我这车是10年十一月份的志翔（油电混合动力的），水箱，电瓶什么的都刚换了，做了一次大保养，但是最近行车电脑上经常出现坡行模式，熄火重新打火又改成充电模式了，是怎么回事，但是不影响启动。

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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！

我的爱唯欧是2012年的车，之前碰过一回，水箱，电瓶什么的换了一次，今年九月份的时候改装了一下疝气灯，改装店把安定器直接接在了电瓶上的，10月份初的时候进行了保养并更换了火花塞，现在问题来了，10月份的时候车子没有任何异常，到了11月份，油耗明显增大，原来百公里六个油左右，现在基本上九个快十个的样子，真的太费油了，是火花塞的问题吗？而且不知道是不是天气冷了，车子放两天电瓶就没电了，这又是什么问题呢？

请教一下我这车一年一块电瓶。都是电瓶观察孔变白色。我从来没有熄火听歌的习惯，大灯轻易都不用，最低配的车，除了喇叭、灯、和收音机，点烟器上接个记录仪。剩下也没有用电的。我每天7公里路程。一个月有一次80公里路程。都是气温刚到零下点火声音就无力，到零下二十多度点火就彻底没反应了。要说漏电吧，夏天也是那么开啊，要说发动机发电量不足吧，夏天也没事啊。而且刚入冬我都会给电瓶充一次电。去年有一次电话彻底失败我搭电对着火的，车子跑了50公里，我熄火重新点了一下，点火正常，但是放了一晚上后又启动不了。连续两块电瓶了。

我想问一下，车子最近，出现打不燃火的现象，去4s电检查，说电瓶电压是正常的，说是回去开一段时间，如果在打不燃火就换电瓶，回去就又开了1个星期不到，每天都开，总是觉得每次打火都感觉软绵绵的，今天早上开车去上班，4点半下班就又打不燃火了第二次去，说是发电机发电量少，叫更换，2次说法都不一样，到底是怎么回事，这次发动机故障灯也亮了，车子开了1年半，4万公里刚刚做完大保养，请高手指导

打火无反应，切打火时中控屏瞬间暗掉（黑了），同时伴随近灯亮度很低（不正常），远灯不亮，除尘喷水无反应，雨刮器可用（速度比正常慢），倒车影像正常！看上去像亏电，上个月第一次出现这个情况，换了电瓶，确实换了就可以了！但是最近又出现了，这个出现第一次是停车状态开了1个多小时空调（车未熄火），熄火下车后2小时再回来，就打火无反应！慢慢试，一次次试了1个多小时，偶然启动了（上个月第一次出现也是这样启动的，然后开去维修的）！刚启动时，开空调是无反应的，近灯亮度不够，远灯依旧不亮，要开很长一会才能开启（像极了亏电），但是今天出现的时候，偶然启动了，就是在刚启动后，并未行驶，空调，大灯一切电器都可以正常使用的！很离谱，是否需要去检查电路？

大师，你好！我的车是哈佛H6 运动版，2015年3月15号提的车，到今已行驶2.4W km，前天早晨发现车辆启动困难(但还是一次点火成功)，今天中午出去熄火后，就直接点不着了，一直哒哒哒的响，行车电脑全部重启，就好像拔掉电瓶接头重新接上一样，后经同事测量，车辆为启动状态下，电瓶9.9伏特，搭线启动后14.6伏特。注:平时无不良用车恶习（比如熄火用电），只改了远近光氙气大灯55w的，请问这是电瓶该更换了？还是其它问题？谢谢！

本车于2014年11月份购买的标致2008自动时尚型，目前驾驶28000公里，最近车仪表盘上的运动模式和雪地模式一直闪烁，SERVICE灯也长亮，但车能行驶，停车熄火后重新打火恢复正常。4S店电脑检测出来的交换流量器控制电磁阀输出故障。变速箱油跟电磁阀都更换掉了问题还是未得到解决，运动模式跟雪地模式还是出现图标闪烁，SERVICE灯也还是长亮。请问师傅们现在问题出现在哪儿了？

问: 08年的车，最近在行驶过程中总是熄火，有时候在怠速的状态下也熄火，熄火后发动机故障灯亮，马上打火没有反应，马达也不转，但是车是有电的，关闭钥匙三五分钟后在打火可以启动行驶，行驶一段时间后又会出现熄火。就一直重复上述问题，这到底是什么问题呢？用电脑查只有一个故障吗，是控制模块只读存储器。电脑版以拆卸修理，装车后开了一星期没出现熄火，今天又出现熄火状况，请问是怎么回事？车是自动挡的！这是传感器得事么？

你好，我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版，这连续三年一年一个启动机，每年11月左右开始犯病，第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电，因为我车里有个电子表，只要断电时间就归零，这证明在打火瞬间全车没电了，然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电，所以我就换了一个国产的启动机，故障消失。但到第二年10月底又不行了，我有直接在买了一个启动机故障消失，到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷，我还让师傅把铜套也换了，结果到11月中旬又不行了，因为我车是11月4号检车所以记得很清楚，第一次换启动机时候是启动机扫膛了，今年车在打火瞬间全车没电，我电瓶是新买90A的，也测了没问题，去年我又加了个电瓶70A的，一打就着，今年测电瓶时， 70电瓶坏了，就有一个90A的，现在就是在买个新电瓶比如，120-150AA的电瓶并联起来，就能打着，或用其他车带一下也着火，启动机瞬间就着火，不像要起动机转好几圈才着火，就是钥匙门一点就着，。早上预热2次一点就着，但要是我到地方办事，灭火后就不行了，哪怕是马上打火也不行，我有充电器，天天充电，保证第二天早上一下就着火，现在我想请大师帮我看看是什么毛病，也不能每年一个启动机啊，我车14年，现在不烧机油，没动过发动机，我还单独加了一根搭铁线，但启动机夺电故障没有解决，我换过喷油嘴日本博士的，国产嘴子换上就缺缸，我的机油用的是5W-30的现代牌机油，我就想知道为什么启动机夺电那么厉害，今天早上打火就吭 吭吭 不着火，瞬间全车没电，充电一个半小时，一打就着火了，求教和大飞轮有关系吗？ 第二柴油滤芯上有手油泵，和油水分离器，到冬天油水分离器老是冻成冰，堵住油路，油进不到泵子里，因为泵还在工作，就把手油泵给吸到最底点，滤芯里就形成真空了，把滤芯下面的放水阀打开，手油泵才能恢复，但我放水的时候，水还放不出来，为什么油里会有那么多的水？我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的，这样滤芯里就不会有水了，大车的油水分离器是透明的，能看见水有多少，可以及时防水，这样改动，能实用吗？求解

君威，2.0发动机，2013年的车，形成11万公里 状况 一， 停车熄火后，突然全车断电，任何电器用不了，双闪都不行，但前几次过十五分钟后，全车恢复供电。一个月一次发生频率。 二， 两个星期前，晚上倒车情况下，方向盘有打不动状况，车灯闪烁，明显电量不足，熄火后，全车断电，再也启动不了。 三， 后续叫了一个修理厂的技术过来，通过他的电瓶搭电，不用本车电瓶，成功启动，开到修理厂及4S店，均检查不出问题，电瓶，保险，都是好的。 四， 4S点建议把形成记录仪拔掉（我的行车记录仪最近不断的重启），开到现在，一个礼拜，还没出现问题。 求助，这种熄火后全车没电的状况，怎么办？