主动测试一下 调整燃油喷射±15 检查空燃比传感电压是否有浮动，热车后 空燃比传感器电压一般在3.2左右 氧传感器在0.5左右这样看一般都是主驾驶测 第一个空燃比传感问题。
有故障照片吗
有空燃比传感数据吗
发动机工作数据
数据流没有
这样看一般都是主驾驶测 第一个空燃比传感问题
这个组2传感器1这是主驾那边的第一个氧传感对吧
是的 第一个是空燃比传感 第二个是氧传感器
好的，通常这种情况最主要是燃油压力高，还是什么故障为主
左右通用的 可以左右导下试试
空燃比过浓导致
好的，有一台自己的车，雷克萨斯is300，原来的3GR-fe改成2GR-fse
机波电全换
检查一下那测的火花塞是否燃烧发黑
检查过两遍，发黑是没有的
好的 那可以左右导下 验证一下
1组1和2组1
空然比传感器2.5跟3.0的相同吗
一样
你说的对调我明白
氧传感器2.5跟3.0也一样吗没区别吗
或者主动测试一下 调整燃油喷射±15 检查空燃比传感电压是否有浮动
在X431可以调整吗
都是一样的
可以
那就是检测电脑都可以调
热车后 空燃比传感器电压一般在3.2左右 氧传感器在0.5左右
是的
可以调整时对着这个 检查一下电压变化
好的，现在说一个对你有挑战性的问题，刚才说的雷克萨斯is300改2GR后，试车后一切正常，但当一按喇叭就熄火，仪表盘黑一下又亮了，后来调整了线路，按喇叭也正常了，一个月后天气变冷，一键启动有时行有时不行，到最后不行，我直接在启动马达继电器给了一条线出来，手动打着车
手动打火用了一个星期，现在的故障是，能打着但，仪表方式没灯亮，转速表起来，但仪表盘灯不亮，水温，油量针也不起来，当挂到R档一切正常
但挂到n档又熄火
这时熄火了但高压油泵还在工作
档位传感器，测过也换过没问题
网关没问题，电源管理替换过也没问题
错了
这两个传感器都更换了吗
空档开关总成 和变速箱控制开关
都换过，这边的师傅都头晕了
熄火时检查一下节气门插头 VC电路是否有5V电压吗
5V电压是发动机电脑输出到每个传感器的信号 没有的话 就会熄火
你所说的那三个零件，我这边的师傅要找到技术好的才懂换，但换过也没作用
可以检查一下
现在我只能怀疑，当时换发动机的时候换电脑要跳线，会不会是搭铁线不够过
跳线错误，电脑搭铁不够过，会产生这种问题吗
用电脑检查一下换每个档位时检查档位数据是否有两个同事在ON状态的呢
最后的问题，检查这种搭铁我该怎么去检查
先测量一下发动机诊断插头的CAN线电阻是否在120欧姆左右
先检查一下通讯线路
是六跟十四是接头吗
是的
熄火时有故障码嘛？
视频暂不支持播放
熄火跟正常行走都没有故障码
视频暂不支持播放
有问题没有解决，睡不着我去我的小车间再检测
找你感觉找对人了
我的小作坊有举升机有电脑还有其他很多专用工具
在P档启动后 转速表工作吗
正常转
其实为了节省你的时间也可以用语音回复
档位下面的档位开关也更换过吗
第一时间就换了这个解决不了
改装完发动机就这样了？
第二就搞挡位开关
第三就是测档位到电脑的线速也没问题
现在还熄火吗
是更换完发动机 变成这样的吗
正常行走不会熄火一切正常
就是刚换发动机才这样，更换前一切正常
再说这种车故障率也比较低
刚换完发动机一按喇叭就断电失火接着又接通
解决这个故障以后就出现现在说的故障
启动改的线路和喇叭改的线路是怎么走的
单独打开仪表点亮后 操作档位有变化吗
测量档位传感器的线束到发动机电脑有大于1欧姆的吗？
直接关联问题是表盘不亮
为何挂R和D才亮这个才重点
仪表线束全通往ECU吗
让我知道好让我有点思路
拔下这两个保险丝试试
钥匙控制 和直供电
他的位置在哪里
就这两个保险丝
