你好！你这个的通讯电压太低了，正常的是为2.5V左右才算正常，有可能是线路虚接导致的，或者就是别的模块抢电导致的，可以分别拔别的模块，进行去测量CAN线电压恢复没有，如果恢复了就是拔掉的模块抢电导致，如果没有就是CAN线电压虚接了！
你好，我是汽车大师专家技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好！请问你是车主还是维修师傅呢？
维修
你好，就说前三个都是通讯问题啊，然后后面这一个他不用管它那个是你这个解码器读不出来，最后那一个故障码是什么
最后一个解读不出来
嗯，你这个是发动机电脑板的一个通讯问题啊。
是的是的最后一个解释不出来。
不好意思，这个语音它翻译过来翻译，没翻译对。
说它出现问题的时候你开钥匙仪表它的发动机故障灯，它会不会自己亮一下之后，然后就说会不会灭掉，或者就说一直常亮。
那是电脑烧了还是线路问题
你这个应该是线路问题的
就是说你到时候注意观察一下它会不会开钥匙，发动机故障灯会不会亮一下，如果不亮的话有可能就发动机电脑板没有供电或者打铁
有的话那么你就要检查一下插头那些针脚有没有变大，还有就是氧化如果都没有的话，那么你测量发动机电脑板上面的一个插头，他有一组双绞线的测量双绞线的电压应该在2.5V左右
开钥匙正常的亮了一秒后，就一直在闪
拉开了，没看到有双绞线
应该就不是供电的问题了，是通讯的问题你就按照我上面说的，上面那一段话说的去检测就可以了，就可以找到故障点了。
那肯定有双绞线的，现在的每一台车都会有双绞线。
有线路图吗？
要帮你找一下。
稍等
这两条对吧
对，这就是这个就双脚。
你先看一下针脚这一块的问题有没有
两条都是1.8
条1.8的电压就不对了哦，有可能就是说上面线路有时间再一个就是说，嗯别的模块进行抢抢CAN线上的电压了
车身模块？
高速总线上面很多模块的，比如车身ABS，安全气囊等等的一些模块都是连接的，就一个高速通讯上面的。
高速通讯在哪个位置
你测的线就是高速通讯的两根线啊。
由高速通讯的两条串联电阻出来的，然后你测的这两根就是从那个串联的那两根线。出来的两个节点线。
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是对负极，一根一根的测
然后怀疑这个就是说拉低电压的话，你把别的模块拔了之后，然后你去测量那个电压有没有恢复，如果恢复了的话，那么就是你拔的那个模块里里面有短路的一个情况。
车身电脑四个都拔
这把带双绞的。
问题就按照这个思路来就是了，这个电压肯定是不对的。
找到双交线对吧
不用整个拔
对的，然后现在一般车有的把网关集成的车身电脑里面有可能你拔了之后那里就没有电了，这个就是正常的。
是一组双交线的吧
还是1.84
车身电脑和ABS电脑拔了
还是一样的
还有其他的地方的吗
还有我说的到安全气囊啊。还有就是说它本身这两根线中间有电阻
气囊电脑也要？如果气囊拔了也是呢？
拉莫就要插线了喔
这个是通讯线路
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是的
启动的时候，有信号跳动
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就会会变
这个用示波器看才明了
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请问您对当前问题是否还有别的疑问，如果有可以继续咨询。如果有别的问题，可以对我进行一对一咨询处理！
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对的！
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不能让他一开灯他就能着车，有可能说某一个模块上面缺一个证件，然后你开大灯，那个证件就说出给他了，他就可以正常着车，或者就说之前车主有改过暗锁。
这个因为车在没在我面前就说不能顺着线去找，还有就是哪里的问题嗯，这个就是说，只要我给你提供一个思路，然后你去找
改过cd
嗯！你先照着我说的查找一下，我处理一下手头上的事，忙完了会马上回复你的
好的
现在熄火又打不着车
嗯！还是我上面所说的通讯线路有问题了，
应该是虚接导致的
图发给你了，你可以根据图测量一下电路的电阻与针脚这些！
还有详细点的图吗？
系统的电路图，而且是通讯电路图，这个是最详细的了
