您的车辆当时是怎么回事来着？是不是说发动机故障灯不亮的那一个？
您再详细的说一下您的车辆故障现象，以及以前出现了什么情况，后期怎么维修的？
最早的时候是佐车
您说的是加速时有顿挫的现象吗？因为这个问题，把正时链条又拆开了。
对
你还有原来那个问题的截图吗？我大致看一下您当时提问的是什么？
那么您的车辆有没有故障灯呀。没有故障灯的情况下，只是在正常行驶加油门的时候，出现抖动顿挫的现象。怠速运转的稳定性如何呢？
换火花塞不行就把缸盖拿下一看火塞坏了
你说的是气缸内的活塞，他怎么坏了？
烧了，高温的原因。或者是点火时间不太正确的原因。其他的活塞怎么样？
其他没事
都换完着车加不上油
加油灭车怎么回事
然后您就大修了，发动机重新装配之后还有这种现象？加不上油还是说有顿挫呢。这是两种现象，有顿挫，但是稳住油门行驶还是没有问题的，加不上油的话就是急加速，感觉提速不好。
如果加油没有车的话，应该还是跟混合气有关系，原地不动空加速怎么样？
加油灭车的话应该还是跟混合气有关系，原地不动怠速时空加油怎么样？
一加油就灭
如果找清洗剂，在进气歧管真空管位置，加油门的时候顺便喷上一点清洗剂的话。会不会有改善呢。
给正时没对好有关系吗
着车不稳油门不关事
这个会有一点关系的。如果跟这里有关系的话，那么差别是非常大的。既然能够一马达打着车辆怠速运转平稳的话，估计跟他就没有太大关系。
您看一下空气流量计的位置是否没有连接好线束？或者是空气流量计上面粘上了一些脏东西，把它清洗一下试试用电脑读一下空气流量的数据，看一下踩油门的时候节气门的开度信号。
但是如果怠速非常的不稳定，那么就考虑可能跟证实有关系，但是这种东西它属于一个很机械的安装。按照维修手册安装就可以了，应该不会错吧。
先排除正时机构，再重新检查一下，另外检查一下空气流量计。然后再检查一下汽油压力是否充足。可以试着在进气歧管内加入一点清洗剂起到增加燃油的作用，看看运转是否稳定，也可以使用清洗剂喷到进气歧管的位置，看看是否存在漏气。
你那有正时对正图吗？
您的发动机型号是什么样的？483的？
不是
说说您的发动机型号。
476ZQA
油门没感觉
我找找看这个正时图，今天用电脑看一下踩油门的时候节气门的开度。以及我上面所说的那几点。
踩了就给没踩一样
你是哪一年的车？
空的
如果您说的这种现象，就是踩了跟没踩一样，估计跟正时没有关系。
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那给什么有关系
求指点
你先按照我上面所说的，用电脑看一下我们踩油门的时候节气门会不会打开？您这款车型采用的是电子节气门吧。就是看一下节气门会不会有动作信号，如果有的话，那就直接看一下空气流量计的信号以及燃油压力是否足够。
如果节气门不动那
如果节气门不动的话，那就说明节气门有问题，这种情况应该有故障灯的。或者是节气门控制的线束有问题
4s
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好！现在还缺缸
谢谢我先试试再会在联系
好的，我正好要去救援，在路上开车。
加油放炮现在
在吗
你确定是放炮还是回火放炮？是排气管发出声音，回火是进气的空气滤清器发出声音！
4s
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4s
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正时链条拆了两次了，拆时做的标记，应该没问题，现在怀疑是曲轴后油封上边带的传感器齿轮，现在是不知道齿轮怎么对点
这个也非常有可能，如果是这个信号发生器安装的不正确，也会导致点火的时间发生错乱的。
你原来不是加不上油吗？现在又改变故障现象了。
是加不上油，我就是想问跟曲后的传感器有多大关系，您能提供专业的传感器齿轮的图片或者是告诉我怎么对点
我这里现在没有，下班了。您去精通维修搜索了吗？这里应该有吧！
京通维修怎么使用，在哪打开
用电脑打开，手机不行。搜索
好的
在吗
在吗师傅
有什么问题您说中午休息了一会儿。
你好？你看我哪个火塞坏了和机油有关系吗
这个跟机油的关系不是很大，难道机油变质了吗？造成活塞烧蚀的主要原因，一方面是温度高，另一个是点火时间。
如果机油润滑性合降温性差呢？机油放出没多少还狠脏稠
曲轴油封漏油了，我换个原来是所料的换了一个吕的怎么着车来火慢打不着怎么回事？
车也没高温呀请指教
如果是机油变质，非常严重的话，那这种情况跟机油是有关系的，因为导致这个地方出现烧蚀，一方面是由于积炭的原因，另一方面机油不好也会导致散热不好。如果积炭较多，那么会导致这个活塞表面温度散发不出去。造成积炭多的原因就跟机油有关系，再加上机油本身粘度不好，所以他倒温效果不好，无法将活塞的温度传递到缸壁。最终导致温度上升，烧坏了
其实总的来说，主要还是温度高，温度高，它并不一定是水温高。他有可能是局部位置温度高，点火时间晚，同样会导致温度高
曲轴油封换了一个铝的？，你的曲轴油封上面带有曲轴位置传感器吗？
就是说曲轴的相对位置是从这个油封的位置来取信号的吗？如果这样的话，那他肯定会有影响。导致车辆打不着车。
你能拍一个曲轴后油封的图片吗
