根据故障代码显示发动机扭矩控制超出极限，因为你的车辆进行过动力方面的改装，涡轮增压器也更换的奥迪的增压器，发动机电脑板也刷过程序自动会出现这种故障比较正常，把凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器检查一下，飞轮的转速传感器也检查一下更换试车看看
根据故障代码显示需要把凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器更换了，传感器感应齿圈检查一下有没有问题，这车有没有改装什么动力方面的部件
故障为偶发状态 频率很低 每次都是油温在100度甚至更高出现，低油温未出现过故障我用的是奥迪tts的k04涡轮 但是第一次故障出现是更换完涡轮后1万多公里出现的
曾经看过数据流 会不会是高压油泵的问题？高压油泵压力偏低 120bar左右
现在清除故障以后什么样的情况下会出现，还是清除不掉故障
故障能完全清除 还是一样差不多每2-3天出现一次 突然间的 失去动力重新启动后就正常了
突然间 多数是正常匀速行驶 但油温都在100出现
机油使用的是什么机油
motul 300v 5W-40 使用到现在500k m
换一种机油看看
试过 我上一次是帕克龙5-40 racing
高压油泵有没有报过燃油压力低
那倒没有
那就是传感器或者跟涡轮增压器有关系
检测到发动机的扭矩输出高
排除法？先把2个传感器换了？如果再有问题呢？涡轮本体？我有涡轮压力表 涡轮的压力都很正常一直满负荷一直在1.3（恒压）-1.5bar（瞬压）
报故障多数实在高档位匀速过程 我没明白为什么会扭矩高
再就是变速箱飞轮的转速传感器也有影响的
传感器都不值钱的 这些换了如果还有故障呢？
那就是涡轮增压的问题了
你没有改装别的部件不会有别的造成影响的
改的东西多了 机油透气壶 中冷器火花塞 点火线圈
火花塞和点火线圈也会有很大的影响
现在的发动机改了以后动力肯定会超出没有改装的时候的数值
这个应该可以排除 毕竟没有缺缸故障 火花塞也是新换的
程序都是配对上的啊 不应该啊
发动机动力功率增加了，扭矩就会改变，电脑根据传感器检测到的数据超出固定的数值了就会报故障
程序给予了涡轮压力输出 不应该影响到正常驾驶啊 出现故障后就直接失速了
电脑板也刷程序了吗
当然啦 不然怎么匹配大涡轮呢
但是我的马力调校远远没有达到极限
那这个问题还真的是不好解决啊，改装过以后就需要不断的进行调试才行
那你觉得传感器的可能性大不大？
改过以后和传感器的关系就不大了
