记得应该是混合气浓度不正常的故障，你有做过哪方面的维修？
如果是这两个故障码的话，建议您首先测量一下燃油压力，第2点就是清洗一下空气流量计。
进气支管油乎乎的，三元也又黑又油
应该是喷油量太大了
4s
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？
收不到语音吗？我发了一段语音。
收到
1GR发动机，一面三个缸正常，另一面三个缸出现这个问题
1GR发动机，一面三个缸正常，另一面三个缸出现这个问题
如果是单侧出现的这个问题，那么我们主要在喷油嘴方面考虑和单侧的排气传感器方面。
氧传感器换过了
你说的这个氧传感器是指的是哪一册的？前面的还是后面的？是三元催化前面的那个还是三元催化后面的那个？
我还把油嘴左右调换位置，结果另一侧的三元和进气支管黑油黑油的
三元上面的传感器
你的意思是说调换喷油嘴之后就转到了另一侧？
我现在也怀疑是油嘴还是空气流量计的问题
嗯嗯
单侧出现这样的问题，跟空气流量计没关系。
但是有时候报俩侧的混合气都过浓
空气流量计和三元都清洗了
现在纠结要不要换油嘴
才跑了3W公里的车
这个得需要看一下数据流里面有个长期和短期燃油调整，如果两侧都有的话，那就跟喷油嘴的关系不是特别大。
好的。我记住了
要是和油嘴问题不大，那问题还会出现在哪里呢？
3万公里的车喷油嘴应该没问题吧？
关键就是看两侧的空燃比数据是否达到正常的标准，如果两次都比较大，那么就应该考虑他们共通的地方。比如说汽油压力，碳罐，或者是空气流量计。
空燃比数据给个参考
汽油压力多少正常
就是长短期燃油调整的数据，正常的情况下，应该在正-5%左右，超过15%以上就会导致故障灯亮。汽油压力正常值应该在3公斤以上。
空气流量计怎么检测好坏
读取数据流
或者用替换法。
？
就是用电脑读取工作时的数据流，来分析它是否有问题。
我影响燃油的数据好像在-31左右
燃油调整数据
您的意思就是要是燃油调整数据俩侧都高于百分之五以上就不是油嘴的问题了吧
不是这个意思。不是说在正-5%左右属于正常。超过15%以上就不正常。会导致故障灯亮。关键看两侧是不是都有这种现象，如果都有，就主要考虑他们共通问题。如果单侧高，一侧正常，那就考虑喷油嘴问题。
好的。理解了。我现在试试
两侧都不正常。
是可以排除喷油嘴的问题了吧
是的
油泵？空气流量计？还是碳罐
都有可能
从这三方面入手嘛？
对，最起码也要从这三方面先入手检查。
油泵过年的时候换过了
碳罐改了副油箱
但是不从在碳罐进油的问题
换过了并不代表他压力是正常的。碳罐改了副油箱，不能证明他也没有问题。断开测试。
直接从发动机那里断开不就行了吗？很简单的问题。
嗯嗯，好的
断开了再看数据流对吧
是
碳罐电磁阀在怠速下是打开的还是关闭的。
你不用管它，直接断开之后把管堵起来不就知道了。
嗯，试了。没有变化
数据流没有变化
那就检查其他的。
空气流量计怎么检查
空气流量计4.4左右真常嘛
4.0的机器也差不多，可以洗一下试试。
用化油器清洗剂洗了一下越高了…4.8
开着空调吗？关了所有的用电设备。
什么都没开
估计是不是有问题？
现在又降到4.2左右了
看长短期燃油调整的数据。
最终有没有解决就是看数据。要把长短期加起来一块儿看。
短时间内数值不可能变小，但是加起来的数值变小就可以了。
还有什么问题呢😳
汽油压力是否偏高？包括喷油嘴有没有改过。
如果确定这些都没有问题之后呢，就在考虑空燃比传感器两侧同时出现问题的几率还是相对较小。
