1,搭铁位置见对话中内容。
2,负载大后,电压降低属于正常现象。
3,排气管响,到4S按照技术通报打磨接口,换改进行密封环就可以了。
4,需要更换助力油,检查助力泵,清洗管路。
我先读一下题
你需要找哪里喝搭铁点?
所有的
全车几十个搭铁位置,我也给你说不全呀
我觉得你需要的是发动机仓的线束的打铁点。
右机脚上一个
右机脚旁边两个(空调管和ABS泵附近)
保险丝盒下面大梁上一个
EGR阀附近一个
机舱就这几个。
还有一个电瓶负极的
然后再说仪表台那里的。我的有三个都集中在那个铁架上,还有一个或者两个在音响左侧下面的铁架上。
你需要的搭铁的基本就是这些,另外就是门里面,后排座椅下面油泵的。其他的基本上没有了。如果需要哪个具体的,我明天可以帮你查。
我脑子里面就记这么多,我觉得够你用的了。
第二问题,我觉得正常的。可以用诊断电脑读取电瓶电压,发电机电压,发电机磁场负载来判断发电机和电脑版PCM好坏。
第三个问题,更换原厂的改进性接口垫并让4S技师按照厂家的技术指导文件处理,就可以解决了。
还有就是排气歧管上的隔热板螺丝紧固一下,我遇到螺丝松动的。
4,方向机或者助力泵内部磨损导致的。建议换进口的助力泵。
先再换一次油观察一下,不行换进口助力泵,清洗一下油管。
以上,问题回答完毕,如果还有其他疑问,明天提出来,我不修车的气候,看到了就会及时回复您的。
所有的油液都建议每2年或者4万公里更换一次(以先到为准)。
说错了是方向机漏油索赔过一次,助力泵没有换过
换泵
发电机有没有单独的搭铁
换泵进口的要多少钱
有,发电机靠壳体搭铁。
我记得2000多
带点火状态下钥匙-ON时 P线到搭铁只有0.02V是否正常
说明书说约1V我的测量是否错误
着车后时3.8V左右怠速
按照维修手册就行
我有些看不懂请帮我看下那里有问题可能
你说的是哪个问题?
说明上发电机P到搭铁电压是否需要拔下P线测量电压
P线是与PCM连接的
嗯
是拔了测试电压
我是机仓保险盒剖线到搭铁量电压的
那我的没问题
拔了到搭铁是0.72V
4s
点击前往小程序查看回复
是的机舱电瓶搭铁和发电机搭铁检查了右鸡脚和ABS泵搭铁也抛光喷电路WD40增强导电了,
有一个问题就是P线在开大灯等空调,窗加热,和没开负载怠速基本都是3.85-3.99V
负载(同时空调,大灯,窗除雾)开时 怠速运转10分钟左右 发电机电压降电瓶端从13.4,下降到12.65v(
得重那里找原因
还是怠速时发不了这么多电
还是高温原因
宁请告知发电机发电是否受电脑控制,PCM电脑是否有发电量管理软件,能否修改
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
不缺电暂时
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
每当电压低时车就抖发出节奏声音排气管接口垫那地方就叫,如果电压13.5以上时就比较稳定,且没有节奏声很平顺,且排气管稳定热天也有水
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
车斗的时候就是接口垫处蛐蛐叫时,排气管就烫手不会有水感觉燃烧不好
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
排气歧管那里不会怎么会有水的感觉呢?那里温度很高的。至少600度以上
嗯也可能我开车习惯不好
正常车700度左右
经常4-5K转
估计鸡脚也容易老化
接口垫也容易老化
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我说的是接口垫蛐蛐叫时,尾部排气管口就不会有水
如果不蛐蛐叫时,排气管口就会有水燃烧
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那个接口垫处是否可以涂高温润滑脂
可以
嗯学习了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
还有就是车后氧传感器连续轰几次油门然后怠速,后氧传感器电压就达到0.90v左右
我看别的车才0.09
我的车如果一直怠速后氧也就0.07-0.09
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我知道他们为什么说发电机怀了,电瓶电说发电量电压低,说正常怠速电压都超过13.8
4s
点击前往小程序查看回复
我们电瓶不亏电怠速时有时就13.2-13.3,行驶时有时13.4-13.6
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
-16UA
是的我测试过
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我的后氧如果轰油门后就不会恢复到0.09低电压了是否可能氧传感器有问题
无故障灯
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
没有故障代码,是正常状态
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
电瓶是否亏电反馈给电脑版这个是哪条感应器元件
一个很奇怪情况
4s
点击前往小程序查看回复
怠速时如果一直怠速可能电压一直保持13.3-13.4左右,
但是如果开负载(空调、除霜、大灯)五分钟后左右就会降低电压到12.5左右
这个五分钟前为什么不降低电压?
负载开着如果一直下去甚至30分钟也还会到12.4V
是否可能发电机发热等导致发电大负荷不够用
4s
点击前往小程序查看回复
两种情况第一种测试,怠速一直怠速电压就是在13.2-13.4左右
4s
点击前往小程序查看回复
测试第二种开负载怠速一直保持五分钟后大概电压就变成12.5左右了
电压是慢慢变低
4s
点击前往小程序查看回复
励磁用的是电瓶的电是不是
不管什么时候都需要电瓶电是不是呢
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
怠速时已经发电机工作了!为什么还会开负载后怠速电压下降呢
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
开负载时用电是多的
4s
点击前往小程序查看回复
发电机发电多不就不会降压了吗
4s
点击前往小程序查看回复
一开始开负载时为什么电压不下降呢?
得过五分钟左右才慢慢下降
4s
点击前往小程序查看回复
怪不得夏天开空调和晚上大灯会电瓶亏电的尤其有时在市区附近堵车
有没有可能发电机发电量少原因呢
解释到位
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复