电子节气门插头上面的话6条线，我给你说一下它的针脚排序abcdef，其中ab是电机的两条线，这两条线不用管。这两条线的颜色一根是棕白色，一根是黄色。剩下的C是我们两个传感器共用的搭铁线这个是黑棕色。由于报的是信号电压过低，所以这根线你也不用查这根线如果说是断了之后它会高信号电压高，所以这根线不用检查没问题。剩下的D是传感器的信号电压1这根线的电压标准4.75~0.35伏.在节气门开度的变化，电压会产生变化，但是最低那就是0.35。低于他就报故障码。到时候重点就是测这个线上面的信号电压。如果电脑里面显示的是0伏或者是低于了，0.35伏以下。掐断它单独节气门出来的看一下是多少。说也是低于0.35伏以下。那么这个时候看一下我们节气门位置，信号2的电压是不是0.35~4.75伏，如果信号2的电压没有问题，那么5伏的供电就没有问题如果确定不了这个时候去测量电子节气门插头E.灰红色。这根线是5伏供电，测试有没有5伏？如果这根线有5伏电子节气门的信号1那根地线已经掐断，电压小于0.35伏以下直接更换电子节气门。这个就检查他判断的方法步骤。这个全程测试是在线测量，那时候不允许拔掉测量每一根线到确定是负极的电压来判断电压的，这个期间只有电子节气门插头信号一断开去判断。如果断开之后。电压正常接上去电压不正常就检查这根线，看在哪个地方出现短路了。如果没有短路，那么这种情况发动机电脑板损坏可以做到100%准确。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
迈锐宝1.6t手动
哪一年的？
14年出厂
在吗
在
把节气门的数据流发一下，我看一下节气门的数据流。
故障码的话是清除不掉的吧？
这个故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的吗？还是维修出来的问题？当前做过什么检查和配件更换没有？
我是车商，这个车是刚收回来
故障码消不掉
怠速一直1500
把那些数据流我上面说的那些数据都发一下，我看一下电子节气门当前的信号电压。
在是进入了故障保护模式，只要进入这个模式有故障仪表上面就会提示发动机动力降低。
这会我没在修理厂了，数据流没法给你发，
朋友说怀疑电脑板
有这个可能吗
有这个可能。但是一般都是节气门线路方面出问题或者是节气门出问题居多。
也就是说如果说我们的节气门没有问题了，线路没有问题了，那么最后才到发动机电脑板。
好的，那我现在手边没有节气门，不然换上试一下
不过朋友店里有个电脑板
先换上电脑板试下可以用排除法吗
报故障信号电压低，我们要读取实际的数据流，测试一下信号电压是不是地低，在通过万用表实际测量我们电子节气门的信号电压是不是低，这根线的信号电压是在4.75伏到0.35伏。关闭到全开它的一个信号电压。如果在某一个时刻，它的电压不在这个范围。变成0了。就会报信号电压低。那么这个时候数据流验证一下是不是低了0.35伏了。就是说信号电压一跟信号电压二，他们两个无论如何变化，始终相加等于5伏。如果一个信号电压是正常的，另外一个信号电压不对。数据流读的也不对。这个时候实际测试一下，是不是如果实际测试的跟你电脑里面读取的一样，那么再检查一下我们传感器的5伏供电有没有。如果5伏供电有传感器，信号电压没有输出，或者是电压低于0.35伏以下。这个时候判断是线路出现问题，还是节气门本身出现问题，掐掉信号线。直接去测量节气门出来输出的那根线上面的电压。如果插头插上去的时候，连上线的时候电压没有，掐掉之后有电压输出电压正常，那就是节气门没有问题，那么就是线路的问题或者是电脑板的问题。
可以，但是电脑版的话需要在线编程匹配的，不是说你安装上去车辆直接可以打着的。
上面那几个故障码，当前修的第1个就是要解决P0122这个故障码，有了这个故障码的存在其他的故障码都会跟着出来。这个故障码出来是有原因的，这个故障码出来就是因为发动机电脑板监测到了节气门位置传感器1的电压低于了0.325伏以下。正常情况下他是不能够低到这个位置的。因为它的最低电压就是在0.35伏。所以到时候我们就检查这根线是不是低了，低的话是线路对地短路了还是传节气门没有对外输出，这个信号还是传感器的5伏供电没有了，还是电脑版坏了，全部都能够进行检查的。上面说的有他的检查方法，到时候可以判断一下这个故障点原因还是非常多的。
电子节气门插头上面的话6条线，我给你说一下它的针脚排序abcdef，其中ab是电机的两条线，这两条线不用管。这两条线的颜色一根是棕白色，一根是黄色。剩下的C是我们两个传感器共用的搭铁线这个是黑棕色。由于报的是信号电压过低，所以这根线你也不用查这根线如果说是断了之后它会高信号电压高，所以这根线不用检查没问题。剩下的D是传感器的信号电压1这根线的电压标准4.75~0.35伏.在节气门开度的变化，电压会产生变化，但是最低那就是0.35。低于他就报故障码。到时候重点就是测这个线上面的信号电压。如果电脑里面显示的是0伏或者是低于了，0.35伏以下。掐断它单独节气门出来的看一下是多少。说也是低于0.35伏以下。那么这个时候看一下我们节气门位置，信号2的电压是不是0.35~4.75伏，如果信号2的电压没有问题，那么5伏的供电就没有问题如果确定不了这个时候去测量电子节气门插头E.灰红色。这根线是5伏供电，测试有没有5伏？如果这根线有5伏电子节气门的信号1那根地线已经掐断，电压小于0.35伏以下直接更换电子节气门。这个就检查他判断的方法步骤。这个全程测试是在线测量，那时候不允许拔掉测量每一根线到确定是负极的电压来判断电压的，这个期间只有电子节气门插头信号一断开去判断。如果断开之后。电压正常接上去电压不正常就检查这根线，看在哪个地方出现短路了。如果没有短路，那么这种情况发动机电脑板损坏可以做到100%准确。
上面的话非专业维修师傅的话，有可能会看不明白或者是不理解。
明白，很细致，找到问题了，我的电脑板节气门驱动还是啥坏了，准备从这下手维修了，还是谢谢你，解答的很细致
嗯好的不客气
