根据您反馈的现象来看，应该是控制线路的问题，出现了故障，测量一下低速旋转3号继电器的控制线路。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
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90度低速不转，95高速转
我是少数民族，能不能写信息
有些话听不懂
当然是可以的，您可以使用文字表达。
你的意思是我也用文字来表述？
对
就是说首先我们要确定车辆是否一直高速旋转风扇，如果是这样的话，我们就要考虑是不是低速旋转有问题，比如说像控制继电器的问题导致的，如果说确定风扇转动的其实是低速，但是它一直在旋转，而且频率非常高，那就要检查一下水箱是否散热不好，比如说外表有堵塞。
3到5分钟一次高速转，声音有点大，链接解码器90度低速不转，95度高速转
你先看一下这个
水温传感器换一下行不行？
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比如水箱散热不好怎么办？
如果是水箱散热不好的话，那么我们可以先清洁一下水箱就可以了，主要是清洁水箱外表。
就是在水箱和冷凝器之间的那个位置，看一下是否有较多的灰尘。
不会是电脑版问题吧？
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刚开始就高速转，
水温传感器换下行不行？
只要水温传感器本身显示的数值正确，那就没有问题。因为水温传感器告诉电脑是多少度，电脑才去决定控制风扇转动，它并不是由水温传感器去控制的。
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你确定是高速继电器在工作的时候，他是高速转，那你就拍一个铭牌，我看你是哪一款车，我看一下电路图。
2010款凯美瑞Gb
你最好是拍一个车身铭牌，看看右前门b柱的位置，别确认错了电路。
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对，就是三个
就在那个位置
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给三号继电器2号线给负极信号风扇低速转，给2号继电器2号线给负极信号风扇高速转
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刚才我语音当中说的那个应该是说错了。
从线路图上分析的话应该是3号继电器没工作。
或者是2号继电器有问题。
继电器都换过了一样
就是没有低速信号出来
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这个信号是电脑版给的吗？是不是电脑版有问题了？不出信号？水温传感器也换过了
没有负极信号
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都有电，短接分扇工作
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五脚继电器的三号五号脚都没电
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好吧，我查查
