其实这个很好理解 发动机传感器的5V电源都是发动机电脑提供的 并且都来自于一个电源而进气压力传感器内部是一些小的电子元件 击穿或者断路后5V电源不能行程回路或者出现短路直接就影响到其他有5V电源的设备
你好,我是汽车大师金牌技师-王自立,很高兴为你解答。
你好
你好
这台车你都做了哪些检查?
没做
建议你测量一下油门踏板上信号1和信号2电压
这个传感器上有一个5V电源
这个右数2跟,用试灯搭电瓶,正负极都有电
你要测电压
插头拔下来测5V 插上插头测应该低于5V
然后测油门踏板两根信号线 相加等于5V
你看一下
右数第2跟和1跟有5v
右数2和3有4.63
这个是踏板上的吗
空气流量器
插上插头 从插头背面测量
背面胶封的
找一根大头针插进去
打着车踩油门看这个会不会变
如果会变 说明这根线是进气压力的信号 不会变是进气温度的线
右数2和1还是怎么2和3
5V电源由发动机ECU提供 是一个参考信号 接地也是由发动机ECU控制 只要你测量这个传感器上有低于5V电源 说明这个传感器没我问题 5V电源不是单独给一个传感器供用 而且多个传感器使用 所以 你现在测量一下油门踏板的1号 2号信号线 看电压是不是都是接近5V 如果是则有可能为发动机ECU内部问题导致
流量计右数2和1加油门一直是3.1v,2和3加油变
2和4也变
你别用插头上的线接地呀 直接负极接在电瓶负极上
我先量这个吧
嗯
负极直接车身搭铁测量
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第一根绿色有5v
插在上面不好测,现在就测啦一根绿线有5v
我拆下踏板测吧
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稍等 我找一下电路图
进气压力传感器先拔下来 再读一下故障码
你测量的数据不对呀 应该有一个5V 其他两个相加5V
进气么
是的
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没有发动车
看不清,
都看不清
我也是醉了
打开钥匙 油门踏板传感器 2号针脚与车身接地 电压4.8-5.2伏
然后关闭钥匙 测量油门踏板3号针脚与车身接地电阻小于1Ω
油门踏板4号针脚与车身打铁测电阻无穷大
电压0伏
拔掉空气流量传感器就这故障码
只有怠速,油门不起作用
拔掉传感器和插上报故障一样 换一个传感器
费这么大劲
是传感器问题,博世的,也不容易坏吧
电子元件谁也不敢保证
只能说大牌子的比其他牌子稳定一些
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其实这个很好理解 发动机传感器的5V电源都是发动机电脑提供的 并且都来自于一个电源
而进气压力传感器内部是一些小的电子元件 击穿或者断路后5V电源不能行程回路或者出现短路直接就影响到其他有5V电源的设备
因此会报电压过高或者过低
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放啦一中午现在车都打不着啦,怎么回事,哪里也没动啊
打啦几次打着啦,现在是这个故障,我拔掉油门踏板的插头也是这个故障
传感器插头拔掉
然后再启动
这个应该是没有5V电压
油门控制啦几下,现在加油没反应啦,一直是怠速
你看一下5伏电源有没有
拔掉进气传感器插头,启动,现在成这个啦,
哪里油门插头哪里?
是的
插上进气压力传感器 测量踏板处电压 拔下进气压力传感器 再测量油门踏板处电源 看有什么区别
拔下油门插头测吧
不拔
不拔不好测
拔下来第一根5v第2跟一会1.2v一会0.9v
应该还有一根
没电,就第一根有电
你插上去量电压多少?
插上油门量第一根5v第二根没电,在上面不好量,也不知是大头针插的不到位还是怎么
电压不对
明天你先换一个传感器试一下吧
如果不行就再好好查一下电路 有可能是电脑版问题
油门踏板不会有问题吧
不会