有没有发现开暖风油耗增高的，增高0.5到1个油正常吗，怎么改有没有发现开暖风油耗增高的，增高0.5到1个油正常吗，怎么改变呢，请指教
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曲传武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-30 06:38:42

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正常开暖气不能增加油耗的，你看一下开暖气时压缩机工作吗？压缩机要是工作那就增加油耗了。看看空调关闭。

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汽车油耗增加！以前是6个半油到最多7个油！现在是8个半油到9个油:想知道一下油耗怎么会增加这么多，开暖风会费油吗？汽车胎压都不低都在2.5左右！发动机去去年春节大修过的！驾驶习惯也没有改变！加油站也换过了，并不是油品的事情！难道和冬天天气变冷有关系吗？谢谢大师！

油耗高，可能原因有积碳，点火不好，建议清洗积碳换掉火花塞，胎压影响不大的

杨辉

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你好！我的是北汽威旺M20，1.5排量，2015年年底买的，到现在跑了7500公里，在跑了6000多的时候也就是16年冬天油耗突然增高到十二三个油，原来油耗八九个，平时走的路比较近，过年这段时间路程都比较远油耗还是没怎么降，这到底怎么回事？还有就是跑到100转速到3500正常吗？

牟忠涛

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对于该车目前的情况，建议从三个方面检修。第一，精确的计算出机油消耗量，确定机油消耗在3200公里是否消耗了0.9上以上的机油。第二，如果机油消耗确实过多，先用专用工具检查pcv阀的压力是否标准。如果不标准，更换气门室盖。第三，如果pcv阀正常，说明烧机油是发动机引起的，就只能大修发动机。

李中国

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我的c30 13款cvt，现在7万多公里，6万换的火花塞，正常保养，正常市内路况，最近发现油耗突然增高，达到11个油，清洗了喷油嘴、节气门、三元催化，没见效果，平时不怎么开空调，怎么回事啊，网上说需要更换氧传感器和碳罐电磁阀，这样能解决吗？

根据您描述的这种情况您这个喷油嘴也清了节气门也搞了，再其次的话查一下车辆的那个三元和氧传感器是否有问题进行维修处理！

林秀波

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6年车开了有5万多公里了原来的油耗8.6左右近一年油耗9.7了而且动力还不行了机油盖子上有乳化的白沫机油尺上没问题。2年前有过水的经历水深大概40公分左右。换过5次机油和保护液了机油乳化现象一直未解决，水温和水量一切正常，问题就是机油轻微乳化动力变差油耗增高。东风风行S500三菱发动机，想恢复差不多原始状态请问怎样维修解决

根据您的问题描述以及进行分析，排除外围的机油质量和积碳问题，建议需要把汽缸盖拆下来进行检查缸垫是否有损坏或者直接更换进行汽车。

李胜盈

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2011款别克君威2.4sidi 烧机油，之前一直用的嘉实多5w-30极护，发现烧机油以后换了嘉实多5w-40后2300公里机油尺见底，加了半升多机油才正常，拆车后发现进气道有油，气门有积碳，检查里面油封没问题，维修店又给装上了。现在车开着油耗还增加了不少，现在得15个油了。请问正常吗？我该怎么办，请专业的师傅指点一下。

检查气门油封，活塞环

王丽冬

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车三天没开，今天突然发现机油面在上限以上1公分吧，冷车状态，平路面，影响驾驶吗？上高速啥的，大概300公里高速，以前感觉都是在正常刻度，还有两个月做保养吧，一年换一次机油，不怎么开，一年5000公里吧

测量的不准。应该打着让机油润滑一下发动机然后熄火测量。

高瑶

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你好，事情是这样的，感觉自己的车开了好几年，有看实时油耗的习惯，最近突然发现油耗翻了一倍多，以前起步最多28.30的实时油耗，现在起步给一点点的油门就是49.9的油耗，在路上跑也是，以前正常市内40到60码实时油耗都是7个油耗，一样的路，天天跑，但是现在都是18.20多个实时油耗，车子有两万6千公里，14年第一批断轴门的那一批车，还有我换了火花塞洗了积碳，都没有用，油耗还是高的离谱，师傅说是看个人怎么开，但是我一条路跑了4年了，很明显的感觉到油耗不正常，两百块钱的油跑不了两个星期就没有了，家里到上班的地方就10公里，上班一次，回家一次，很少开车出门去远地方，对了，还有一个明显的感觉就是油门不肉了，油门比以前灵敏了点，还有出现这些问题之前有次车亏电，叫了师傅帮忙来电，好了之后就出现这个油耗高的离谱的问题了

根据你的描述，建议清洗节气门，喷油嘴，（拆装清洗）同时更换原厂火花塞，清洗三元催化器。配合使用汽油添加剂。

张江海

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09年马自达6两个问题：1.弹簧高度轮眉与轮胎距离5指，开起来有些晃动，想换马自达6轿跑弹簧可以吗？会不会低于2指，我理想中的高度是2.5指至3指之间，更换了能解决问题嘛？2.节气门、喷油嘴、三元催化清洗后油耗增大，已经跑了3000公里，更换机油后还是油耗增大，4S电脑检查说属于正常现象，请问怎么解决？谢谢！

高龙

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11年的车，2.2T发动机，手自一体变速箱，四驱，纯机械涡轮增压器。刚来我厂时客户反应该车动力不足，急加速乏力，耗油量很高，故障灯不亮。试车发现如客户所说，还发现仪表上瞬时油耗只要节气门打开就会在19.9最高，检测仪没有读取到故障码。回厂检查发现发动机内部过脏涡轮增压器机油润滑管路油腻堵塞，涡轮增压器抱死。于是分解了发动机清洗润滑油路。更换了涡轮增压器，三元催化，发动机大修包，近排气门，活塞环和各油封。汽缸失圆1和4缸8丝2和3缸在6丝，缸壁间隙在5丝以内。修复后测缸压在10个以上，试车后没有太大改变，和车进厂时一样，后有更换了原厂涡轮增压器，还是没有太大的改变，修理陷入僵局。请教各位老师帮我分析一下，故障点在什么地方，如果要其它数据和我联系。

宋成刚

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