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经典帝豪
经典帝豪2011款，53000多公里，车头出过车祸，除发动机没换绝大部分换了，修好了大概有半年。电瓶换了一个月，火花塞刚换。打火打不着，刚停火就打能打着。过久了再打要多打几下才能打着。

经典帝豪2011款，53000多公里，车头出过车祸，除发动机没换绝大部分换了，修好了大概有半年。电瓶换了一个月，火花塞刚换。打火打不着，刚停火就打能打着。过久了再打要多打几下才能打着。
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蔡祥
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，你这样的情况建议你先去检查下油压如果汽车油压低了是会造成汽车启动困难不好的启动的，需要到维修部用油压表测量汽车油压是否正常。如果油压低了需要检查汽油滤有没有脏和燃油调节阀有没有问题。如果有问题需要检查更换如果没有问题油压低了喷油嘴没有泄压的情况那么需要更换汽油泵，还有就是需要检查启动马达到电瓶的线路有没有问题了，你可以点击我的头像对我进行关注，汽车有不懂随时像我咨询我，汽车大师一路陪伴你，你也可以图文和电话咨询我。
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请问我的车是2013年11的车，跑了快4万公里了，最近发现，偶尔打火明明已经打着火了，突然就熄火了，然后紧接着再打火，怎么也打不着，必须得停个几十秒才能打着火，有时候要停的时间更长，有人说可能是你车发动机防弹有问题，换备用钥匙试试，我试了，也是没用，这个问题只是偶尔会遇到，有时候会很频繁，就今天，刚准备出门，刚打着火又熄火了，停了一会再打火，还是打不着，打了十来次都没用，我停了有十分钟再打火，又好了，很郁闷啊，求专家给我看看是什么问题？
胡爱军
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2013款帝豪ec718，手动尊贵型，电子油门的，车子加一点油门的时候发动机滞后比较明显，一般踩一点油门反应出来的比较慢，大约1-2秒，然后因为踩一点油门动力出来比较慢就会再多踩一点，多踩一点之后，动力又突然往外窜，然后换挡的时候，松了油门，踩了离合开始挂档了，这时发动机转速还没下降，要等上1-2转速秒才开始下降，如果在转速没降下的时候换好档，松离合带油门车子就会顿挫，如果不带油门会有小顿挫，用一个很难开，如果在市区，龟速行使的话，那真的是超难开，起步带一点油门车子肉了发抖，多踩一点油门，转速又直往上窜，请大神帮帮我，看是哪里的问题，4s的售后太差，只要车能开，对他们来说基本就是没问题。
蒋晓京
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车子是10年帝豪 最近发动机油门忽高忽低，行走时没有问题 红绿灯或者停下就开始在1000-2000之间忽高忽低的 很有频率 一秒一下左右 ，有时红绿灯停车油门忽高忽低，我就挂一档轻松点离合，半联动状态就正常了，有时轻踩一下油门，能呼的一下到3000转不下来，一直呜呜的转，挂挡走油门就稳定下来了 ，有的时候只要一松油门停车，立马熄火，表现为松油门，踩刹车，转速一下就掉到500转以下，熄火，然后防盗喇叭开始响，是需要清洗节气门什么的么
李宇飞
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你好，我的车是2012款帝豪ec715,才跑两万多公里，车子很容易启动加速也很有力！有个问题买车第二年就出现了，只是现在越来越频繁并且更让人头疼了！问题是冷天车子跟平时一样容易启动，不过一启动发动机就熄火并亮四角闪报警！拔下钥匙再重新启动还是一样！需要重复启动多次才成功！只要能正常启动着了当时再启动也没问题了！我从网上查了下发现有很多帝豪车主曾经出过这个问题！也找到一个有效的办法就是把电瓶正极拆下断电一段时间就可以正常启动了！虽然有效可是太麻烦了！请问有哪些原因有可能造成这个问题呢？有哪些办法可以解决呢？
陶保秀
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昨天下午正常启动车子，踩刹车就在要挂D挡走人时发现档杆在P挡拉不动，按解锁键可以从P到D，但显示还是P，松开刹车车子不动，同时发动机故障灯亮起，熄火后重新打火又恢复正常，档杆可以拉动，在D挡也有动力，发动机故障灯一直亮着，到昨晚出现过两次。请问哪里出现了问题？变速箱要报废节奏吗？
牛明久
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我想问一下，我的车子在行驶过程中全部断电，但是车辆正常行驶，不会熄火。过个几秒钟又有电了，就听到前边左侧位置有种啪啪的声音。这是怎么回事？发电机在4S店测了，说是很正常！线路给检查了一遍说是有根线卡着了，弄好了以后，我又开了一会，又出现了这个问题
你好，根据描述情况分析这样情况肯定是线路松动导致的很高兴为你解答！
刘三强
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我的车是华普海讯汽车，冷车启动正常，但车热走一段之后问题开始出现，以下是车热之后的几个问题！ 1怠速偶尔不稳问题，自己加油门能到三千多转速不下来，如果在转速自动上升的时候选择熄火那车子就会打不着。 2在行驶过程中加油门偶尔有顿挫感，收油门也是一样，但速度超过80就正常了！ 3怠速不稳的时候起步无力，必须要大脚加油门才能起步，否侧会熄火，熄火之后打火必须要反复踩油门打火才能打着。 以上问题忘大神们给予回复，在此谢过！ 换过怠速马达，节气门位置传感器，清洗过节气门，碳罐电磁阀正常，问题依旧没有解决。。。。。。。
刘海峰
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你好我吉利帝豪，车子一年多，到目前为止跑了13000公里了，从第二次保养完后，早上热车时怠速从一千转下降到八百非常慢，(第二次保养以前车子在冬天非常冷时候也非常快的转速下降到八百)现在怠速下降到八百后开一会停车不熄火看怠速又到六百了，车子从二保后开始出现发动机舱里边哒哒哒的声音，(早上刚打火，车不响，热车后就一直响)在驾驶室能听见，踩油声音就跟着大，好几米都能听到具体什么原因怎样才能解决。
王庚
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你好，我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液，到今天又近三年了，就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子，我就买了两桶4公斤的防冻液，一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的：我松掉水箱左下角的防水螺栓，打开水箱加水盖，把原车防冻液放干净，然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓，加新的防冻液，加了大概三公斤，没有把水箱加满，发动车，怠速运行，水温升到90℃，风扇运转一会儿然后自动停下来，这样一切正常。趁着防冻液高温，我把水箱的冷却液再次放干净，然后把水箱加满，把备用壶也加满，发动车怠速运行，这时就出现了水温达到一定温度，大约90℃，也就是平常的水温四格，两个风扇都运转，声音大，后来风扇一直不停，开空调暖风没有温度，上水管温度很高，下水管是凉的，如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净，还是哪里坏了？水泵？节温器？还是操作错误？ 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题，只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的，另外发动机也有专门防水螺栓。
分析:这款发动机换防冻液需要先排空气，等电子风扇吹出热风才算正常。
王贤勋
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各位好，我的汽车空调制冷没啥效果 去年夏天修车 师傅把车头进气网后面的长方形管子拿出来之后打开一头 发现到处都是油，管子里面有个白色小包，说是过滤用的 也都是油 他没找出到底为啥漏油 只是清理一下就装回去了 加了氟 制冷还行 零下十二度 今年又这样了！那风根本就没到零下 不顶用 临走前师傅说我的空调阀门没有全打开 因为够不着……白花了七八百！请问有师傅知道是咋回事不？我是一点也不懂车啊。压缩机会有问题吗？都成心病了。
邹海辉
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