发动机怠速颤抖,这个一般都是节气门体,有可能积炭过多,这个需要清洗,然后用仪器重新匹配一下。另外就是,发动机进气系统或者燃烧室有积碳,也会造成这个颤抖的现象,需要清洗。离合器的话,这个人他是液压离合器,主要检查一下这个刹车踏板回位是不是正常,有可能这个,刹车油过脏以后,造成这个总泵,润滑不良,有时候会回位不好,这个和刹车软也有很大关系。另外就是检查前后刹车片是不是,磨损刹车盘是不是,有磨损?
首先你说的这个问题有三种情况吧,第一个就是在怠速也就是等红绿灯的情况下,发动机又输,感觉车身有颤抖的现象。颤抖的情况下,发动机的转速表会不会发生变化?另外就是挂上二档以后,松离合器的话给油门感觉车不往前走吗?
是的,两个问题都对着呢
怎么解决
首先你这个发动机时间长了以后,如果产生抖动,这个一般得处理节气门体。这个是节气门体一般,清洗过后要用这个仪器做匹配,另外就是车上时间长了以后,系统,积碳过多也会造成这种情况,就是进气系统,朋友嘴或者是发动机燃烧室。
松离合器往前走,好像感觉不是很顺畅,点头
怎么能解决怠速抖这个呢
只有二档,是这种情况吗?那你出现这种情况目前都检查过什么地方了吗?
检查了,都好着呢,
想找个车怠速抖动一般就是先检查,怠速控制系统,一般就是节气门体清洗了以后,用仪器,先做一下匹配调整,怠速不稳定的现象就可以排除。
怠速一直是600或者700低吗,用调到800吗
如果是自动挡的话,这个怠速就比较低一点,大概就在,600到,750元左右,如果是手动挡的话就比较低了。这个要调整的话,就是,把节气门清洗了以后,直接用仪器做匹配,调整电脑就会自动调整这个节气门体的位置。
调多少合适,修车师傅老是用清洗剂一喷就完事了,
这个不是调多少,他这个车的节气门体的话,清洗完以后要用那个仪器做调整,人工是调整不了的,光洗不可以还要做匹配,因为清洗了以后他这个位置发生了变化,如果不匹配,这个节气门体,就不能够正常工作,电脑就不能够正常的控制这个带速电机,来调整怠速。
好的,那二挡离合器那怎么回事
只有二挡会出现你说的那种情况吗?那你离合器的话现在是一个什么情况?比较轻?还是比较重?还是二档,挂完挡以后感觉松开离合器,离合器踏板回位不好呢
归位好,离合器正常,就是好像有点高
09年的我这个车,刹车系统都有什么,比如ABS什么的
这种车一般都是带abs系统的,那你刹车系统,目前都未修过哪些地方的?
都没修,我的意思是安全参数
哦。好的。刹车系统,如果你要检修的话,一定要注意,这几个方面,首先第一就是刹车油,一般都是4万公里更换一次,这个时间长了以后,油液比较脏的话,会造成制动性能不好,就是制动力达不到。第二种情况,检查四个轮的刹车片有没有磨损,包括刹车盘,如果磨损严重,也会造成刹车制动力减弱。还有就是其他都正常,如果这个,刹车还比较软的,先拍一下系统的空气如果排不干净,那有可能就是刹车总泵出现问题。
这个车带EBD和车身稳定,牵引
他这两个功能都是建立在abs,,通过一个abs电脑实现这些东西的。
前几天还放了两次炮,车才换的全合成机油,换了四个火花塞白金博士的,但是感觉还是不是很利火
车的话,你像这种情况,加速不是很痛快,这个,现在行驶多少公里的时间长的话,要把这个,油路还有朋友嘴以及发动机燃烧室都清洗一下,火花塞最好和这个点火缸线一块更换。
好吧
就是这个抖最烦人了,你懂的,能解决就太好了
四轮定位可以做吗,在哪里做,数值准吗
是的,大众车一般都是,只要发动机工作正常,一般都是节气门体,怠速电机这个地方有问题。你清醒了以后必须当发动机温度达到正常用仪器做一下调整,这个一般就没问题了。
四轮定位的话,每个车型的数据,它都是不一样的,,修理厂或者是卖轮胎的地方都可以做四轮定位,这个他都有四轮定位仪,电脑上面都有存储的这个车的数据,直接根据那个数据调整就可以了。
好的谢谢了,有微信吗
??
这个平台的话不允许留联系方式的,有什么问题的话你给我发信息我就可以收到的。谢谢理解
不客气!祝您用车愉快!