你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
这是三元催化器的问题,要换三元催化器
您好
换了
换完还这样
氧传感器换过没有
没呢
因为故障码能清除掉,以为不是氧传感器故障
电脑判断三元催化器效率低,是对比前后氧传感器的数据来判断的
对,是的
前氧中毒?
前后氧传感器的数据太接近了就会报出三元催化器的问题
这个换了氧传感器还有问题就只有换前后氧传感器了
您怀疑是前氧还是后氧?
一起换吧
这个不好判断的
让我判断也是在猜
嗯,还真是
前氧贵一点,后氧便宜点
这个最好是一起
按几率说,前氧坏的几率大点
免得连续几次报修,客户还会不舒服
好,我明天看看数据流
对,前氧可能性是大些
我自己车
明天换一下试试
好的
这是刚刚读取的
哪款1.8T的发动机
这个涡轮控制超出上限,可能是涡轮的原因,电脑调节增压,压力没有达到需要的标准
大众的BPL发动机
昨天晚上跑了高速
我这个车之前也是这个问题,只要跑高速,就出这个P0234过增压的码,更换过NC75电磁阀,好过一段时间,这又出现了
能清除掉,再跑高速又会出来
4s
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