你好，按照你的描述这种情况的话，我们可以优先确认一下我们变速箱油的加注量。看一下加注量是否正确。油液过多过少的话会影响一点点。对于我们这款车型瑞虎七这款车型来说，正常情况下我们冷热车启动着车之后的话。因为我们冷车或者是刚刚启动的时候，转速是有点偏高的。那个时候我们怠速有点偏高，那么我们这个时候去挂相应的档位的时候就会有一个冲击，这个是绝对绝对正常的。这么热车的时候发动机转速已经到了最低那个时候的话。无论是挂倒档还是前进档，那个顿挫感就会变小，但是顿挫感是必须都有的。没有的时候变速箱就坏了，就不会走了，挂上挡就不会走了。
可以检查一下油量，如果油量正确的话就没问题，就可以放心开，放心使用，同时确认一下我们变速箱电脑里面有没有啥故障吗？如果故障码也没有油液也是正常的，放心使用，一定没问题。但是这种现象是一直有一直存在，必须带有只是它的强度，他的反应只根据发动机怠速高低有影响。你把发动机踩到2000转或者是1000转1500转，你挂档的时候就可以试出来，他的反应会非常大。怠速越低的时候，它的换挡的冲击性也就越小。我们换到了前进挡位或者是倒档的时候，它的油压被改变，所以动力瞬间传递过来，那个时候你又踩着刹车没有让他走，所以它会出现瞬间的动力结合。这个是非常正常的。
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现在热车时也一样，刚行驶几公里，第一下挂倒档车身整个抖一下，再挂第二下就好了。
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没得油尺。。。
都有这种现象。第二次的话是已经油压已经连通过了，油压已经建立了，所以他不需要在有了！
你肯定没有啊，我们是这个是原装的专用工具。
专用工具只有4s店有。这个是测量油液是否过多过少。
但是你反馈的这种现象是必须有。什么时候没有了，那也就是变成需要大修了，里面的链条断了时候就没有了。
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哦哦，必须有就不管他了，油量应该没问题吧，换完后特意要小工多检查了一遍。还有，挂r,d挡可听到变速箱“次”的嗡一声，也和油液有关吧？这情况很久了，一直没管。
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再问问，挂n挡能听到啪的金属声，车外，貌似也很长时间了，这正常的么？
这个如果使用常规的方式更换油液的话，拆卸螺丝更换油的话，那么正常来说的话也就是一桶。一桶是四升放的，比较干净的话是需要4.5升。那个声音是cvt变速箱独有的都存在。这个变速箱只要有液2年或者是4万公里更换一次。那么基本上损坏的概率还是很低的，出现问题损坏的都是一些更换保养不及时的以及操作不规范，比如车在雪窝里面，或者是在沟里面。然后急加速发动机超高速运转导致烧坏，变速箱才会出现问题损坏。正常使用的话，这个变速箱的概率还是很低的。那个声音都是正常的。变速箱前面的话有那个换挡的一些调整装置，全部是金属的，挂挡的时候都会听到那种声响。
包括你在p挡向其他档位挂入的时候，全部是机械的金属挡板来波动来卡齿轮都会出来那种金属的那种声音撞击声音。
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记起了，上次换变速箱油的时候离开会，回来看到小工用的厚纸卷的筒子在倒进去的，当时心里就不高兴了。这有大的影响不？
那个可能是他们没有那种工具，而是使用的就类似于漏斗一类的东西，从上面的那个加注口加进去的。只要没有加撒也没啥问题，也没啥影响。
这种更换方式的话不是特别的彻底建议，我们后期最好一年更换一次。因为采用这种方式更换的话，只是更换了一部分一半。全部更换下来的话，是需要8.5升。那种的话是采用更换油机的方式。如果我们车辆时间以及公里数比较少的话，也可以采用普通的这些螺丝方法来更换，但是这样的话最好是不要按照两年4万公里，我们可以按照一年或者是2万公里缩短。
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是听你的换的。行驶里程少，才1w1公里，不过两年了，4保时就换了油，以前咨询时你说过。这里4s挺蛋疼的，换次油426，连垫片都没得换，要求换，居然答没有。三保时就因从没换垫片造成漏机油，看地上滴了才发现。跑的少，两年一万多，那么两年一换应该可以吧？
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这里4s就只有重力换油。
按照您这种的话可以的，因为你行驶的公里数很少，没问题。
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嗯，谢谢你的耐心解答。感谢！
好的不用客气。后期有什么问题的话，可以随时联系。可以点击我的头像来进行关注，后期有什么问题的话可以保持联系。
