如果确定线路没有问题，而且动作测试节气门不动作，最好用示波器测量一下节气门3和5号线的波形，如果波形正常，就考虑节气门，如果波形不正常，考虑发控
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
故障码能拍照片我看看吗？
换了发动机控制单元，也换了节气门，现在故障现象和换以前一样，是不是
根据下面这个步骤测量，测量结果是否与图片上一致
节气门位置信号应该是两个成反比的信号才对，你看看他线路针脚是不是连接错了？
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我给你的也是这个故障码的检修方案
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看上去正常
用解码器对节气门执行动作测试，节气门能不能正常工作？
从理论上来说，如果原来的电脑版和节气门有问题，换了以后不可能还是同样问题，这只能说明这两个零件是正常的。至少说导致相同结果的几率是很小很小的。
如果这两个部件是正常的，那么就可能是线路之间有短路，或者说针脚位置被变动了。
您说检查过线路，我建议要么根据维修手册提供的图片对线路进行仔细测量。要么忽略原来的节气门线路，断开这6根线，另外线8个母端连接发控，找6个母端连接节气门。注意，在发动机这边并不是6个针脚，而是8个，节气门电机线是4根，因为节气门是占空比控制，而且有正反两个电动势，所以它有2组线，就是4个端子，我们必须测量这4个端子与电机的两个端子是正常导通而且没有相互短路。
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如果确定线路没有问题，而且动作测试节气门不动作，最好用示波器测量一下节气门3和5号线的波形，如果波形正常，就考虑节气门，如果波形不正常，考虑发控
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意思就是3号线
