目前这种情况就是在氧传感器闭环控制的情况下，调整这个混合比调整不过来的情况下出现这个故障码。一般都是进入发动机的这个空气和这个燃油的喷射量不是一致。造成这个混合气过稀的情况。也就是说这种情况有可能是进去多余的空气，但是没有被这个传感器检测到。一般出现主要的问题就是检查氧传感器的信号电压正常，在0.1到0.9伏之间变化前后的话必须是一致，如果超出或者低于都会有故障因为这个传感器主要就是用来调整混合比的，其次节气门体太脏或者是那个密封圈出现有损坏，可能有漏气的情况，还有这个碳罐，以及这个碳罐电磁阀工作情况不是正常电磁阀有没有出现损坏造成那个处于敞开状态，另外就是曲轴箱强制通风系统有没有出现漏气的情况。另外就是燃油系统朋友嘴有堵塞的情况造成在相同的时间内喷油量减少或者是汽滤包括汽油泵的压力不足，或者是滤网堵塞，这个都需要检查确认。还有就是排气系统三元催化氧传感器前后有漏气的情况。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
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就是我发的这个问题
目前车辆读取的是什么故障码的，有加速不良的情况吗？
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能不能帮我解答下
可以的，我得看你具体检测的那个故障码，还有那个读取车辆的数据流的信息是一个什么情况？
有拆下来检查火花塞燃烧的是什么情况吗？
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黑色的
有读取氧传感器工作的数据流的信息吗？
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燃烧不好
是的，目前这个故障码显示的是这个混合比不正确。
这个车辆之前有维修过哪些地方吗？
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换过氧传感器
就是这个问题出现之前有维修过发动机，哪些地方还是出现了问题以后你才更换的。
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就是冷车加速还可以，热车有时候加速无力，还特别耗油
那你看传感器的这个数据流打着车的时候，他是不是随时变化的0.1到0.9伏之间？
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发动机没有维修过
凉车的时候温度低，一般喷油量都比较大，车热了以后这个喷油量就逐渐减小了，所以说就感觉到加速无力了。
目前这个车行驶多少公里了
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10万公里了
那这个车的喷油嘴有做过清洗吗？燃油系统有测量过吗？
燃油系统是最重要的一个地方，尤其是喷油嘴积炭过多。还有汽滤有堵塞的情况，会造成这个情况产生
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这些我都看过
你是怎么看的呢？都做了清洗了还是检查了一下？
从他那个喷油脉宽上面看的话，这个怠速时的喷油量五点几毫秒有点太大。
刚才那个是在怠速的情况下读取的吧？
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清洗喷油嘴，节气门也洗了的
喷嘴是用什么清洗的呢？用吊瓶清洗的吗？
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才下来洗的，一个一个洗的，当时我还看了喷的雾化好不好，4个都好的
就是说喷出来的这个雾化都比较好，都比较正常是吗？汽油滤芯有做更换吗？油泵的压力有测量吗？
进气系统的数据都有吗？
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汽油滤芯换过，油压正常汽油ly正常
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今日压力？
发动机的怠速现在是正常的吗？车在跟前吗？你打车读下那个数据给我看一下。
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气缸压力？
气缸压力是正常的吗？测量了吗？十个左右气缸压力。
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缸压正常不是一直都有z
稍等，我看一
下
他这个冷却液的传感器在凉车启动的时候，电脑读取是多少度呢？当前显示的这个温度和仪表上是不是一致的？
氧传感器更换了以后，它显示的这个信号电压和之前没换的时候，有没有变化？
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氧传感器是一致的
就是换了以后这个信号电源没有发生任何变化是吗？那你看你目前都检查了哪些地方了，你告诉我一下。
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油压，喷油器，氧传感器，还有缸压温度应该是一样的，之前我也是怀疑
高压测量的是多少？是标准的吗？发动机燃烧室的这个有没有清洗过？
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缸压正常
就是说现在车辆启动正常都是没问题的，量车的时候行驶也没问题，就是车热了以后就动力不足了。
那你检查过废气循环控制系统吗。
就是气门室盖上面出来以后连接到这些废气循环管路。
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对，就是车热了以后加速无力抖动，
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车热了以后有时候抖动，有时候正常
车辆加速无力抖动出现了故障码就是你读取的那一个故障码没有其他的吗？
点火线有做过更换吗？包括火花塞一套全换了吗？
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就是就是那一个故障码就是一个故障嘛就那一个hu xiang ma
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就是我给你发的那个故障码
你先把那个废气循环系统检查一下，看一下那个管路有没有损坏的，包括那个里面是不是他有过多的情况，有没有漏气的地方。节气门体要拆下来检查吗？那个有没有做清洗呢？它那个密封圈各方面都是正常的吧？
还有那个碳罐电磁阀，工作正常的吧，没有一直处于打开状态吧？
如果一直处于打开状态，他那个就会出现有进气过多的情况，也会造成混合气过稀，这些地方都是需要做检查的。
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好的，谢谢明天我看看
