你好，根据你这个故障现象分析，涡轮增压压力不足，首先根据废气涡轮增压器工作原理分析，顾名思义废气涡轮增压就是依靠发动机自身的排气管废气驱动涡轮增压器废气端叶轮带动进气端叶轮，进气端叶轮压缩空气通过进气管路，中冷器，节气门，进入进气歧管，进气端能产生多大压力的进气量取决于废气端废气量，然后取决于涡轮增压器电控泄压阀开启和关闭的时间和关闭时能不能完全关闭，然后节气门前端有一个进气旁通阀，取决于这个进气旁通阀开启，关闭能不能正常工作，如果这些都没问题的，就是进气压力不足，排气歧管垫，排气歧管漏气都会导致废气端驱动力不足。我分析还是仔细再检查下进气管路，排气管路，涡轮增压器。
你好，车辆什么问题
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哈弗H6
直接说问题吧
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15款的4G15E发动机
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方便听语音不，事情比较复杂
可以
视频不方便
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我还是打字吧
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点火线圈炸了，ECU烧了点火驱动
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现在换了火花塞，点火线圈，修复了ECU
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怠速正常
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加油门达不到
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加油门最多只有0.2
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涡轮增压器换过，也一样
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电磁阀也换过
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都试了，传感器，三元催化都试了
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电脑板也试了
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之前没有故障码，这几天我跑出来一个
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怠速负压0.6左右
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这是怠速的
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负载的时候是0.2，
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达不到1.0以上，正常车1.2-1.5左右
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测试了他们正常车的
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2000转以内都是正常的，就是涡轮增压压力不足
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高速最多只能跑100码
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视频没用，我没在车旁边
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可以视频通话的
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看错了，不好意思
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现在是用同款车也做了测试，数据流除了压力其他和正常车一样
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调换过ECU测试，也一样
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好像是一个多，具体我那天没在，朋友说的
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点火线圈炸之前车子一直正常
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我拉了两次高转速，量了发动机故障灯，今天去读的就是发给你那个
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平路2挡只能到四千多转，
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空挡能踩到断油
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四千多转的时候故障灯亮了
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显示这个故障码
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电磁阀学习值不合理坏之前也有，现在换了新电磁阀好了几天现在又有了，他们正常车也有这个故障码
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现在长城的4S技术总监也没办法，数据流和情况反馈给厂家了，厂家目前也没给说法
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三元催化器，废气阀，进气泄压阀都是检查过的，甚至中冷也不漏气
这个调整下涡轮增压器电子控制阀
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节气门也清洗了，4S那帮人测试了好几个晚上都不行
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把废气阀封死一样压力起不来
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增压压力不够导致功率不足
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功率不足排气量小，废气端流速不够，导致进气端压力不够，我感觉是这样的
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低速感觉不明显，只是没有涡轮的明显介入感觉，高速路上就明显了，跑不动
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伤脑筋，不晓得怎么入手了
你确定更换过发动机电脑版了
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测试过别人车的，也试过新电脑板
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我这个电脑板的数据也对了的，他们用模拟器跑了也没问题
把你这个电脑版装对方车辆上试车
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装别人车上应该没问题
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那个车比较急，没那么试
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4S拿全新板子试了我车的
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别人的电脑板也拆来试了。那天朋友比较急，就没用我电脑板去试他车
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我是车主
我只能说你这个车他们发动机电脑版没有维修好
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可是4S用了新板子问题也一样啊
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别人车的板子在我车上还是这样，进气压力都上不来
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不是，是我们车友，我认识
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那块新板子是我自己买的
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后来不行我又退回去了，我自己早就试了电脑板的，没用，4S不信，我又发了块全新的来他们刷的
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对啊，现在他们也搞不懂，反馈给厂家了
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技术总监和我朋友是熟人
哪个店啊
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贵州，四川，重庆的售后都咨询了，没遇到类似问题
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重庆格邦
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外面的各路修疑难杂症的大师都看了，没法，解决不了
建议涡轮增压器泄压阀全部松开重新调整下开启角度。然后检查下进气管路内部有没有异物堵塞导致进气不足
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涡轮增压器也拆下来换过
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新旧效果一样
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测试的时候把废气阀锁死都上不来
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我自己插着表都试过
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插头拔了，推到关闭死的位置
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排气歧管垫有没有漏气
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换了新电磁阀的那几天是没有故障码的
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那个故障码也是我这两天才开出来的
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漏气肯定不存在
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那个零位学习的故障码坏之前也有，然后我朋友那个车也有
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那天他开4S去测试的时候检测他也有那个故障码，但是开起来正常
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三元催化，节气门都洗了
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现在头痛
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我看你接受的H6问题挺多的，所以咨询一下
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这个压力表接出来的，行驶途中只能达到0.2
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最大值，能稳定在0.1附近
睡着了
明天给你写问诊小结
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1000-2000多转涡轮声音明显，吹哨子那种
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嗯
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如果废气阀和进气泄压阀只是这样的问题得话4S技术总监不用加班搞几天
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很多师傅都想不通
明天说吧
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数据流给厂家了，看他们怎么说，或者有什么方案
困死了
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嗯
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打扰了
