你当前这样吧，更换一个机油泵，更换一个机油滤芯座总成直接装就行了。其他的只要之前没问题，你直接换这两样就可以了。
嗯，你好，当前的话不上机油是吧？
是机油压力一点都没有吗？
之前的话什么情况？什么情况？什么原因换的这个机油流量单向阀？
换之前什么现象？
现在是亮机油灯了吗？测量机油压力了没有？
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嗯
车辆是雪佛兰科鲁兹12年的吗？
这个现象咋出现呢？是你维修更换过什么之后出现的呢？还是来的时候就已经坏了？
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p0016单有机油上的
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维修后才这样的
那你这种情况很有可能你在更换的过程中。里面有残留东西堵住了。比如说一之前里面的一些密封胶啥的，可能在里面残留，然后没有取出来，油道堵住了。
堵住了之后的话就不上油了。
如果之前来的时候还上机油，那么你换了这个东西之后不上机油了，那么八成就是这个地方出问题，因为其他不可能，你一换这其他东西也换了。
机油滤芯啥都没动吧，没拆吧？
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没有堵的
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流量阀里面应该有东西的吧
里面没有什么东西，但是老的那个拆的过程中有的时候会拆坏，坏了之后里面会有钢珠弹簧。
以及里面会有大量的胶质会在里面堵上。
如果那个孔不堵，那你就更换机油泵。
前提你的机油滤芯啥都没动过是吧，你要机油滤芯动的话，机油滤芯里面有问题之后也会导致没压力。
还有就是你安装的时候，那个不能向里面装的太深，你是不是砸的特别深呢？
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我不明白会油的跟机油传感器通的
那个缸体侧面流量单向阀的话。向里面轻轻的装入就可以了。就是说他们装进去之后的距离，只要我们后面那个螺丝装进去之后，只要不顶着那个单向阀就可以。
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执的时候打得好深
你要安装的特别深的话，那么正好能堵住。
能把那个主油道给堵住。
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装不深的
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拆的时候深
也就是说那个单向阀向里面装入完了之后。我们的外面那个螺帽螺塞拧进去之后，只要不顶着里面就可以了。你要装的太靠里面的话，那么中间垂直朝下的是一个油道。那么它的外壳会堵住油道。也会造成你压力不足。
不过那个主要是怕里面有脏东西啊，一般你也不可能说装的特别特别深。
那么剩下的就是你机油泵啊，有问题。
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里面是不是直通的
是通的。
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我觉得这里应该有东西的
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通到油低的
那个就是要回油
我们的那个单向阀的目的就是防止回油。
坏了以后一部分的油就直接卸下去了。
你当前这样吧，更换一个机油泵，更换一个机油滤芯座总成直接装就行了。其他的只要之前没问题，你直接换这两样就可以了。
装配上没啥问题。
中间要确认的就是油底壳和我们的那个机油泵，那个地方能不能密封住。机油泵下面那个就是它的进油管吸油口。
我呢，我跟你说一下它的这个油路润滑啊，它的一个油路图是如何走的，我给你描述一下。
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嗯
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机油传感器和刚才的视频通的
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那个控三通的
首先发动机里面的运动部件包括曲轴连杆，土轮轴vvt执行器链轮。啊，这些的话包括气门停杆这些全部是靠重力润滑以及飞溅润滑。他们之间的润滑是这样的，发动机启动运转过程中，通过一个固定的进油滤网就是我们所说的集滤器然后机油通过这个地方进入，进入到我们的转子机油泵里面。而机油泵由曲轴进行带动旋转。机油泵在发动机前盖。在运转的过程中机油泵继续给我们机油加压。然后这些加压的机油经过机油冷却器和机油滤芯。经过机油滤芯过滤之后然后到达我们曲轴连杆轴承供油该油道就是到了曲轴轴径和连杆轴径每个曲轴轴瓦上面全部都有那个凸槽然后将这个油输送到曲轴油道，在这个过程中里面是一直有压力的同时通过我们缸体的油道会到达气缸盖节流小孔流入气缸盖然后再流入到每个凸轮轴供油油道，将我们的发动机的压力开关，然后就安装在油道上面，测量里面的压力，就这样的一个过程。你缸体侧面的那个流量单向阀，它坏了之后就会导致压力建立的时候会导致泄压漏油。
你装上机油泵就挡上了。
你都拆开了，肯定每个孔每个孔都是独立的啦。
就是说啥意思呢，这个油进到机油泵里面。然后送到机油滤芯里面，经过机油滤芯进行过滤。过滤完之后，一部分进入缸盖油道，一部分进入缸体油道。就这样的流程，就这样的过程。
一点机油也不上的话，你就更换，基本连同那个机油滤芯总成一块换了就可以了。
别的也不用想，因为这些东西你一时半会儿可能理解不了。
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这个不会太深
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刚平面
嗯可以
按照我上面说的，把那两样给换了吧，换了就可以了。能够造成不上机油的，就那两块了现在。剩下的你的那个机油泵啊，跟那个油底壳那一块一定要确认密封良好才可以。
