这个要确认的话，是首先要测量一下真空泵的真空度的，因为这两个配件如果任何一个配件产生问题啊，都会产生同样的故障现象。建议先换掉真空泵。
你好，我是汽车大师专家技师-郭佑忠，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
10天左右吧
能确认是真空泵的问题吗？
第1个图上的配件是咱们发动机上面的，它是给刹车助力用的一个真空泵，这个泵经常坏了之后就会出现刹车真空度低，导致没有刹车助力。
那第2个配件是咱们的刹车助力器，俗称大力鼓啊，刹车真空泵产生的真空给这个大力鼓，它收到真空之后产生助力，如果大力鼓出现漏气的现象，真空没办法保持住，也会出现刹车硬的现象。
那判断是哪个部件产生的问题，就需要在我们的发动机舱先测一下这个真空度的大小，只要真空度很大，说明真空泵没有问题，那就是大力鼓本身在漏气。
你给我说的这两个东西，我都知道，我是想得到你们专家的确认，以免去修理厂花冤枉钱
这个要确认的话，是首先要测量一下真空泵的真空度的，因为这两个配件如果任何一个配件产生问题啊，都会产生同样的故障现象。
在不进行测量真空度的情况下，谁也没办法保证是哪一个部件出现了问题。
车在速度起来后，刹车一切正常
恩
因为发动机的怠速的时候，它的转速低，产生真空量就低，一点不正常，那这个真空助力就没有了。
怠速时也是时而出现刹车不灵，刹车踏板用力踏会好些
把真空泵和真空大力鼓一起换掉，就不用烦了，肯定解决了
你说的转速低真空度小，这个我认可
那是，
我就是不想按你的这个说法做，花冤枉钱
那就去找师傅测真空度。
这种情况问题大吗？
和刹车相关的东西，一定要重视
尽快维修，宁愿多花冤枉钱，也不能在刹车上冒险。
本来这配件价格并不高，修理厂会很宰你
货比三家呀，你自己心里有个数就可以了，人家肯定要挣个修理费的呀。
真空泵的问题基本可以认定，大力鼓没有故障，修理厂给你换的越多越好，咨询你们就是做个确定
那就先换掉真空泵。
不可能再给你换第3个配件。
自己购配件让修理厂换，他们会给你找一些事情
是的
万一装上去不好的话说不清是装配问题还是配件问题的？
出了事情又要扯皮，很烦的。
是这样
谢谢！先去把真空泵换了再说
好的
