我的车子昨天挂一档起步后，被卡在一档下不来，退不了档，也加不了档，离合器正常，好不容易弄出来，行走时，进出档要很用劲才行。求解决！

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大师门好，我的车东风风行菱智2.0 昨天调整了离合器高度的今天出现一档可以挂的上去但是抬离合器不走 三档也是一样的三档挂十次有九次挂不上去，现在只有2档和4-5档是好的 然后今天挂一档的时候变数箱卡了一下就这样了！现在整个档位挂的话档位要用力挂没有以前那种一溜就进去的感觉了档位不清晰请问这个是什么原因要具体的原因哦！需要大修吗？很急！

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

您好，车两年多，7万多公里，今天上午还在用车正常，下午出车没多久就感觉起步不好挂档有点涩。行驶了几公里在等红绿的时候踩离合挂不进档，1，2，都挂还进，勉强很吃力挂了3档起了步，然后速度上来挂4，5档能进，速度降减档挂不进。踩离合的阻尼感跟以前一样没变松软，要想1，2档起步就得先熄火踩着离合挂好1或2档再打火起步，一直踩住离合挂进1档再打着火时不加油不松离合不踩刹车在怠速一直踩着离合到底车会往前走。请问以上是什么原因？谢谢！

车子进档不好进，123档都不好进，有时候在红绿灯跟前，等红灯摘空档,绿灯亮了起步挂1档，挂不进去，就像有东西别着，挂不动。要往其他档位上挂一次再重新挂一档才可以，或者我猛的一推档杆用劲也可以硬挂进去。有时候三档或二档也有这情况。但是有时候挂挡又会很顺畅，我找修车的看过，说是同步器的问题。可是我感觉是变速箱的事，到档很容易打齿。还有一档半联动起步时，离合部位会传出拉桌子摩擦地面那种摩擦声，可能是压盘的问题，我也不知道，请解答，谢谢！～～

09年老颐达自动档冷车D档不走，求教大神！ 09年6月上牌的日产老颐达4AT自动挡， 这个月中旬在相熟的修理店重力换过波箱油，随后偶尔出现冷车启动后，挂D档车不走，D2档也是不走，但挂R档和D1档正常能走。最初的时候着车热一会儿再重新挂入D档就正常了，但最近这个月此问题越来越严重，每次在车库出车都遇到此问题，就算热车到水温灯熄灭了，挂D档还是没反应，需要先挂D1档把车开个一两百米再切换回D档才正常。 PS 已在相熟的维修店用仪器测过变速箱数据没有异常，车行驶平顺；检查过变速箱油尺，油量正常。

车子8万多公里，白天零下12度，早上启动正常。最近两天，晚上下班把车打火启动后，在空档位上松开离合，整个车都会抖并发出哒哒哒声，还伴随着一股焦胡味。踩下离合或半联动状态下瞬间就会好了，完全松开离合后毛病就又来了。同时挂1档怠速起步，感觉车一顿一顿的，不顺畅。踩住离合大概1分钟后，毛病就彻底消失了。车子再运行起来各档位都很正常，每个档位动力输出也很平顺，离合器也不存在打滑和分离不开的现象，请问各位大神这是怎么回事，是哪里的问题。

你好，我想问一下，我这个车每天早上刚发动的时候一档和倒挡很好挂，跑一段时间以后一档在停车起步的时候挂挡费劲，就像那种速度没降下来的时候挂一档感觉一样，但是只要车慢慢走，一档也好挂。挂倒挡貌似还有点打齿。离合三件套换了，不行，求大师解答

你好，我的车是2015款的新桑塔纳1.6手动风尚，现在跑了8700公里了，去年12月初购买的，提车时就感觉到一档不好挂，开始不知道这毛病这么厉害，好几次挂到半截挡住了，以为已经挂上结果一抬离合，咔嚓一声打齿轮了，档把也被打回空挡，销售顾问说磨合磨合就行了，现在都8700公里了，问题依旧存在，没有减轻，现在摸到窍门了，每次起步时，如果挂到半截挡住了我就会挂一下二挡再挂一档就能挂进去，有一次等红灯，变绿灯该走了，一档就是挂不上了，挂二挡再挂一档也不行了，我只能使劲往一档方向推档把，同时松一点离合器，咔挂上了，直接车子也起步了，4s店说要给我拆解变速箱更换一二挡同步器，我担心我的这是新车就要拆解变速箱，以后再安装上没有拆之前省油了，也没有之前好开了，不密封了，拆解变速箱更换同步器再安装上后需要重新更换变速箱油吗？这个费用应该谁出，没出保，请专家帮我分析下谢谢啦

2011款手动凯越，2012年出厂的，现在38000公里，昨天正常行驶80码左右的时候突然觉得5档退不回来，后来靠边停车熄火，用了点力退回了空挡，打火继续行使，途中感觉三档四档五档都不好退档有点涩，不过还是能开能行使，今天去了一家快修店，说是排挡拉线的问题，换了拉线是两根一起的，总共花了220元！知道被烧了不过没办法，不想进4s店，换了以后，还是觉得3档4档回空挡有点涩不好退，三档好挂不好退，四档好进，但不好退，别的档都正常，我感觉他们没给我调好，在我再三的要求下还是调不好，可能是技术不行吧！最后说我变速箱有问题，我只好走了，求大神回复到底什么问题！

我的比亚迪fo,发现车子起动之后挂挡，有时候1，2，3档会挂不进去，就像有东西卡住。除非我用力把档柄往左使劲猛拉在使劲挂一档才行，或者往四挡挂一下再挂一档也可以挂进去了，其他2.3档也是这样，除非用力推才行。但是有时候很好挂，很顺畅。而且挂挡时候有明显的撞击声，就是进档咔嚓一声。所有档进档都会有响声，但不是打齿那种。除了到档有时候会有打齿声。我今天试了一下，启动的时候车子档位又挂不进去，我熄火后1，2档就能挂进去了。还有1档半离合时候只要加大油门就会有压盘那种摩擦的响声。请问是哪里的问题？？