该故障是正时问题，可是维修工也换过正时组件了，问题没有解决，通过数据流分析有可能是机油压力问题，拆掉电磁阀发现有铝屑估计要分解发动机才能解决该故障。
你好，我是汽车大师银牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。
你好该故障是怎么出现的
对于该故障维修过什么
你好，在吗
你好，师傅。
换过两次正时链条。
故障码能不能清除掉
设好使几天就开始异响了
故障码能删掉。
是不是删掉一会儿就会出现
跑时间长能出现。
着车有异响吗？
怠速着火加油两千多钻就开始咔咔异响。
我今天把进排气电磁阀拆下来清洗了，发现特别埋汰，装车也不好使
看见了吗？师傅滤网上特别脏。
这个换新的了吗
没换
你测量一下这个电磁阀的阻值
我拆下来用电瓶测试了，电磁阀工作。
但是着火我把两个插头拔下来，声音就小了不少。
哦！你现在着车，怠速，热车把发动机电脑的数据流发过来
好的
你说拔掉插头生意就小了，是吗？
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对插头拔下来声音就小多了。
机油不少吧！
机油够。
热车怠速，把进气压力的数据流发过来
好
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是热车吗
是热车。
怠速发动机工作的还稳吧！
怠速着火停稳正常。
你正时怎么对的
加油咔咔响。
正时肯定没问题
正时链条换两套了，
曲轴上的点在几点钟的位置
正时张紧器换了吗？
换了
当时的张紧器是不是没有弹开
弹开没有
在吗
拆了三回了没毛病。
那你找两根线，接到电磁阀上，足够的长能到电瓶的位置，接好后给我拍个图片
不分正负，接到进气电磁阀上
接好了吗？
在吗
测试正常。
电磁阀工作。
接好给我拍个图片
不是测试电磁阀的好坏
能不能有别的毛病机械故障。
怕个图片给我，我给你说下步怎么验证
接好了吗？
时间快到了
现在中午下班了
怎么办，师傅
线接好了吗
早上测试了没毛病
电磁阀不用拆掉，插头拔掉，线接到进气电磁阀上，一头放正极，然后着车，怠速不加油门，另一头放负极，不要超过3秒钟，看发动机有没有抖动或者熄火，如果发动机没有变化，检查可变轮或者机油压力不足。如果发动机抖动或者熄火，检查正时。能不能看懂
能不能理解
排气电磁阀油到喷出来一个小铝块
好像发动机内部的
你就按我的方法去检查就可以确定问题了。
那就要拆解发东机了
喷出的汽油里面有吕旋和小吕渣子
那就是发动机内部磨损了，需要分解发动机检查一下
师傅发动机内部一般来说哪里的问题比较大？
瓦磨损或者有东西碎了，都会有铝块的，如果瓦的问题会导致机油压力不足的，也会导致可变轮有异响的，具体需要分解发动机的
还有其他疑问吗
好的，谢谢！
不客气，谢谢你对汽车大师的关注！
