你好,根据故障码含义,你这个主要检查涡轮增压旁通电磁阀,涡轮增压泄压电磁阀有没有问题,检查涡轮增压增压传感器有没有问题?检查三元催化有没有堵塞。
你好,我是汽车大师专家技师-张满辉,很高兴为你解答。
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这车先报是涡轮增压器回路疑似泄漏 更换了气门室盖合进气管 进气歧管
涡轮增压器6月份换的
电磁阀9号换的
这个月9号
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三元催化6月份
换的
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这个吗?
刚刚换
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是的
这车从4月份一直修到现在,故障一直不断从烧机油开始 换了台发动机后一切正常,在6月份时水箱上水管接头断裂导致高温发动机拉缸再次更换一台发动机,换完后就一直报p2279涡轮增压器回路疑似泄漏,更换了碳罐电磁阀,进气歧管,涡轮, 三元催化,高压油泵,真空泵,气门室盖,进气管,后来换了原装进口的进气管和气门室盖总算不报故障了,可是现在一上80迈以上就报p2263涡轮增压器回路过高
换了电磁阀还是一样
现在也不知道换什么了,4S店让再换涡轮
上次还换了真空
管
现在还有什么可以换呀
涡轮增压器回路到底指的是那一段呀
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我在想会不会就是涡轮不好当时涡轮增压器回路疑似泄漏时他不报这个故障
可是我在急加速时也能听到泄压阀工作的声音呀
涡轮压力传感器是在到节气门上的那个管上的吗?
要不要再换个我涡轮增压器
会不会这个涡轮增压器不是原厂的电磁阀的位置行程小会不会导致呢
因为我装电磁阀时要用按下才好带螺丝
这个故障跟旁通阀的关系有多大
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