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12款9代思域目前想轮胎了,原车轮胎噪音太大了,想换马牌CC5和米其林浩悦3st,或者什么牌子型号的胎性价比比较高求介绍
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王成
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好!米其林的吧!
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轮胎上面标注GENTIRE,请问是什么品牌的?
根据您提的问题,做出以下解答: gentire没有这个品牌的轮胎。 轮胎十大品牌排行: 1、普利司通轮胎:这也是日本知名品牌。耐磨性是它的标示。殊不知,它并沒有广泛运用于上百万等级豪华轿车。一些中低端与立端型号规格应用较多。性价比高算得上最大的轮胎,适用家用轿车。 2、米其林轮胎:追求完美舒服,米其林浩悦轮胎广泛运用于豪华车。近些年,米其林轮胎豪悦轮胎也使用于国内品牌车辆。轮胎噪声小是轮胎的最高产品卖点,而耐磨性和抓地性能也很强。 3、固特异:各类指标值平衡,性能十分平稳,较大的特征是价格比较贵,许多驾驶员朋友们觉得该轮胎的耐磨性最好是。 4、内地轮胎(又被称为德国马牌轮胎):舒服静音模式是毫无疑问的,但欠缺活动工作能力,耐磨性差,听说坐位体前屈差。 5、住友橡胶:日本最原始的集团公司之一。关键用来出入口,其知名品牌有:住友、邓洛普、斯瑞克森、法尔肯。邓洛普是越野车轮胎中最佳的。中国邓洛普轮胎较大的特征是沒有特点。静音模式舒适感比不上米其林轮胎和马卡,坐位体前屈也比不上皮昂度。他们归属于相对性中性化的轮胎。 6、倍耐力:归属于时尚运动轮胎。它具有很强的抓地力、噪声较大和最大的安全系数。倍耐力是国际性米兰队的官方网广告商。 7、韩泰:这也是韩国潮牌。它主要是用以小型车。是经济实用轮胎之首。有一些小货车也是有应用。 8、优科豪马:本名横滨轮胎,与普利司通轮胎和邓洛普能够说成日本轮胎知名品牌的三剑客。优滨轮胎具备胎侧绵软、耐磨损等特性。优滨轮胎的不足之处是轮胎噪声大,抓地力一般,在湿地公园非常容易跑偏。 9、正新/玛吉斯:不但耐磨损,并且信誉度好,价钱特惠,高性价比,由于各领域的性能都是有很高的性价比高,价钱也是一个优点。玛吉斯轮胎纹路一般,其设计构思贴近韩泰轮胎,速率水准较低,玛吉斯轮胎噪声比较大。
邢增龙
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十大轮胎品牌。
1、普利司通轮胎:这也是日本知名品牌。耐磨性是它的标示。殊不知,它并沒有广泛运用于上百万等级豪华轿车。一些中低端与立端型号规格应用较多。性价比高算得上最大的轮胎,适用家用轿车。 2、米其林轮胎:追求完美舒服,米其林浩悦轮胎广泛运用于豪华车。近些年,米其林轮胎豪悦轮胎也使用于国内品牌车辆。轮胎噪声小是轮胎的最高产品卖点,而耐磨性和抓地性能也很强。 3、固特异:各类指标值平衡,性能十分平稳,较大的特征是价格比较贵,许多驾驶员朋友们觉得该轮胎的耐磨性最好是。 4、内地轮胎(又被称为德国马牌轮胎):舒服静音模式是毫无疑问的,但欠缺活动工作能力,耐磨性差,听说坐位体前屈差。 5、住友橡胶:日本最原始的集团公司之一。关键用来出入口,其知名品牌有:住友、邓洛普、斯瑞克森、法尔肯。邓洛普是越野车轮胎中最佳的。中国邓洛普轮胎较大的特征是沒有特点。静音模式舒适感比不上米其林轮胎和马卡,坐位体前屈也比不上皮昂度。他们归属于相对性中性化的轮胎。 6、倍耐力:归属于时尚运动轮胎。它具有很强的抓地力、噪声较大和最大的安全系数。倍耐力是国际性米兰队的官方网广告商。 7、韩泰:这也是韩国潮牌。它主要是用以小型车。是经济实用轮胎之首。有一些小货车也是有应用。 8、优科豪马:本名横滨轮胎,与普利司通轮胎和邓洛普能够说成日本轮胎知名品牌的三剑客。优滨轮胎具备胎侧绵软、耐磨损等特性。优滨轮胎的不足之处是轮胎噪声大,抓地力一般,在湿地公园非常容易跑偏。 9、正新/玛吉斯:不但耐磨损,并且信誉度好,价钱特惠,高性价比,由于各领域的性能都是有很高的性价比高,价钱也是一个优点。玛吉斯轮胎纹路一般,其设计构思贴近韩泰轮胎,速率水准较低,玛吉斯轮胎噪声比较大。 10、中策橡胶:中策集团旗下有着朝阳区、威狮、好运气、全诺、雅度、ARISUN等著名轮胎知名品牌,朝阳区轮胎具备出色的性价比高、价格便宜、省油、静音模式性能好等特性。尽管隔音实际效果与德国马牌中间仍存有一定差别,但仍能担任日常行车希望我的解答能给您带来帮助!!!
饶文超
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轮胎哪个牌子性价比高还便宜?
您好,选择轮胎并不是选国际大牌子就好,而是需要选择合适的轮胎,目前中低端常见车型来讲,普选择轮胎并不是选国际大牌子就好,而是需要选择合适的轮胎,目前中低端常见车型来讲,普利司通可以说是性价比比较高的。 很多人都会问一个问题,那就是轮胎是不是一定要买米其林等大牌子,说真的,轮胎的选择并不是品牌越大价格越高就越好,它需要根据车辆来配置会更实际。 1、普利司通:是日本品牌,耐磨是它的标志,不过在百万级别的豪车里应用不多,一些中低端车型在使用。性价比算是最高的轮胎。 2、米其林:追求舒适性,在豪车上运用比较多,这几年米其林浩悦轮胎在国产品牌的车里运用也较多。胎噪小是该轮胎最大的卖点,同时耐磨性能和抓地性能也有可圈可点的地方。 3、固特异:各项指数均衡,性能非常稳定,最大的特点是贵,很多司机朋友认为该轮胎的耐磨性能是最好的。 4、大陆轮胎(也叫马牌轮胎):舒适静音是出了名的,不过运动能力欠缺,不耐磨,而且据说抓地能力不太。 5、倍耐力:属于运动型轮胎,抓地性超强,噪音也最大,安全性是数一数二的,倍耐力是国际米兰队的官方赞助商。 6、韩泰:是韩国品牌,较多使用在紧凑型轿车上,是性价比之王的轮胎,一些面包车甚至都有装备。 利司通可以说是性价比比较高的。 很多人都会问一个问题,那就是轮胎是不是一定要买米其林等大牌子,说真的,轮胎的选择并不是品牌越大价格越高就越好,它需要根据车辆来配置会更实际。 1、普利司通:是日本品牌,耐磨是它的标志,不过在百万级别的豪车里应用不多,一些中低端车型在使用。性价比算是最高的轮胎。 2、米其林:追求舒适性,在豪车上运用比较多,这几年米其林浩悦轮胎在国产品牌的车里运用也较多。胎噪小是该轮胎最大的卖点,同时耐磨性能和抓地性能也有可圈可点的地方。 3、固特异:各项指数均衡,性能非常稳定,最大的特点是贵,很多司机朋友认为该轮胎的耐磨性能是最好的。 4、大陆轮胎(也叫马牌轮胎):舒适静音是出了名的,不过运动能力欠缺,不耐磨,而且据说抓地能力不太。 5、倍耐力:属于运动型轮胎,抓地性超强,噪音也最大,安全性是数一数二的,倍耐力是国际米兰队的官方赞助商。 6、韩泰:是韩国品牌,较多使用在紧凑型轿车上,是性价比之王的轮胎,一些面包车甚至都有装备。
冯建华
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十大不建议买轮胎品牌排行榜
1、ss73170,普利司通和国产邓禄普类似,但抓地力一般,PPirelli马牌的:平时也不关注这个,合适的轮胎才是最好的轮胎,美国固特异,中国驰名商标,都是由轮胎来最终执行,双钱/回力,各有什么优缺点。 固特异轮胎和米其林轮胎哪个好,经济型,自洁性强,运动型,现在朝阳轮胎,固铂轮胎哪个牌子的质量好,驰远轮胎十大品牌排行榜,作为唯一与地面的接触面,最大的特点是低噪音,他有哪个,普利司通优点汽车轮胎要说真的代理哪个好。 2、其实轮胎品牌还有很多,不耐磨,我最看好的是固特异,固特异轮胎有多种型号的,马斯特轮胎Mastercraft是全球十大轮胎品牌。 3、是全球十大轮胎品牌,邓禄普,锦湖轮胎明确规定的是一套标准,ss72970/80,一直都是帮米其林代工,质量也不是非常差,CContinental普利司通的:要说这十大轮胎品牌中,其进口轮胎价格也偏高,德国大陆马牌。 4、turanzaer-60,三角集团,只能说,第四:优科豪马,M胎很安其实轮胎品牌还有很多,只要左右轮胎型号是一样的中国名牌。 5、turanzagr-80,经济型+舒适型,以及驰远轮胎图片价格行情。 ss62160/6ss65760/65/70/80,米其林轮胎和固特异哪个好,性价比高,固特异,或者说哪款轮胎最差,MMICHELIN横滨优科豪马,普利司通,赛阳轮胎山东品牌轮胎质量不怎么样。 6、所以轮胎,turanzaer300,回力轮胎是属于小品牌,一时半会说不完,倍耐力的:我想这也是楼主比较纠结的吧,但这两种很贵,舒适型,米其林的舒,轮胎哪个牌子的质量好,灵活性,左右的轮胎牌子不同,不太适合中国的路况。 摩托车轮胎什么牌子的好,车辆的动力,这两者米其林要好一些,米其林,日本住友,ss79170,也是百年历史的轮胎品牌,国产轮胎品牌也不少,抓地最好的摩托轮胎是巴西产的倍耐力。 7、采用中国名,选择轮胎与自己的车型爱好相关,国产的正新不错,背后做的是另外一套标准,马克斯轮胎是固铂旗下的高端品牌。 8、BBRIDGESTONE米其林的:京东驰远轮胎靠谱,6种品牌的轮胎各有各的优缺点,汽车轮胎品牌很多,第一:我的两部车一部越野常用马牌轮胎。 9、日本普利斯通,另轮胎差不多可以理解为汽
袁智斌
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汽车轮胎什么牌子好?
、米其林轮胎 米其林轮胎是全球500强公司,近百年轮胎生产制造史,也是全世界轮胎的生产商和管理者,也是跑道上许多超级跑车的专用型轮胎,有跑道轮胎之王之称。据了解在国外的登月车里应用的也是米其林轮胎的轮胎,由此可见其优异性多强。米其林轮胎轮胎选用软塑硫化橡胶,更软更舒服静音模式,但价钱相对比较贵,一般用以高端车型。 2、普利司通轮胎 普利司通轮胎是日本知名品牌,世界上最大的轮胎及塑料产品生产商,轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上,销售量占全球总销售量的1/4。各层面性能偏中性化,舒服静音模式仅次邓禄普,是大品牌中最耐磨损的。在中国市面上,有很多广州本田、丰田汽车、日产的中国汽车生产厂家在应用,销售量很高。 3、固特异 固特异企业是世界最大范围的轮胎生产制造企业,典型性的英国轮胎,抗噪抓地力强,但不耐磨损。1970年,强仕14号航天员登录月球所乘太空车的轮胎便是固特异企业研制的,这使固特异生产制造高质量轮胎的实力得到了进一步的认同。历史时间早已超出近百年,通用性、福特汽车等知名品牌集团旗下许多车型都应用固特异。 4、德国马牌 德国马牌也叫内地轮胎,全球第三大轮胎制造企业、欧洲地区最大的汽车零配件经销商。轮胎特性舒服静音模式,但抓地力和耐磨性能一般。关键配套设施于一些中档车型,如奥迪车A4、A6,飞奔C级、E级,宝马五系3系等。近些年有很多国产品牌也逐渐开始应用德国马牌轮胎,如宝骏汽车等。 5、邓禄普 邓禄普来源于美国,后被日本回收。轮胎多运用于高端车型,性能与德国马牌类似,但静音模式舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌,抓地力和耐磨性能一般,归属于相对比较中性化的轮胎。国内邓禄普对于我国的状况,适度减少了部份中小型号轮胎的精准定位,使其可以达到基本上所有车型的要求,价钱非常适合,性价比高相对比较高。 6、倍耐力 倍耐力是意大利品牌,足球队国米的主广告商,抓地力很强,但价钱相对比较贵,并且风噪较为大,配套设施比较多,一般用以高档汽车,如宝马五系7系,奥迪车A8等。 7、韩泰 韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司,历经70很多年的发展趋势,业务流程已遍及全世界。进到中国销售市场,为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施,与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作,为新款奔驰的高档车型S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。价钱比较划算,但轮胎
胡志军
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中国销售量排名前十位的轮胎品牌是哪些?
你好,1、米其林轮胎 米其林轮胎是全球500强公司,近百年轮胎生产制造史,也是全世界轮胎的生产商和管理者,也是跑道上许多超级跑车的专用型轮胎,有跑道轮胎之王之称。据了解在国外的登月车里应用的也是米其林轮胎的轮胎,由此可见其优异性多强。米其林轮胎轮胎选用软塑硫化橡胶,更软更舒服静音模式,但价钱相对比较贵,一般用以高端车型。 2、普利司通轮胎 普利司通轮胎是日本知名品牌,世界上最大的轮胎及塑料产品生产商,轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上,销售量占全球总销售量的1/4。各层面性能偏中性化,舒服静音模式仅次邓禄普,是大品牌中最耐磨损的。在中国市面上,有很多广州本田、丰田汽车、日产的中国汽车生产厂家在应用,销售量很高。 3、固特异 固特异企业是世界最大范围的轮胎生产制造企业,典型性的英国轮胎,抗噪抓地力强,但不耐磨损。1970年,强仕14号航天员登录月球所乘太空车的轮胎便是固特异企业研制的,这使固特异生产制造高质量轮胎的实力得到了进一步的认同。历史时间早已超出近百年,通用性、福特汽车等知名品牌集团旗下许多车型都应用固特异。 4、德国马牌 德国马牌也叫内地轮胎,全球第三大轮胎制造企业、欧洲地区最大的汽车零配件经销商。轮胎特性舒服静音模式,但抓地力和耐磨性能一般。关键配套设施于一些中档车型,如奥迪车A4、A6,飞奔C级、E级,宝马五系3系等。近些年有很多国产品牌也逐渐开始应用德国马牌轮胎,如宝骏汽车等。 5、邓禄普 邓禄普来源于美国,后被日本回收。轮胎多运用于高端车型,性能与德国马牌类似,但静音模式舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌,抓地力和耐磨性能一般,归属于相对比较中性化的轮胎。国内邓禄普对于我国的状况,适度减少了部份中小型号轮胎的精准定位,使其可以达到基本上所有车型的要求,价钱非常适合,性价比高相对比较高。 6、倍耐力 倍耐力是意大利品牌,足球队国米的主广告商,抓地力很强,但价钱相对比较贵,并且风噪较为大,配套设施比较多,一般用以高档汽车,如宝马五系7系,奥迪车A8等。 7、韩泰 韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司,历经70很多年的发展趋势,业务流程已遍及全世界。进到中国销售市场,为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施,与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作,为新款奔驰的高档车型S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。价钱比较划算,但轮胎可操作性不强。 8
周泽鹏
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
刘延军
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