您好
这中情况估计还是可能安装的时候有问题导致的,建议最好再检查下安装上是不是出问题了。
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老师 您好
您好
这种情况的话正时安装有问题吗?顶气门说明正时没装好
07年福特福克斯2.0的 正时是不是要四缸平行?
不是的,一缸上支点的哦
福克斯怎么是4缸平行的呢?
一缸上支点对的
缸盖漏水 磨了一点
会不会影响?
已经顶了两次了
我绝望了 老师
这个应该没有问题啊
你怎么装的
正时是不是跑了啊
你曲轴怎么转的
曲轴没有定位销,是不是位置跑了啊
凸轮轴后面卡住 平行 曲轴顶住
我用了专用工具
曲轴卡住了
你转好后,有没有转过的
就是没有着车,直接就顶了是吗?
你先全部装好,然后不要直接发动,转下曲轴看看
如果曲轴可以转的动,那么不可能会顶气门的
转好后,打火就顶气门
全部装好后我也转曲轴试了很多圈,一点问题都没有
只要打火就顶气门
这款车的曲轴上支点是不是四个活塞平行,翼虎是这样的
这款车的曲轴上支点是不是四个活塞平行,翼虎是这样的
不是的
就是一缸上支点的
正时链条的麻,
是不是涨紧器有问题啊
链条有没有拉长的
这款车的曲轴上支点是不是涨紧器也换的新的
你起动,链条就跳了吗?
链条也换了
是不是链条就跳齿了,还是什么情况
跳的
我的意思是说气门顶了,正时有没有甜的
链条没跳齿 一打火直接顶气门
链条没跳齿,打火直接顶气门,这个不可能的吧
链条没跳齿 一打火直接顶气门
你曲轴大螺丝紧紧了没有
紧了
你然后转下,工具位置还能对上吗?
这个情况我觉得都不可能
链条没跳齿,正时怎么顶的
能对上
没道理的
手动转没有问题,说明正时就是没有问题的
不可能一着车就顶啊,你链条也没跳齿
这个不可能啊
用手盘没问题
缸盖有问题吧
这个情况还真是第一次听说
火花塞也顶了
可能是缸盖的问题
我估计就是
缸盖磨的太严重了
火花塞都顶了
那我手动盘应该也顶火花塞啊
为什么手动盘没事
为什么手动盘没事
发动转起来,转数过快
你正时没跳,而顶气门,别的没有问题了
主要你正时都是好的
而且火花塞都顶了
说明缸盖离活塞距离过近
不然火花塞怎么顶的到呢
火花塞是气门捣的
不是缸盖的问题
缸盖我拆下来 把火花塞装上看了
距离正常的
缸盖有没有磨过的
磨过了
但是磨的不多
没道理的,你说正时又没跳齿,怎么顶的气门呢?不可能啊
这个凸轮轴有没有什么讲究
这个又没,这款车我们发动机都修过好几个了
从没出现过这样的情况
正时好的不可能顶气门的
你转下活塞看看
xiaoyu599456792
wx
红包谢
这情况先不要急,你找下问题看看,你转下活牌看看上支点的位置是不是正常的
顶的是哪几缸的气门呢?
全部顶了吗?
全顶
四缸最严重
四缸最严重
四缸最严重
你正时装好的时候,是不是皮带轮装好,大螺丝帽装好,然后再的定位螺丝的
先装的定位螺丝
定位螺丝装好,然后到上支点,然后再装的链条,皮带轮对吧
那么应该没有问题啊
这样的情况确实不理解了
不可能正时没跳,气门却顶了
来的时候是什么问题修的
烧防冻液
烧防冻液
然后装上就这样顶气门了是吗?
按照你的对法正时应该也没有问题的
这个车就这样对的
皮带盘会不会有问题
正时转了 曲轴没转
正时转了,曲轴没转什么意思?
他这个就没定位销的
皮带轮就是没有定位销的
靠螺丝压紧的