你看到的这个2nd，这是一个二挡起步开关，平时的时候我们挂入d挡。车辆在起步的时候使用的是一档，打开这个开关，这样在起步的时候就是2档。这样的作用是在湿滑的路面，比如说，在冰雪路面，这样的话他会控制发动机的扭距，防止车轮打滑。挂挡杆上的2L3这是一个档位。打个比如说我们挂入l，他就只有一个档位那就是一档，不会再往上升了。挂入二那就是两个挡。只是在一和二之间变化。三就是在1到3档之间。不会再继续升档。比如说我们在爬坡越野的时候就会用到这种档位。当然这里所说的就是爬很陡的坡时需要发动机扭矩很大的时候。
中央差速器锁，一般是在车轮陷住或者是，行使一些崎岖的石块而驱使，或者是爬坡的时候。当然这里是指一些很难走的路段。这样可以让前后传动5:5。
车辆在平时行驶的时候也是四驱的，这个车它采用的是全时四驱。可以根据实际的路况进行肠动力的分配，打个比如说他有可能行驶的时候是5:5也有可能是4:6。
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你好我这个车不是有个手动挂四驱的L.N.H.是08年vx顶配的！这个平时在h上挂着是四驱吗
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再就是在高速公路上车速超过一百码应为下雨路面有水车后面感觉打滑好像轮胎没气的感觉左右摆动！但是我看见别的车跑的都好着超我我车怎么打滑摆动
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中央差速锁用的时候怎么操作
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变速箱L.N.H在行驶的时候车速低的时候有一点兜！车速提起来就好了有问题吗？
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雪地下坡一般用那个档
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上坡有泥泞路打滑怎么操作用那个档位谢谢
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非常感谢大师的解释
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有些入门！后面提问的还请大师给我详细解释一下谢谢
我们平时使用H上就可以了，除非是越野的时候，很难走的路面我们才会挂L了。挂上之后，他就属于低速四驱。当然，你的车辆上肯定还有一个单独的四驱锁开关。
雪地下坡的话，一般道路直接使用我们普通的档位就可以了。如果说在非常非常难走的地面建议还是使用L。
这个取决于车辆行驶的路面，如果是你觉得车辆能够爬上坡去用一次就可以，按上四驱锁，挂上一档。
这里要理解一个非常非常难受，甚至人走都比较困难的路面，这时候我们挂出来了，应该就能够很好地起作用。
我们挂上L
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单独四驱锁开关在哪
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h模式平时就是四驱吗大师
中央差速器锁几乎城市一般道路，乡村一般道路是用不着的。
平时H的时候就是四驱。
你车上应该有一个开关，画了一个小车，中间有个叉号吧！
这款车是全时四驱的。
如果没有那个开关的话。那你的车辆就不带有这个功能
有这个开关也就是说，车辆在h的位置也可以4轮驱动转速一样，也就是把中央的差速器锁止。但是我们平时不按下这个开关，它是自由传动的。
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车上有个加热的旁边有个四个轮中间有个 x这是差速锁是四驱锁
是的，就是这个开关。
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在工作台下面
你可以试一下，我们在h的位置。按下这个开关之后，你转弯的时候，车辆是非常沉的。感觉车辆走不动。
我们挂到L的位置。即使我们不打开这个开关，车辆也是4轮驱动，但这时速度走得非常慢。打个比如说，一档原来加油门到2000转能够走20公里的时速。挂到这个l上，就变成了5公里。
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这个怎么用！他们都说这个是差速锁平时不用！挂L档的时候才用
平时的确使用的很少，不过在下雪天很湿滑的路面使用这个功能，可以起步比较平稳。
因为在下雪天的时候，如果有一个车轮，他出现了打滑。我们加大油门，可能只有前面的两个车轮在转，后面的车轮转得很慢。车辆不一定能够起步的，而且很有可能会出现侧滑。
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这个操作的时候必须要把档位放在空挡上在按下这个开关吗
如果我们锁止了，中央差速器锁，前后轮的转速一样。试想一下，他肯定是比较平稳的。
车辆一定要停止。不能运动，也不要挂到空挡挂到停车档。当然你挂了空挡，车辆停止也是没有问题的。
当你再按下这个开关，想把它解除。有可能指示灯是不灭的，这时候我们只需要前后移动一下车辆就可以了。
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我这个是08年vx最顶配的哪款国产4000车
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大师肯定接触多了带地盘升降的
具体你是什么配置的我这边记不起来，但是功能就是这么使用的。你的车辆带底盘升降，应该后轮是空气悬挂的。
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是的
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减震器两个气包
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我这哈回去给你拍个照片你给我解释一下！谢谢
你说是哪方面的呢！
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就是那几个开关
关于底盘升降的吗？
好的。不过我中午可能要休息，回复的话也可能要下午了，只要您不着急。
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是车里面的配置就是你才能看清楚
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呵呵谢谢大师
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下午给你传照片
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恭请大师给我详细介绍个这个车我提问的问题谢谢
方向盘右侧的这一些开关，上排最右侧后雾灯开关，打开小灯。然后打开图和开关上的前雾灯开关，这是一个后雾灯的，上排最右侧是调节反光镜的，这个你自己使用一下就可以了，下排最右侧是大灯可以调节高低，打开之后转动这个旋钮，大灯照射的位置可以变高变低。下面这一排第二个是登光调节，也就是打开小灯之后可以改变仪表上面灯光的亮度，这个到晚上的时候，你测试一下就可以。
挂挡杆附近的，看的不是很清楚，中央差速器锁的电控开关旁边有两个是座椅加热。
你这款车型应该是带有车身高低调整，就在挂档干的边儿上，当我们上下按压调整时。仪表上面会有一个指示灯闪烁，如果是在H的位置，她就是升高。
旁边还有一个OFF开关，这个开关被打开以后，仪表上面也有相同的指示，那么车身高低的功能将被关闭。特别是车辆，在举升机上发动着车，建议将它关闭，否则车身会进行调整，最终落到地面的时候，会导致气包完全被压缩。
你的附近应该还有一个调节减震器软硬的，它适合多种路况，我们只要将那个旋钮转到那一排圆点最大的那一个。
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请问大师这款车是手动四驱还是平时我们手动挂在H的正常行驶是四驱两驱
这款车型它是全时四驱的，无论你挂H还是L都是4轮驱动
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中央差速锁单独可以操作用吗？比如说我们在4d档的时候我们把车停下放在空档位按下差速锁可以行驶吗？是四驱吗？
只不过，在L位置中央差速器就锁止了，前后传动比5:5。
他一直是四驱的。如果你在停车挡时，按下前面的这个按钮，就把传动比固定在5:5。
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单独可用差速锁是吗！在雪地或者泥泞路面就可以用是吗
的确是这样的，你可以在雪地或者是泥泞的路面使用。根据路况你自己决定就可以。你试着转换一下。
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再就是在高速公路上车速超过一百码应为下雨路面有水车后面感觉打滑好像轮胎没气的感觉左右摆动！但是我看见别的车跑的都好着超我我车怎么打滑摆动
能是产生侧滑了。这也很难说吧，毕竟车辆车身这么高，而且车身的自重也比较大。这车型他肯定是有区别的，你可以做一个4轮定位看一下，但是只能做前轮的后轮无法调整。
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平时不能用的是吗！车速过快会损坏变速箱的是吗
车速过快，直线行驶的话也是没有问题的。但是我们在高速行驶，不建议使用这种四驱，因为是前后轴的传动，肯定会出现转速差的。不会损坏变速器，顶多会损中央差速器。
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变速箱L.N.H在行驶的时候车速低的时候有一点抖！车速提起来就好了有问题吗？
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再就是雪地下坡车区控制不住在4d的时候！下坡转弯一踩刹车就推着走了！最好的办法是用那个低速挡
车辆在低速行驶的时候感觉到有点抖，这种情况可能是变速器换挡时产生的，由于没有试车，所以不好肯定它是否存在问题。
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我说的这个都是L，N，H挂挡杆有点抖
这具体要看你当时的环境吧，其实你在雪地下坡的时候，使用四驱锁止控制应该也会比较好。如果说地面非常的难走，那么你挂到L，那样会比较好控制。
只是说这个挂档杆有点抖，这种现象属于正常的，这是由于变速器晃动的原因。可以举升车辆之后，检查一下变速器后面的胶垫，一般是没有问题的。
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在h我们平时行驶差刹车速度低在加速那个L,N,H挂挡杆有有点抖动
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只是轻微的一点变速箱不会有问题吧
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再就是雪地下坡车速不好控制控制不住在4d的时候！下坡转弯一踩刹车就推着走了！最好的办法是用那个低速挡
那个挂档干的抖动，你不用担心的那个属于正常的现象，其他的车型也有这种情况。你说的没错，在雪地下坡的时候，车速不好控制，我们就使用低速挡，用发动机来控制车速，同时采用四驱。
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雪地下坡是不是放在2L档位在按下差速锁就好了！还是按下差速锁继续用4d 档行驶
这个要取决于车辆当时行驶的路况，你把它挂在4d和挂载l，2的位置都差不多，如果当时的速度比较慢。他们不存在升档的情况。
那个只是代表变速器，能够在多少个档位之内升降挡，但是速度慢的时候，它还是保持在一挡的，
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4d行驶只要车速慢在按下差速锁他不会自动升档的是吗
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那就是4d行驶可以用差速锁的对吗
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雪地下坡我说的是用差速锁
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是这样吗大师
你没有理解这个车辆的自动变速器，跟它的中央差速器锁功能。自动变速器本身分为D，里面有5个档位，可以从一升到五。4，里面有4个档位，只能从一升到四。此类推。L，代表车辆只有一个档位，也就是一档。只是变速器，但是如果你按下了那个开关，就把中央差速器给锁止了。与变速器是没有关系的。
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在雪地行驶的时候不用换其他档就是可以按下差速锁开关！不管下坡还是平路就可以了对吗
当你挂入那个小档把，L的时候。这时候传动比改变了。初期还是那样控制，只不过变速器输出的时候，它的传动比跟以前不一样，要变得很慢，而且还处于锁止。因为小档把在H的时候，他没有锁止，传动比输出是很高的。这个小的挂档杆，他只是用来控制中央差速器，不会控制变速器的。
变速器升挡与否，能够最高升到哪个档？主要看你选择在哪个档位，就是说的那个大的挂挡杆！！！！但是，你按下那个开关锁止键之后，只不过就是中央差速器锁止了，跟变速器没关系。
雪地下坡也要看是多大的坡。
路是什么样的情况？才取决于你挂什么样的档？只是一般的道路下一个坡度，我们直接按一下那个锁止开关就可以了。如果说道路非常的难走，就算人走都非常的困难。可以将小的挂挡杆挂到L，这样车辆的速度非常的慢，而且处于前后传动轴锁止。你这样问，我这样说你不可能十分明白的，你直接去操作，试一下就明白了。或许只要你在停车时选择，都没有问题的。不会损坏。
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奥！明白了在一般的雪地泥泞下坡路直接可以用差速锁就可以了！特别难走的就挂L低速四驱差速锁锁死也就是在一档一样车速最慢的时候是这样吗大师
是的。那个l的档位，你可以自己挂入试一下。这个速度是非常的慢，发动机转速很高，他也是很慢的。
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这个操作是先挂挡 L还是先把差速锁开关按下在挂档
这个没有什么区别的，你只要把车辆停住，挂到p挡。如果是小档把挂到L，你再按下那个，中央差速器的按钮也没用。
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就是把变速器放空挡！先挂L然后在按下差速锁开关在放到4d档位模式就可以了是吗
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或者是放在p停车档来操作这些！我说的对吗大师
你不要把它放在空挡，再去动小档把，你就遵循一个原则放在p挡。
你挂入小挡把L之后，就没有必要去按那个开关了。你可以去试一下
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就是操作差速锁和挂小档把L或到H都必须放在p档操作对吗
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如果挂L低速挡可以不用差速锁对吗
你就这么理解吧！只要把它放在p挡，就不会有问题的。虽然放在空挡也行。你都不会用，所以你就直接遵循挂在p挡。
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谢谢！多谢大师指点
你直接去试一下不就结了吗？你挂到L挡，你看一下上面那个锁止的灯是否亮了？
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按开关仪表盘有显示
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挂L换没用过
你去试一试就知道了。
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上次我上坡路是下雪后的泥路车加油不前进我不懂直接就按下差速锁最后就上去了当时还在4d档里面！维修师傅说我操作是错误的要放在空挡才可以按下差速锁开关！还好差速锁没事
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今天多谢大师指点
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非常感谢大师
当时操作也没有什么太大问题，但是建议你，对这些东西操作的时候要将车轮停止。挂入停车挡，这是最保险的。不用客气，祝您用车愉快。
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谢谢大师！祝你生活幸福工作愉快愉快
😊谢谢！
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奥！对了大师还又个斗坡换将开关这个在下坡的时候不管用是我操作不对还是怎么会事！正确的操作方法是
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我按下开关他就是在仪表盘上闪烁好像不起作用的
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是不是我操作有问题
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陡坡缓降开关
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不知道是咋回事
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我给你发的图片上能看到那个开关
你说的那是一个下坡辅助制动吧！由于你拍的图片不是很清晰，看不太清楚。图标应该是一个车辆在一个斜坡上向下运动，
这种东西在我们平时的路面是用不到的，必须要很陡峭，特别难走的路况时才会出现这种情况。这样我们只需要控制油门就可以了，不用就踩刹车。这是在极端的环境下使用的
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一般的坡度是不起作用的对吧
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怎么操作这个
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还是放在p档吗
直接按一下这个开关，它会自动操作的。你的车辆不去越野的话根本是用不到的，一般道路行驶，就算是盘山公路都不会用到
这个是自动触发的，由电脑来控制。并非机械控制。
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谢谢大师指点明白了
