你好，根据故障描述分析，对于这种情况的话，建议首先检查下废气再循环阀的工作情况。同时最好测试下活性炭罐电磁阀的工作情况，通电时管路道通。或者使用诊断仪测试碳罐电磁阀时导通。如果碳罐电磁阀管路常通的话，这个就有问题。需更换碳罐电磁阀。对于空气流量传感器测量，需加油到2500转，看数据流在变化在5.2至7.4g/s为正常，否则，更换空气流量传感器。然后测量下燃油管路中的油压，燃油压力在390至440kpα左右，如高，更换燃油压力传感器。同时最好并测量下发动机的缸压，进排气门间隙是否过大，如大，调整进排气门间隙。并分别重点检查进气压力传感器的0型圈，喷油嘴的0型圈，进气支管，软管是否漏气，可使用化油器清洗剂喷，如果喷在某个部位的话，如果怠速上升的话，就说明某部位存在漏气，并检查下排气系统是否有漏气的。以前使用的机油是否在规定的型号内。
你好，我是汽车大师专家技师-许晓蕾，很高兴为你解答。
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本田cau 发动机抖动 多缸失火 发动两分钟三元催化就烧红了
喷油嘴是好的检查过了，缸盖换的新的，三元催化通了的，
电脑板给喷油嘴的信号太长
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15.几毫秒
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你好，根据故障描述分析，对于这种情况的话，建议首先检查下废气再循环阀的工作情况。同时最好测试下活性炭罐电磁阀的工作情况，通电时管路道通。或者使用诊断仪测试碳罐电磁阀时导通。如果碳罐电磁阀管路常通的话，这个就有问题。需更换碳罐电磁阀。对于空气流量传感器测量，需加油到2500转，看数据流在变化在5.2至7.4g/s为正常，否则，更换空气流量传感器。然后测量下燃油管路中的油压，燃油压力在390至440kpα左右，如高，更换燃油压力传感器。同时最好并测量下发动机的缸压，进排气门间隙是否过大，如大，调整进排气门间隙。并分别重点检查进气压力传感器的0型圈，喷油嘴的0型圈，进气支管，软管是否漏气，可使用化油器清洗剂喷，如果喷在某个部位的话，如果怠速上升的话，就说明某部位存在漏气，并检查下排气系统是否有漏气的。以前使用的机油是否在规定的型号内。
这个车来我这里修的时就是这个问题当时就是温度高把缸盖烧变型了我换了一块缸盖还是这样 听车主说当时这车的水温表有问题
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我把废气阀堵了的
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我换的一个总成调好的那总
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我堵了是为了检撤和没有堵的时候一样
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这个我首先都检查了没有问题 我就是看油嘴的信号时间长了 还把电脑版也换了
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老师这个车有没有可变正时VVT电池阀
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好的我马上发给你
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现在烟缸了打不着了
只有明天了 老师你的联系方式
我还用过打掉针洗油嘴的方法是个可以却定油压没有问题
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你好，平台禁止留联系方式，否则封号，请凉解。🙏🙏🙏
对啊我现在就是不知道怎么去把喷油信号降下来了
我上面有发的检查方法，逐个检查
好的 这个不会是电脑版的问题吧
有可能
