发动机怠速颤抖，这个一般都是节气门体，有可能积炭过多，这个需要清洗，然后用仪器重新匹配一下。另外就是，发动机进气系统或者燃烧室有积碳，也会造成这个颤抖的现象，需要清洗。离合器的话，这个人他是液压离合器，主要检查一下这个刹车踏板回位是不是正常，有可能这个，刹车油过脏以后，造成这个总泵，润滑不良，有时候会回位不好，这个和刹车软也有很大关系。另外就是检查前后刹车片是不是，磨损刹车盘是不是，有磨损？
首先你说的这个问题有三种情况吧，第一个就是在怠速也就是等红绿灯的情况下，发动机又输，感觉车身有颤抖的现象。颤抖的情况下，发动机的转速表会不会发生变化？另外就是挂上二档以后，松离合器的话给油门感觉车不往前走吗？
是的，两个问题都对着呢
怎么解决
首先你这个发动机时间长了以后，如果产生抖动，这个一般得处理节气门体。这个是节气门体一般，清洗过后要用这个仪器做匹配，另外就是车上时间长了以后，系统，积碳过多也会造成这种情况，就是进气系统，朋友嘴或者是发动机燃烧室。
松离合器往前走，好像感觉不是很顺畅，点头
怎么能解决怠速抖这个呢
只有二档，是这种情况吗？那你出现这种情况目前都检查过什么地方了吗？
检查了，都好着呢，
想找个车怠速抖动一般就是先检查，怠速控制系统，一般就是节气门体清洗了以后，用仪器，先做一下匹配调整，怠速不稳定的现象就可以排除。
怠速一直是600或者700低吗，用调到800吗
如果是自动挡的话，这个怠速就比较低一点，大概就在，600到，750元左右，如果是手动挡的话就比较低了。这个要调整的话，就是，把节气门清洗了以后，直接用仪器做匹配，调整电脑就会自动调整这个节气门体的位置。
调多少合适，修车师傅老是用清洗剂一喷就完事了，
这个不是调多少，他这个车的节气门体的话，清洗完以后要用那个仪器做调整，人工是调整不了的，光洗不可以还要做匹配，因为清洗了以后他这个位置发生了变化，如果不匹配，这个节气门体，就不能够正常工作，电脑就不能够正常的控制这个带速电机，来调整怠速。
好的，那二挡离合器那怎么回事
只有二挡会出现你说的那种情况吗？那你离合器的话现在是一个什么情况？比较轻？还是比较重？还是二档，挂完挡以后感觉松开离合器，离合器踏板回位不好呢
归位好，离合器正常，就是好像有点高
09年的我这个车，刹车系统都有什么，比如ABS什么的
这种车一般都是带abs系统的，那你刹车系统，目前都未修过哪些地方的？
都没修，我的意思是安全参数
哦。好的。刹车系统，如果你要检修的话，一定要注意，这几个方面，首先第一就是刹车油，一般都是4万公里更换一次，这个时间长了以后，油液比较脏的话，会造成制动性能不好，就是制动力达不到。第二种情况，检查四个轮的刹车片有没有磨损，包括刹车盘，如果磨损严重，也会造成刹车制动力减弱。还有就是其他都正常，如果这个，刹车还比较软的，先拍一下系统的空气如果排不干净，那有可能就是刹车总泵出现问题。
这个车带EBD和车身稳定，牵引
他这两个功能都是建立在abs，，通过一个abs电脑实现这些东西的。
前几天还放了两次炮，车才换的全合成机油，换了四个火花塞白金博士的，但是感觉还是不是很利火
车的话，你像这种情况，加速不是很痛快，这个，现在行驶多少公里的时间长的话，要把这个，油路还有朋友嘴以及发动机燃烧室都清洗一下，火花塞最好和这个点火缸线一块更换。
好吧
就是这个抖最烦人了，你懂的，能解决就太好了
四轮定位可以做吗，在哪里做，数值准吗
是的，大众车一般都是，只要发动机工作正常，一般都是节气门体，怠速电机这个地方有问题。你清醒了以后必须当发动机温度达到正常用仪器做一下调整，这个一般就没问题了。
四轮定位的话，每个车型的数据，它都是不一样的，，修理厂或者是卖轮胎的地方都可以做四轮定位，这个他都有四轮定位仪，电脑上面都有存储的这个车的数据，直接根据那个数据调整就可以了。
好的谢谢了，有微信吗
？？
这个平台的话不允许留联系方式的，有什么问题的话你给我发信息我就可以收到的。谢谢理解
不客气！祝您用车愉快！
